感觉车加速无力。油气两用的。烧起最高转速2000转。烧油不到4000转。昨天去换到的机油，滤芯。清洗的节气门。换的火花塞。都不管用。
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#清洗节气门# #清洗节气门的好处和坏处# #火花塞清洗# #火花塞的作用# #烧机油的原因# #烧机油的表现# #节气门清洗# #转换器怎么用# #转速# #转速的单位#

王平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-17 08:09:01

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没修的时候烧气没劲，烧油感觉挺有劲的，修完之后烧油也没劲了。

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没修的时候烧气没劲，烧油感觉挺有劲的，修完之后烧油也没劲了。

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你好，你说的这种情况很可能是出现了油气混烧，请到专业的天然气维修师傅那里去检查

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2010款捷达，清洗了节气门，换了火花塞，换了机油，换了机脚，排气管偶尔可以喷水(燃烧很好)，1 最近发现冷车启动怠速不稳，由1400转下降至1100转时又反弹到1200转，2怠速抖动主要体现在方向盘和中控台，打开发动机盖用手触摸发动机，发现抖动厉害的地方为节气门处，触摸车身钣金没有抖动感。

郑志强

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一台2016款新捷达，故障如下：两万多公里的车，火花塞发黑没积炭，排气管冒黑色粉末，怠速抖动。检测如下：进气、节气门、喷油嘴、燃烧室免拆清洗，氧传感器清洗，三元催化器没有堵，燃油泵和汽缸压力都足，更换火花塞后不到几分钟火花塞又黑了。清洗火花塞后装上换免拆清洗吊瓶用燃油免拆清洗剂试时工作正常，火花塞没有黑了渐渐变橙。再加长汽油如此测试后火花塞又变成黑色的了。故障码很多，但就两个关联很大：P2177和P2187

根据描述，该故障属于发动机混合气过浓所致，需要检查氧传感器以及水温传感器，进气压力传感器。排除传感器故障，需要检查进气系统存在漏气所致。

陈新安

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新捷达车，购买的二手车，以前应该是出租车淘汰下来的，天然气和汽油两用车，现在不用天然气，只用汽油，也没有转换器了，买来当教练车，最近老熄火，怠速，加着油都老有熄火现像，特别是压离合开时故障明显，感觉怠速还算平稳，就是无端熄火，检查清洗过节气门，换了汽油滤芯，空气滤芯，机油格，机油，检查过油箱传感器线路也没发现问题，之前故障主要是刚加完油后常熄火，跑一天后又没事了，现在是任何时间都可能熄火，故障时间不定，有时间半天都在熄火，有时间又没有故障又能停半天不出故障，去修车场检查过多次都找不到原因，回来还是老熄火，烦啊。

卢二辉

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我的新款捷达油气两用出租车，最近半个月左右一直废气，比别人每公里多废3至5分钱，以前不这样，火花塞和喷气嘴子都换过，节气门也卸下来认真清洗过，可还是废气，有时气会自动转变成油，烧气时转数有时会自动升高到1200转，熄火重新打火才会恢复正常，修配厂已经去了很多次也修不好，才跑不到十二万公里，哪位高人给指点下应该怎么办，重要的是怎样才能把气降下来？谢谢。

李阿强

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我的是09年捷达，烧汽油的，2v那款，8气门的发动机。凉车打着车怠速高1100左右当时不能走，必须热一会车正常才能走，要不光突突，就像及格油门配合不好光想灭火的情况。热车也有偶发的收油加油挫车的现象。发动机故障显示混合气稀。换过氧传感器，进气压力传感器，燃油压力调节阀，缸线，火花塞，汽油滤芯，清洗过进气和节气门，清洗过喷油嘴，其中有一个喷油稍微多一点但不受影响，加过几瓶奥威清洗剂。为什么现在症状现在呢？求解答，非常着急，因为一年四季热车不说，白天来过放那车凉了还得重新热车，我无语了。

王博

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01年大众捷达故障现象 :车主反映有时行车死火，怠速不稳，接车回来后发现节气门比较脏就动手清洗了节气门， (车主不久前在其他地方更换过节气门，高压线)清洗节气门后怠速稳了但是加起油门定住2000转或以上就一喘一喘的油是加得上的试车感觉节气门的加速灵敏度是可以的就是定住转速就会喘。现在也有点难打车。互相码如下图

郭利盛

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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！

汪帆

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09捷达油改气，13万，近半年EPC灯行驶途中有时亮，亮时提不了速，熄火重新启动正常，过一段时间继续出现，用油用气都出现，更换火花塞离合器开关，清洗节气门，都不管用，查看刹车开关正常，油气怠速都正常，123档切换有时有卡顿，123档行驶中收油EPC灯有时会亮，123档观察转速表降到七百转就不稳然后轰的一声怠速再起来但EPC灯就亮了，有时会熄火。电脑检测，缸1列混合气稀，和节气门故障，不太明白，一次左拐弯突然灯亮加不上油差点酿成事故，正常行驶中也会出现，最近越来越频繁

出现这种情况就得检查节气门线路才行，这个出问题直接影响的就是油门，主要看一下具体的故障码，数据上可以体现出来节气门位置信号的

林泽坤

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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！

本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了

林泽坤

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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）

张全体

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