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水温表是正常的,已经检测过了。节温器也取掉了。就是有时候水温一下到红线了,风扇延迟起动
水温表是正常的,已经检测过了。节温器也取掉了。就是有时候水温一下到红线了,风扇延迟起动
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冒志伟
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-09-06 19:31:49
你先确认没有哪里漏水,然后等水温上来后,摸下看是不是每一段温度都差不多,要是不是,清洗水道,包括水箱,我只遇到过一次,金杯老车子,弄的要死要活的
还有检查时,一定要把水加满,一边加一边发动,等实在加不进了盖盖子
清洗水道前,一定也要确认水泵是好的
确定没有地方漏水,水箱洗了两个多小时用气管吹了,搞得我头也大了。
确定没有地方漏水,水箱洗了两个多小时用气管吹了,搞得我头也大了。
那水泵也是好的吗?
还有我那时候不只洗水箱,还洗发动机那块水道,弄的要死要活的
我只遇到一次,洗了好几遍,才好了
相似问题
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范成荣
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我的江淮一代瑞风s3水温高,换了三个节温器还是这问题。夏天拆掉节温器就正常了。冬天的水温上不来。现在把节温器打了一个眼。平常开开是正常的。但是空调一开起来,水温又高上来了。冷却液没少。水泵也没有坏。机油也没有乳化。
你好,这种情况的话如果水泵节温器都没问题的话,这个高温的话检查一下风扇运转是否正常,如果风扇正常的话就是水箱内部过脏水循环不好导致温度高的有时间把水箱拆掉彻底清洗一下看怎么样
卢二辉
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你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转
你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的,有可能是水系统的压力过大导致的,也有可能是水系统的气体没有排干净导致的,或者是水壶和水壶盖损坏导致的,你可以先多排气试试,要是还不行就把水壶和盖子换掉试试,要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
陈立
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你好,13年12款中华Ⅴ5,前几天咨询过你们。车前些日子防冻液有白色乳化物,高温换过钢垫,机油散热器,洗了水箱水路,跑了几天正常。这几天加了防冻液和节温器,水温正常风扇正常,有时候水温表正常,风扇开启时间长,像是节温器没打开,下面水管不热,上面热怎么办
您这种情况的话,可以用电脑进入发动机数据流,检查下水温看看,看下风扇是在什么时候介入工作的,而节温器的开度是多大。如果说风扇在节温器没有打开之前就工作了,那么说明这个水温传感器感应有问题
王初安
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别克君越2.4 12年的,水温过低,冷车启动后节温器大概在83-84°左右打开,到了100°低速风扇就开始转,一直转也不会停,电脑数据流显示水温一直是80,怠速状态下 水温到了80 节温器也关了,下水管也是冷的,油门加到4000转稳住10分钟水温也过不了83°,也就是说这个车只要风扇转了除了熄火就停不了了,冷车开空调低速风扇转了之后也不停
水温传感器出问题的话是温度始终偏高,你温度实际已经很低了,但是它还报100多度,那个时候风扇会不停,因为水温的工作是根据水温传感器的温度值来进行控制风扇的。你哪怕发动机真高温了,你风扇的温度低风扇它也不转反过来也就是说哪怕是你水温温度不高,实际的不高,但是传感器爆的已经高温了,它风扇依然不会停。风扇停与不停是受我们的这个水温传感器的温度值,电脑进行控制风扇的,你现在的这个温度的话是要进行切断的,但是没有切断就是电脑有问题。
于永洋
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仪表显示发动机水温高快到红线,节温器换了,水温传感器也换了,水箱暖风水箱清洗了,仪表也检查正常,仪表水温显示还是高,当仪表显示温度超过中间线时报警电脑检测水温90度都正常,散热风扇正常运转
根据您的故障描述以及进行分析,检查水温表传感器到仪表之间的线路是否有虚接以及发动机搭铁线和仪表的供电电源和打铁线路是否正常。
李胜盈
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16款远景,至今跑了18000多公里,6月份的时候索赔过节温器,现在有时候在形式过程中水温表从正常往下掉一格,过几分钟后又恢复正常,且行驶速度不快。今天市区行驶了近两个小时,水温表显示正常,但是水箱上水管烫手,下水管冰凉,暖风小水箱的两根管子略有温差,请问这是什么原因
受寒冷天气的影响水温上升要比平时慢很多再加上寒冷天气要开暖风也需要用水温,如果一直低速行驶那么即使跑了一个小时节温器也不会开,风扇也不会转,水温表只是个大概而看不到具体数据,有时80度就会到中线位置,所以你这种情况很可能是因为天气寒冷低速行驶水温上来慢导致的假象,如果你所在的地区温度高,那么就有可能是节温器打不开。
赵正义
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06年别克凯越1.8L手动,行车中水温表有时候显示直接到顶,关了电门也掉不到底,但是拿电脑检测水温是90度左右正常的,仪表已经更换过两个,水温传感器也换过,现在请求大师指导怎么检查线路
您好水温传感器的控制线路图已经发给您检查一下,圈住的信号线检查一下,有没有线路破皮异常搭铁或者与其他线路粘附到一起的!一般都是线路故障引起的,仔细检查一下,线路没有问题就是发动机模块有问题了,逐步检修一下!
高凤武
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2003年宝马530I.代号E39.水温高.节温器.偶尔器.风扇.都换了.就差水泵没有换.拆出.表面完好.感觉没有坏.不知道内部有没有坏.还是其他哪里坏了.水箱.上管热.下水管.有时候冷的.也有时候暖的.也有时候热的.但是不管怎么样.水温还是过高
根据你描述的故障情况,上下水管的温度有时显示冷,有时是热的,这种情况一个是循环不好,水泵损坏或者管路堵塞,一种情况是节温器损坏,水箱散热不好,把水箱叶片清洗一下,检查风扇散热是否正常,实际读取一下数据流显示看水温传感器显示的数据是否正常,跟水泵有关系的,冲缸了以后防冻液会翻水,需要把水泵更换了,检查节温器和管路是否有问题,防冻液是否进入缸内了,一直有空气排不干净就是缸垫冲了,水泵更换铝叶片的,把水壶盖更换了
郑建华
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长安睿行M90 冷却风扇不转导致回水壶开锅。电脑读取水温不足88℃。开空调风扇能转,也能用431做动作测试开启风扇。已经更换过一个水温传感器和节温器了。线路也正常。大概还会有什么故障引起这个现象呢
该车空调启动风扇转动,排除了风扇问题,重点从水温信号查找。检查水温信号偏低,故又更换水温传感器,但是信号数据依旧偏低,考虑水温传感器到电脑之间线路或者电脑有问题。由于身边有一样配置的车辆,倒换了一下电脑(没防盗)试车,故障排除。结论是电脑板内部故障,引发数据偏差。电脑未发出控制风扇吸合的指令。这种案例不是很常见。电脑损坏的概率很低,常规一般先检查线路及插头。排除线路就可以定位电脑模块故障了。
冯德军
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