根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：怠速时候混合气过稀导致的故障
建议：清洗节气门，喷油嘴，检查进气系统密封情况，都没有发现问题，燃油压力也正常，考虑空气流量计损坏或者喷油嘴堵塞导致的故障。
以上故障诊断是根据我5年 维修 纳智捷汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：怠速时候混合气过稀导致的故障
建议：清洗节气门，喷油嘴，检查进气系统密封情况，都没有发现问题，燃油压力也正常，考虑空气流量计损坏或者喷油嘴堵塞导致的故障。
以上故障诊断是根据我5年 维修 纳智捷汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
纳智捷这款车出现此问题常见的原因是喷油嘴堵塞损坏或者燃油压力偏低引起的，可以先清洗节气门，喷油嘴试一下。
针对这个故障码都检查过什么地方了？
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短期燃油修正正25 长期正常
短期修正太大了，车跑起来之后，短期是多少？
不要开空调。
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现在试
好的👌
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。
车跑起来之后，燃油修正变小的话，考虑喷油嘴堵塞或者进气有漏气的地方。
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跑起来正常
好的，清洗节气门，喷油嘴，检查漏气。
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这个是油门加不起来的故障码
节气门有问题或者油门踏板有问题，一般来说如果加不上油门的话，都是节气门的问题，或者节气门插头虚接导致的故障。
混合气偏稀的话，一般不会造成加不上油门的问题。
重点看一下节气门吧。
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节气门换了
看一下有没有干扰，点火线圈，火花塞和发电机。
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油门踏板有可能吗
没有干扰的话，节气门也换了，把故障码清掉之后，看一下重新发动还会不会出来，排除线路的问题，就是电脑本身有故障了。
油门踏板可能性不大，您可以看一下数据流，油门踏板的两个信号是二倍关系就行。
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踩到底后是这样的
用OBD看或者直接测量一下。
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这几个是什么故障码
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消不掉了
这几个是乱码，你的诊断仪程序读不出来引起的，你用OBD看一下。
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把这个码消掉有可以加的上油门了
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就是用的obd
那就是翻译不出来了，程序的问题，你再换一个电脑试试。
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发动机和变速箱的系统进不去 其他的都可以
你换一个431试试。
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稍等
好的，不着急。
3013和3014我这边查到的是氧传感器，不知道对不对，你一会儿用别的诊断仪验证一下。
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也进不去
431, 用专用程序，东风裕隆纳智捷的。
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氧传感器也会影响加不起油门吗
影响，氧传感器影响到喷油啊。
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前氧换过了
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专用程序怎么进
也有可能是电脑板或者线路的问题，不一定是氧传感器坏了，只不过报的故障码可能和氧传感器信号有关。
用东风裕隆纳智捷的程序，点开之后进发动机。
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只有这个
可以。
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就是这个进不去
国产车里面找不到东风裕隆吗？
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找不到
没有的话升级一下程序，431进得去。
没有的话就是诊断仪没有装这个程序。
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有没有可能电脑坏了导致喷油量过小
然后混合气过稀 和加不起油
有可能的
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那我直接检查电脑板看看呗
也可以
有维修预算的话也可以直接做包解决，可以包找到故障点。
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大概多少
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问下老板
加企业微信，在微信群里说。
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