桑塔纳3000断电水温表归0，开电门或者启动水温直接130度。是哪里出了问题？
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2018-09-14 20:31:04

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你好，这种情况一般都是车辆的水温传感器或者是线路故障造成的

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认证技师

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各位技师好。06年桑塔纳3000.行驶中里程表，转速表失灵，开到修理厂后里程表，转速表，水温表，油表都不归零了。断电瓶线，断仪表插头都不归零。保险检查没事。请问老师这是什么问题？

雍涛

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大众高尔 (桑塔纳3000发动机)。行驶途中熄火。当时不能启动。一小时后又启动着火了，行驶5公里又熄火了，之后再也启动不了。水温表指针∞大。是哪里有故障?

车辆启动不了，首先得确定当前是不点火还是不喷油，这个得检查这两个地方是最主要的，点火那就得检查火花塞或者是点火线还是点火线圈有问题，燃油系统主要就是汽油泵可能出现问题，水温表指示的这个位置有错误，这个是水温传感器出现问题，线路正常更换水温传感器就可以。

冯瑞

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我的桑塔纳3000一段时间以来总是间歇性的水温报警，到汽修厂检测，实际水温在87度左右，昨天心血来潮自己在网上买了水温传感器换上了，换完后发动汽车运行正常，打开空调原地怠速了十分钟左右没问题，水温正常，熄火，等到四个小时后下班回家的路上，发现仪表盘水温直接高温到底，然后又回归正常，到了晚上在发动时直接就高温到底（冷车发动）！拔掉插头，万用表测量插头电压（车辆发动中）一组4.6几V一组13.5几V…

根据你描述的故障信息，需要检查发动机温度传感器是否有问题，可以测量一下，还需要检查仪表盘是否有问题

王旭

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车型是桑塔纳3000自动挡。问题是：汽车在水温表没有转动之前出现怠速不稳然后抖动几下直接熄火。重新打着还是反复熄火。我打着踩着空门轰油门持续个10分钟，水温表指到90，汽车怠速平稳，没有熄火。请各位大师帮我分析一下，谢谢。

把节气门拆下来清洗，凉车的时候顺便测量一下缸压。

李晓宁

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桑塔纳2000超人，17万公里，前段时间水温过高开锅两次，以为是节温器故障，更换新的节温器，82度的，开锅问题没有出现，但是水温不正常，时高时低，爬坡时水温能升到100度，甚至以上。爬完下坡水温又开始回落，回到85度以下。非铺装路面行驶时，1，2档低速水温也高到100，但是都没有开锅。还有就是水箱风扇，只要车点电门一拧开，没有发动车子，然后关掉，散热风扇就会转10分钟左右，然后车辆在行驶过程中散热风扇好像不转，停车以后他才开始工作。现在水温总是不稳定，想请教车子问题出在哪？谢谢

这个你只有找个修理厂检查一下我说的那些有没有问题

陈启前

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上海大众桑塔纳。2016年12月份的车子。排量是1.6手动挡。车门锁子坏了以后换了一套防盗锁芯。自从换了一套防盗锁芯以后。我的车子开始出问题了。一个问题是。电风扇老是转，砖的速度。特别快，声音特别大。而且时间还长。10分钟到15分钟左右。我也没开空调。第2个那是。公路里程表自动回零。水温也不高，也不缺水。换机油时间也比较长了，然后防冻液也时间比较长了。您帮我诊断一下我这个车子该怎么弄才好？

因为仪表是本车的防盗系统，换了启动发动机的防盗锁，就需要对仪表进行匹配。如果没有上汽大众厂家数据，那么要完成匹配就需要破裂仪表数据。现在你说的这些故障，我觉得与仪表有关系，那么就可能是在破译仪表的时候，破坏了仪表的工作数据，导致车辆出现一系列的问题。如果我推理正确，要彻底解决这个问题，就需要更换原厂仪表，防盗锁和钥匙。如果我推论错误，那么用解码器检测的时候，就一定能够读取到相关的故障记录，然后你可以把所有相关的故障提示拍照片，发给我看看，也可以让4s店师傅根据故障根据检修。

李中国

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13款大众桑塔纳，12万公里。故障显示缺单缸缸，放一夜不启动，再启动的时候会显示epc，有时水温表图表也会报警，开起来也是缺缸症状，但是熄火再启动故障就好了，换了火花塞，点火线圈，节气门清洁，请问会不会是缸压问题，具体该怎么办？

维修建议，先逐一排查，不要盲目维修，通过数据流观察看具体哪个缸存在异常。重点检查

刘东

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你好，张师傅，我的06年桑塔纳3000 1.8手动挡，怠速不稳，低转速加不上油，高转速没问题，怠速有时在500转左右跳来跳去，有时840转，有时还熄火，时好时坏。排气温度很高尾气味道很重这两个问题一直都存在。之前用电脑检测凸轮轴位置传感器有问题，更换凸轮轴位置传感器清除故障码，电脑还是显示这个故障。更换了废气阀，两根废气管，前后氧传感器。刚才又用电脑检测显示喷油脉宽4.08ms，负荷25%，空气流量3g，水温90度。电子风扇正常转。请问这问题出在哪里啊？

发动机正时不正确，从新进行安装正时皮带

张江海

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