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08年路虎揽胜V8行驶过程发动机故障灯,电瓶灯,动力灯亮起,车辆加速到1500转再上不去,报歧管压力发动机模块节气门故障
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屈新
4.8
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2121
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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更换正品零件然后电脑匹配
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更换电池,需要好电池
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电瓶也换了啊
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发电机呢
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刚换的,以为是发电机问题
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电池和发电机都换了吗?
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是的啊,还是加不上油
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检查保险
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发动机舱的
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还有别的啥问题吗
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电脑
小贴士:该回复还有
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
陈明杰
5.0
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宝马523N52发动机一直报DEM排气VANOS,机械结构,换了凸轮轴链轮,信号盘,废气阀,对调过两个电磁阀,对调过凸轮轴进排气传感器,排气翻板电机,机油压力单向阀,没有用,永远报这个故障,冷车怠速不稳,热车加速慢
因为不是维修技师,在一些实际的测量数据就没有办法提供,这个时候请按照故障的大致技术逻辑作出如下的描述。先说一下故障代码,故障代码可变正时机械机构这个故障代码的几个重要指标,第一正式轮被卡住,不能进行调节,第2季由压力供应不足造成证实,无法调节先说正事轮内部卡住无法调节,这个只需要对郑士伦进行调换就可以排除在确认证实轮没有任何故障的情况下,故障代码继续存在表示发动机可变正时的机油压力控制存在问题。机油压力存在控制上的问题分为两种,第1种无法通过电脑来控制改变可变正时的供油压力,第二车辆供油系统发生堵塞,造成压力不足第三,车辆供油系统正常,但车辆存在机油压力泄压情况造成车辆的正是压力不足,无法调节。车辆存在故障代码仅存在单一可变正时轮存在故障,郑士伦如果调换确保无问题的情况下,那么考虑的都是第2点原因,第2点原因,重要的三个零件,发动机可变正时电磁阀,发动机单向阀,发动机凸轮轴上的巨型环。目前根据车辆的描述,发动机相对应的可编程式零件全部进行更换,那么目前按照车辆对已经更换的零件保证质量无问题的情况下,那么唯一的故障点,车辆可变正时的巨型环 这个密封环安装在凸轮轴上,拆卸掉凸轮轴之后,就可以发现这个蜜蜂和这个蜜蜂花无法看出来是否存在明显的损坏,只能是通过更换来解决车辆目前存在的问题。在更换的时候要注意缸盖测有无明显的磨损,如果有明显的磨损坏,那么必须要通过更换气缸盖总成来解决问题。
李文东
4.9
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