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四米二欧曼加油门高温
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水温过高有几种原因:一是水循环堵塞,包括:管路水箱结垢堵塞,多发生在夏季将防冻液换成自来水的车上;节温器故障,水温小循环后不能正常打开导致大循环不能进行。二是缸头垫冲坏,气缸内的热量直接进入循环水导致高温。三是水箱或进气珊有杂物,通风不畅,这种原因一般不会导致快速高温希望我的解答能给您带来帮助!!!
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。水温过高有几种原因:一是水循环堵塞,包括:管路水箱结垢堵塞,多发生在夏季将防冻液换成自来水的车上;节温器故障,水温小循环后不能正常打开导致大循环不能进行。二是缸头垫冲坏,气缸内的热量直接进入循环水导致高温。三是水箱或进气珊有杂物,通风不畅,这种原因一般不会导致快速高温希望我的解答能给您带来帮助!!!
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二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环,即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次,它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环,即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次,它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。 由于二冲程发动机曲柄旋转一圈做一次功,四冲程发动机的曲柄旋转两圈做一次功,所以二冲程发动机的扭矩较四冲程发动机均匀;同时在相同曲轴转速和相同工作容积的情况下,二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高一倍,但因二冲程发动机有扫气损失,并且换气时减少了有效工作行程,所以它的实际输出功率仅比四冲程发动机高50% ~ 70% 。 二冲程发动机进气、排气过程只占曲轴转角的 130 °~ 150 °,新鲜混合气先进入曲轴箱,当活塞下行时,新鲜混合气由扫气口进入气缸燃烧室,同时将残余废气挤出排气口 。为了使废气排出更干净,必然会有一些新鲜混合气随废气流出排气口,造成新鲜混合气的浪费,使油耗上升。 而四冲程发动机进气、排气共占曲柄转角的 360 °,排气时活塞上行至上止点,将废气强行排出,进气时活塞下行至下止点,进入的新鲜混合气几乎全部参加燃烧,基本上没有被浪费的新鲜混合气,因此油耗较低。
陈凯楠
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