微型五菱单排在跑到两千转以上就打扥两千五百转以上就没事了，死有压力正常火花塞也换了还是不行不知为什么？

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第三代福美来， 清理积碳来着，打的吊瓶， 一开始还没事，后来打完那个三元清洗剂， 就开始动力不足。 油门踩一半转速也就维持在两千五左右，踩到底就上去了，直接到六千， 三元排气等等都没堵， 汽油压力也行， 数据流也正常。 火花塞，点火线圈都换了，还是不行。 问问专家这是咋回事。

我的是涡轮1.8T的，以前上高速120码转速不到两千多，问了其他车友也都是不到两千。我的现在跑120码超出两千多，油路节气门火花塞都搞了排气查了也没坏，就是不见效果。还有一个在1500转以上有口哨声，换了水泵还是响一直没解决。还有真空进气支管压力加油门三百不到，别人的在三百以上。请问我的车出什么毛病了。一是有口哨，二是提速慢。

吉利自由舰，06款。跑了180000公里，刚换了汽滤，还有水温传感器，吧排气管三元催化也给捅掉了，机油也是刚换的，现在就是加速无力，一脚油门到底的话，他根本不提速，转速也不上来，就上拖拉机一样，哒哒哒没力气，想要断气是的，停车挂空挡也是的，一脚油门踩到底的话，他也是哒哒哒哒哒，抖得还厉害，然后等好长时间转速慢慢提起来，到两千五以上提速就正常了

师傅你好我的车吉利帝豪手自一体的今年的新款 跑到两千多公里因为开手动挡的开习惯了 有点不习惯自动挡 有点误操作就是在两三千公里的时候行驶证挂了p档发出了 呲呲呲的声音还有停车没有完全没有停稳挂了p档也发出呲呲呲的声音这样的误操作有几次现在跑了一万五了 都挺正常的 我担心以后会不会有什么问题？【车型：帝豪】

你好，我的09年吉利远景，跑了16万公里，最近车子一直没什么问题，打火一直都是一两秒就能打着，两个星期前换了个汽油滤清器，也跑过几百公里没事。 家里小区的停车位有点斜，手刹不太灵敏所以一直停车都挂着档防止溜车。 直到前几天晚上停车后，发现窗没关上，就想着接上电把窗关上。当时挂着倒后档，没留意，插了钥匙也没注意直接就打火了，车子向后窜了一下。因为之前也试过好几次，所以没留意关上窗就锁车回家了。 这两天都没用过车，今天打火发现打不着，打了很多次，我试着打火三四秒，机油灯会灭，但转速表也也只能去到四五百转的样子。用电表测过电池有12v，怀疑是启动马达坏了，如今拆了，还没买，问一下是启动马达坏了吗？应该怎么验证

我新赛欧五年三万二千多公里，前些日子因为车子没劲维修店说三元催化堵了换的三元催化又做的保养！刚几天怎么又提不上速度了，到两千转就上不去了，速度也上不去，到维修店就是查不出毛病来，空挡轰油门踩住了油门开始到三千多转几秒就又下来！火花塞看了没事，汽油压力也够，节气门也正常，喷油嘴也清洗了还是不管用！愁死我了，跪求大师们给个答复！

我的车是吉利GX7 2012款 1.8手动挡，已经开了4万公里了，现在碰到的问题是热车怠速抖动偏大，行驶的时候又好的，我试过热车状态原地把转速稍微踩到1000以上就不怎么抖了，先前还换过发动机的前后机脚，节气门也洗过没多久，机油用的是全合成的，火花塞也是新的，用obd盒子检测也是正常的，不知道是什么原因造成的怠速抖动

一台路虎发现神行2.0T发动机，之前二缸气门烧蚀破损，换了一组气门，之前也不知道有没有其他故障，现在装车后报一缸缺火，火花塞点火线圈缸压都正常，油门在两千转以上就不缺火，二三缸也有偶发性缺火，四缸一直都是正常的，还报启动前一千转检测到失火，怠速空气量，怀疑高压油泵有问题，数据显示压力为5500左右，电脑上显示标准为0-12000左右，但是没有报油压方面的故障码

我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，

08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题