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宝马730进气凸轮轴电磁阀拔掉车就不抖了，插上就抖是什么原因，电磁阀是新的

宝马730进气凸轮轴电磁阀拔掉车就不抖了，插上就抖是什么原因，电磁阀是新的
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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建议动过的部件动再检查一下，如有必要重新拆装
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N52 6缸自然吸气发动机？新的一样吗，什么故障
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就这个故障码
mechanic_avatar
拔掉插头车不斗，有故障码，插上插头车就抖
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这个故障VANOS电磁阀，正时调节机构，凸轮轴矩形环，等都有关系
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拔了插头是进入应急模式，不调节了，可能需要检查一下正时调节机构
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那两个链条轮吗？
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对，
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轮换了
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装好了没，这个轮要分进排气的，力矩打的多少，标准是20牛，180度，凸轮轴前端的矩形环看过有磨损没
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汪帆
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陈立
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宝马740 N54发动机 故障现象进气凸轮轴调节轮位置未达到。更换过进气凸轮轴调节电磁阀。位置传感器。两个凸轮轴调节电磁阀的机油道单向阀。线路也查了，发动机电脑也升级了，进排气凸轮轴，凸轮轴瓦盖。都是拆车，成色很好的。进气凸轮轴调节轮，拆车的。正时链条导轨一套带油压涨紧器。全新。老的拉长一个齿。每次故障都是开两天左右能出现。出现故障发动机不抖动。就是涡轮停止增压。熄火从开就好。
车辆描述的问题，根据车辆的实际情况，最终的维修建议是更换发动机汽缸盖总成，然后试车。
李文东
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我现在仅针对拍照的故障代码，全部的可能性原因告诉你，第一进排气凸轮轴传感器插头连接错误，进排气可变正时阀，插头连接错误，车辆进排气可变正时轮位置安装错误，车辆证实存在错误，车辆正时链条被拉长，存在故障。车辆发动机电脑数据异常存在故障，车辆诊断仪软件故障，造成错误报警。针对目前的故障，车辆进排气可变正时轮，通过正时轮上的标记即可准确确认，车辆进排气凸轮轴，在单独拔掉一个凸轮轴传感器，查看故障代码传感器与拔掉的凸轮轴传感器是否吻合，即可确认插头是否连接错误，拔掉单独一个可变正时电磁阀的插头，然后查看故障代码生成的与拔掉的插头是否一致判断进排气凸轮轴电磁阀是否察觉错误，在排除传感器插头连接错误排除证实轮安装错误的情况下，使用原厂的证实工具进行重新校队证实，如车辆证实在经过确认无任何故障的情况下，请更换正时链条，然后试车，车辆目前的故障也有可能是因为进排气的可变正时轮存在故障，车辆目前存在的故障为两列全部存在可变正时故障，也就是车辆，最有可能的故障是，证实错误造成的故障出现。证实错误，包括正时链条拉长，可变正时轮调节异常，以及证实工具使用不当造成的故障出现
李文东
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我车是05款宝马750li一直有个问题，就是冷车发动抖动，需要给油稳一下，等他自己轰一下油转速回落就没事了，之后热车启动，开车都正常，就是冷车这样，节气门积炭，气门积炭，进气电磁阀清洗，都做了，空气流量计也换了，还是这样，现在怀疑是不是碳罐电磁阀问题？
检查喷油嘴是否漏油，堵塞雾化不好。如果怀疑碳罐电磁阀和碳罐的问题。可以将碳罐电磁阀的管路线断开堵住。如果问题依然存在，那就不是碳罐电磁阀的问题。
罗信仁
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建议检查线束及DME程序
刘张翼
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我宝马750n62发动机，报进气凸伦轴2相对于曲轴错齿是什么情况，第一电磁阀对掉了而且将气缸组2进气电磁阀插头拔掉，依旧报这个故障，正时重新校对了，左右链条比了一样长，气缸组二的进气链轮也换了，左右正时链条涨紧器，也对掉了还是报这个故障。我真没辙了，希望哪位老师能助我一臂之力。在此先感谢你们。
更换曲轴齿轮
汪帆
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06年宝马730.抬了缸盖。装上去后出现这两个故障码。凸轮轴齿轮和电磁阀都换了，还是没有用。请问这两个故障具体是什么影响到这个故障，怎么消除都清不到。
重对正时。
甄宗凯
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04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点
04款宝马7系730Li04宝马730Li，M54的发动机，行驶过程中，动力输出不平顺，开到40码左右车就一窜一窜的，故障码如图，换了VANOS密封圈，重新对了正时，清除了故障码，据修理工说车辆正常，出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作，排气可以顺利完成，进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢，求大师指点。根据故障码有两点，一是正时没有对号造成的，二是VANOS机械机构损坏造成的，你要是能确定正时没有问题的话，就需要更换VANOS机械机构了。
陈立
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