为什么坐车、坐摩托车，坐自行车,看见周围物体快速移动时,会害怕?就感觉像是自己处在一个高速旋转的

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你好，这种情况的话属于有幻想症，可以去体检一下身体，然后可以多锻炼一下平常坐点旋转的木马锻炼一下就可以了，慢慢就会克服这种心理的，很高兴为您服务，祝您用车愉快。

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正常情况下水温达到90以上散热风扇就会自己转动，等温度降下来风扇又会自己停！等红绿灯时车辆是停止，发动机是怠速状态水温容易升高，风扇转得快，车辆跑起来时有外面的风力散热水温不容易高，风扇转了人坐在车内不一定感觉得出来，所以你只需要看水温表温度时刻在90度左右就是正常的

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：指尖陀螺转的时候顺时针，看一会儿后为什么就是逆时针了，这是为什么 相关方案如下： 第一：人们的眼睛看到物体时，反映到视网膜上有一个停顿的时间，高速旋转的陀螺，人眼是看不清的。当旋转的速率和人的眼睛视觉频率一致时，我们看到的陀螺好像是静止的；当转速高于视觉频率时，陀螺向前转；当转速低于视觉频率时，车轮就是向后旋转了。 第二：另，当叶片旋转的频率=你的视觉间隔时，你就看起来却有一种反方向缓慢旋转的错觉。 第三：由于人眼存在视觉暂留，看起来就像是连续动画。这就好比电影的原理。 其实，根据轮子的转速不同，可能会看到正转、倒转或不转多种情况。 希望我的回答能给您带来帮助。

骑大排量摩托车跟骑小排量摩托车其实是有很多地方不一样的，如果你不清楚的话，可能骑不了多久就会对车子造成非常大的伤害。以下是骑行时候需要注意的问题： 1、在摩托车还是冷却状态时，尤其是在冬天的时候，一打着车就走，而且一发动就是高速运转，这样的话不出一年时间，就会导致曲轴磨损，连杆弯曲。所以不管是在什么时候，都要养成热车的好习惯。 2、追求起步、加速的性能。如果你经常习惯使劲加油门，那么你的摩托车恐怕就要减少至少一半的使用时间。这种骑行的习惯是最愚蠢的。 3、千万不要有事没事就捏离合，也不要经常用二挡甚至是三挡来起步。如果你经常是让离合处在一种半离合状态，那么每天只要出现一次，不到一年时间，离合肯定会出现问题。 4、有的人喜欢在高档位低转速行驶，有的喜欢低档位高转速行驶，如果你经常这样玩，那么你的大排量摩托车肯定会在使用寿命上大打折扣。 5、还有的人喜欢玩极速，如果你在一档的位置保持60或者80的速度，不需要太久，就五分钟的时间，每天一次。那么你的发动机肯定就会受到损伤，声音变得稀稀拉拉的。 6、在高速运转的情况下，强行进行减档，这样做就等于是拿着一把刀子对着一个人的心脏捅过去。你的发动机不坏才怪。 7、如果你经常把你的大排量摩托车做拖拉机用，经常是搭着几个美女，而且经常跑很快的速度，那么你的摩托车就真的会变成拖拉机了。 8、有的人喜欢把车子借给别人开，那么你就等着别人帮你把你的摩托车弄得不成形吧。

你好，我是你的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是，为什么有时候开了空调反而感觉车子动力会变强。 相关方案如下:第一，当我们开启空调以后，感觉车子动力变强。这是因为当车辆开启空调以后，我们的发动机电脑会识别到已经开启空调，此时会对发动机的转速进行提升。目的是提高发动机的动力性，同时提高发电机的发电量。使空调系统运转时发动机处于一个平稳状态。这时开起来，我们的车辆会比平时感觉动力上会足一些。因为开空调以后，它是有一个自动提速提高转速的功能。 第二，当我们没有开启空调时，发动机电脑就会默认为原始的怠速转速。不会提高发动机的转速。所以说跟开空调比略微会有一些偏差。 另外我补充一句。感觉上动力变强，主要的原因就是开启空调以后，发动机出现了一个提速功能。提高发动机的转速。加大发电机的发电量。使发动机的动力更平稳，运转更平稳。会出现这种变强的感觉。空调系统工作以后，它是 随着车内空调的温度随时在改变。当温度达到室内增长标准值以后，它会停止工作。当温度高了以后，他又开始重新工作。所以说它是不定时的进行工作的。当空调压缩机工作时，我们发动机就会提速。他是一个这样工作的一个状态。 希望我的回答能够帮到您。

您好 像您这种情况下大概率就是汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。 分析处理：出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。 故障二：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。 分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。 故障三：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。 分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。 故障四：高速行驶时突然出现方向盘抖动。 分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。 故障五：高速行驶中出现车身共振。 分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

您的问题是，自动挡的车半坡起步车拉车拉是什么原因？答，改变一下操作方法，首先，在半坡上停车时，拉起手刹，挂N挡，松开脚刹。当你看到前面的车时，挂低速档，松手刹。如果是电子手刹，只需要扣好手刹，不需要用力，然后慢慢踩油门。当你看到车头轻微抬起或感受到车向前的冲力时，立即松开手刹，踩下油门，车子就会启动。 如果你车的手刹不是电子手刹而是机械手刹，那就很简单了。坡道停车时，先拉紧手刹，再松开刹车踏板踩油门，当车身向前晃动或缓慢向前移动时，再松开手刹。在坡道上停车时，有的车型可以开启AUTO HOLD功能，起步时直接踩油门即可。当车辆检测到车轮向前滚动时，会自动松开手刹，从而防止车辆打滑。 众所周知，我们应该先松开离合器，然后在汽车向前的驱动力抵消向后的重力后松开刹车。但是，自动档没有离合器。踩刹车后离合器自动断开或组合很弱。一般小坡度上的D挡可能能应付汽车打滑，但遇到大坡度时(如驶出地下停车场)容易打滑。这是因为从制动踏板到加速踏板之间有一个时间间隔。即使踩下油门踏板，汽车的驱动力也会需要一段时间间隔增加来抵消重力。 自动挡半坡起步怎么操作不会溜车 停车时，踩刹车，看到前面有车时，将挡位挂入L挡(L挡是适合爬陡坡的低速大扭矩挡)；松开刹车，稍微给油门加满，车就会往前开。 很多车主开自动挡汽车，起步半坡时会挂D挡，容易打滑。事实上，从D型块半坡起步不仅危险，还容易损坏变速箱。 当你启动自动半坡时，你可以试着挂在L档。l挡是爬坡挡，在这个档位加速更快，动力更强。首先，在半坡上停车时，拉起手刹，挂N挡，松开脚刹。当你看到你前面的车在行驶时，放下手刹。如果是电子手刹，只需要在不用力的情况下扣住手刹，然后慢慢踩油门。当你看到汽车微微抬起或感受到车向前的冲力时，立即松开刹车，踩下油门，汽车就会上去。希望我的解答能够给您带来帮助

您好！根据您提供的信息，很多车主都有这样的烦恼，尤其是一些新手车主，在晚上开车的时候不知道什么时候开远光灯什么时候开近光灯？有时候觉得近光不够亮想开远光，但是怕被人骂，最重要的是也怕影响对面的车，如果出了问题就麻烦了。所以今天在网上总结了一些有关开近光灯和远光灯的小知识献给各位车主，希望以后大家都可以掌握开远光灯的时机。 1、我国《道路交通安全法》第四十八条规定：在开启路灯或者其他照明较好的道路上行车不应开启远光灯。因此，如果夜晚路上行驶时光线不好，但是开着路灯,或者有其他光亮，比如店铺灯、月光等时不要开远光灯，先要使用近光灯。当周围没有任何灯光，远处看不见了，就要及时开启远光灯。 2、根据道路条件选择是否开启远光灯。 如果是在城市各主要道路行驶，即使在半夜，路上的照明情况也是可以的，不用开远光灯；如果是在走山路、野外或者郊区等道路，为了避免发生意外，要在夜幕降临后提前开启远光灯，在对面来车约150米范围就应该切换回近光灯。 3、我国《道路交通安全法》第四十八条还规定：开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。这样能保证会车的车辆有良好的视线，对此，小编有深刻的体会，当会车时，如果对面开着远光灯，照得眼睛什么也看不见，可导致瞬间致盲，很容易发生危险。 4、交替使用远近灯光。 在一些照明情况不佳的道路上行驶，如果对面来车频繁，为了不对对面来车造成干扰，可以交替闪烁远近光灯，这样能提示对面车辆。特别是没有中间隔离带的双向车道，及时闪烁远近光灯就尤为重要了。 5、大雾天气禁用远光灯 大雾天气透明度较差，灯光会在空气中出现漫反射的效果，不仅不会让你看得更远，反而会影响对面来车的视线，增加危险性。因此在大雾天气，应该主要是放慢车速，开启雾灯和四闪灯，不能开远光灯。 6、及时调节远光灯的高度。 很多SUV等越野车，由于车身很高，开启远光灯时照的更远更强，对其他车的影响很大，还好有调整远光灯高低的设置，因此在使用远光灯时，尽量把灯光调低一些，以免影响对面行驶的车。 7、如果对面来车的司机会车时很不友好的开了远光灯，这种情况下，一是不看它的大灯，将视线转移到车的右侧；二是放慢车速，适当鸣笛，或者可以打1—2次超车灯提醒对方变光，实在不行就靠边停车。希望可以帮到您

你好根据你的问题问题电子元件出现问题火花塞点火线圈、喷油嘴、等等具体需要电脑诊断一下1、排气管突突响 正常工作时每个气缸排气间隔是相等的，所以排气均匀，气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。 2、怠速车身晃，行驶中车身震动 正常状态下发动机每个气缸依次做功，动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化，因此会导致发动机内部受力不平衡，引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同，怠速不稳时转速表也会来回波动，而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律，转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高，抖动加剧，所以能明显感觉到车身震动厉害。 3、动力严重下降 比如一台四缸发动机，有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力，其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡，缺缸后4档都不一定能上的去。 4、油耗升高 因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%，比如你的车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。 怎样检测缺缸 检测缺缸最简单的就是排除法，让发动机保持怠速运转，然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应，那么就可以确定是这个气缸不工作了。 缺缸的常见原因及避免方法 缺缸最常见的原因就是点火系统的问题，其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。 想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞，你可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞开到报废都不换，以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理，否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油，避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题，那么你的车开到报废可能都不会出现缺缸的故障