电源模块小插头绿色为kl15-2的控制线就是Kl.15~2的供电，这个cas过来信号电压，来结合电源模块继电器接和后电源模块Kl.30电源接通，电源模块所有插头红色线都有正常供电输出给发动机电脑，确定电源模块这里供电都正常情况下发动机输出没有正常供电，这个在排除电源模块到电脑这头插头供电对应针脚都正常情况下，锁定电脑，前提电源模块输出供电正常！
电源模块小插头绿色为kl15-2的控制线就是Kl.15~2的供电，这个cas过来信号电压，来结合电源模块继电器接和后电源模块Kl.30电源接通，电源模块所有插头红色线都有正常供电输出给发动机电脑，确定电源模块这里供电都正常情况下发动机输出没有正常供电，这个在排除电源模块到电脑这头插头供电对应针脚都正常情况下，锁定电脑，前提电源模块输出供电正常！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
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维修
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更换过气门室盖，凸轮轴三件套
故障怎么出现的？
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车子开一点，会突然熄火，需要等差不多半个小时才能打启动
这个故障码首先要检查这个电源模块
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这个车是车主在别的地方换过这些配件
电源模块在这个外空调格下面，
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这个有拆出来看过
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保险没问题
模块所有插头红色线有没有供电
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这块是给发动机多少用电器供电？
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都有供电
点火喷射，传感器这些
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vtc供电电压是多少的
？
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可变气门正时
12
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测量只有8付
那就电源模块没有供电
电源模块供电都确定没有问题，那就发动机电脑
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供电模块出来都是12
所有红色线，必须点亮试灯
你车辆名牌给我，
这跟大线是主电源
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是的
电源模块就是Kl.15~2的供电，确定电源模块这里供电都正常情况下发动机输出没有正常供电，这个在排除电源模块到电脑这头插头供电对应针脚都正常情况下，锁定电脑，前提电源模块输出供电正常！
这个小插头电源模块控制继电器！
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小插头供电12
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供电模块到电脑版有几条线，分别在哪条针脚
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有电路图吗
接电脑板上面那个正方形插头！
电源模块所有红色线都是电源，Kl.15_2这个插头一根打铁一个电源，控制总继电器结合后后面这个红色线插头才会有电。
不用给我看
这边不负责手把手指导呢，你打开钥匙测量电源模块插头上红色都有供电，那就保险电源模块没有问题，实际测量为准！必须点亮试灯！
如果你这边需要手把手指导，我们企业微信进行议价沟通，这个会收取额外费用，具体以工程难度进行报价为准，
这是我企业微信，后续有什么问题可以企业微信直接进行沟通
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供电正常，那就是电脑版有问题了
实际测量为准
正常传感器短路后会直接熔断电源模块内部保险丝，
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实测供电模块到电脑版供电正常
如果通过准确测量供电没有问题，需要更换电脑板，这边平台也有配件采购哦！
这个我看不到，以你测量为准，我不做参考，这边只负责思路方向，供电确定正常，kl.15-2控制正常，给发动机电脑供电线路没有问题，及发动机没有控制输出！
还有一个就是传感器存在异常拉低电脑供电电压，这个需要对所有传感器进行逐个断开进行测试，电源模块过来供电，电子水泵，发动机点火喷油，气门机构正时调节电磁阀，废弃加热，痒传感器，这些传感器都供电都来源Kl-15-2.这个cas过来控制电源模块过来的供电！
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好
👌
👌
