您好，现在是无法正常充电无法正常充电就是因为动的动力电池切断了所以你无法充电。车辆正常行驶，那么说明是慢充这一块出现问题了。上述故障码说的就是我们的这个电池管理系统和我们的充电机系统失去通讯。确认故障码是一直存在的还是偶发的，如果是一直存在的，那就说明他们两个之间无法正常的对话交流。所以就存在你充电了，但是呢动力电池高压管理系统系统不知道你在充电，所以就会出现切断。如果当前故障码是一直存在的。那就需要先检查我们的这个车载充电机上面的一些线束插头底部的，看看插头是否出现接触不良了和通讯线路之间连接是否出现异常。
您好，现在是无法正常充电无法正常充电就是因为动的动力电池切断了所以你无法充电。车辆正常行驶，那么说明是慢充这一块出现问题了。上述故障码说的就是我们的这个电池管理系统和我们的充电机系统失去通讯。确认故障码是一直存在的还是偶发的，如果是一直存在的，那就说明他们两个之间无法正常的对话交流。所以就存在你充电了，但是呢动力电池高压管理系统系统不知道你在充电，所以就会出现切断。如果当前故障码是一直存在的。那就需要先检查我们的这个车载充电机上面的一些线束插头底部的，看看插头是否出现接触不良了和通讯线路之间连接是否出现异常。
你好，这种现象出现多长时间了？车辆正常行驶吗？启动方面正不正常？
车辆正常行驶，快充正常
插充电枪！不接通电源也是这个故障
现在是无法正常充电无法正常充电就是因为动的动力电池切断了所以你无法充电。车辆正常行驶，那么说明是慢充这一块出现问题了。上述故障码说的就是我们的这个电池管理系统和我们的充电机系统失去通讯。确认故障码是一直存在的还是偶发的，如果是一直存在的，那就说明他们两个之间无法正常的对话交流。所以就存在你充电了，但是呢动力电池高压管理系统系统不知道你在充电，所以就会出现切断。如果当前故障码是一直存在的。那就需要先检查我们的这个车载充电机上面的一些线束插头底部的，看看插头是否出现接触不良了和通讯线路之间连接是否出现异常。
换了一个充电机，也是一样，插头我都插入铜丝了，
故障码很明确，就是动力电池系统跟我们的车载充电机系统无法通讯。无法通讯就充不了电，就是说他不知道你当前已经在充电了，仪表上面灯指示灯亮，是说明你后面充电口腔已经插上了，但是呢，电池管理系统不知道他们两个是通过网络通讯连接的。所以现在需要检查车载充电机的网络通讯线路和车载充电机底部插头端的插件，看是否存在线路接触不良腐蚀，进水氧化。最后的最后到我们的车载充电机。也就是说按照这种维修方向思路，然后去做检查，确认一般后部的这些线束插头时间长了，氧化接触不良的居多，一定要仔细检查确认。和前仓里面的车载充电机插头插件接触不好的问题。
这故障就是如果线路没毛病，那就是说BMS和车载充电器，他们两个有任意一个损坏，但是这种故障一般损坏概率不大，多为线束接触不良的问题，或者是线束存在有网络通讯线路问题。
因为你车辆能够正常行驶，所以这个电池管理系统的话，出现问题的概率几乎为0。所以你现在的话就是还是检查车载充电器的这个网络通讯线路的问题和本身这个供电搭铁的问题，他们的线束从前到后连接的。也就是说这种问题的话，一般来说先不要考虑去更换配件，先去检查线束，也就是线路有问题，因为你故障码现在是一直存在的，你这个故障码存在你就充不了电，他们两个不通讯就相当于你把插头拔掉了，你去充电是一样的。就相当于你把车载充电器的插头拔了，或者是你把电池管理系统的插头拔了，然后你去充电。他们都无法正常通话交流，所以就无法充电。
测量充电机低压线束！通讯线电压正常
如果正常的话线路没毛病，你这个充电器换了，那就那就说明电池管理系统坏了，但是你车辆能够正常跑，所以你这个故障还是你某个地方没检查好。我给你的建议还是从线路入手，配件坏的概率很小。前提是你只要能够确定线路100%没毛病，充电机换了，而且你这个充电机对吧，也没毛病的话，那就是bms坏了。如果确定不了，那你还要继续从线路上面去查。或者是你再换一个充电器试一下再验证一下，你防止你换的这个配件本身有问题。但是如果老的是同样故障，换的新的充电器还是同等故障，那你就不用考虑这个充电器的问题，这个充电器概率坏非常小。而动力电池管理系统的概率更是非常小。而最大的问题目前所遇到所维修的一般都是线路问题，不是说线路断，它一般都是线路接触不良的问题，接触不好的问题，不是线路断。
拔下充电机低压线束通讯线采集报文可以吗
我还发现了一个异常的指示灯，你把那个tbox插头给拔了。远程通讯模块拔掉。
把它拔掉再验证试一下它，有可能干扰影响。
从充电机低压线路开始差！到电机控制器
报文的话没有意义，这个的话除非是这个厂家后台研发，他们有相应的软件来进行解析，才能够大概的分析出来是哪一块的问题。否则的话采集出来的那些数据就是乱码啥的，啥也看不出来。
采集完报文可以发给我学习的老师！他能看懂报文采集
故障代码说的这个CM指的是那个模块
那你可以试试这个需要PCAN工具和笔记本电脑。 而且这个数据它采集出来了之后呢，它是需要原厂厂家后台工程师人家写数据的时候人家写的是啥来对比了来确认的。首先你就不知道人家原厂写的数据是啥，所以的话你就是再看的数据，你也不没有什么参照。就相当于看了一个数据流发动机转速七百转。那么你不知道他出厂的标定值是多少，那么它跟车跟车是不一样的，有的可能是650转，有的可能是600转。那么这个时候就是给一个数据你也确定不了。到底是600转？还是650转还是700转？ CM指的就是车载充电机。
是在前机盖底下的那个长方形的上面带个散热风扇的那个就是车载充电机。
你基础的检查我不知道检查没有那个保险丝盒里面的这个20安的充电器保险有没有去检查一下？
视频暂不支持播放
这个车载充电器上面的话，那个插件a2插件就是那个细的圆的。上面的话就没几根线，上面的话有两根互锁线，两根CAN线，剩下的是充电机的电源线和搭铁线以及充电电源信号。进行检测一下，看看有没有缺电源，如果没有电源的话依然充电，都是工作不了任何一个地方，无论是没搭铁没电源，还是没有这个充电信号，还是这个CAN线出问题，都是会出现无法正常充电。这个故障跟其他的就没关系，你只需要确认就是这个充电器插头的这些线束。
这里的保险都没断
你要从插头上面去测试电源有没有搭铁，有没有？然后这些供电搭铁的话，还要使用功率示灯去测试，加万用表一起去测试。这个问题就我上面说的这些地方，不会跑到其他地方去。这个去做检查验证一下。
供电！搭铁，是正常
那个信号线怎么测量
信号线就是相当于点火开关，打开之后的电源就是充电的时候过来一个电源。
也是对搭铁测量吗
嗯好的
嗯是的
