根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查空气流量计，进气系统密封，喷油嘴滴油和前氧传感器这几个地方。
建议：可以拔掉前氧传感器插头之后，让车主测试一下油耗，已经明显下降的话，更换原厂传感器就行。
以上故障诊断是根据我20年 维修 日产汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：检查空气流量计，进气系统密封，喷油嘴滴油和前氧传感器这几个地方。
建议：可以拔掉前氧传感器插头之后，让车主测试一下油耗，已经明显下降的话，更换原厂传感器就行。
以上故障诊断是根据我20年 维修 日产汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
你好
14年的逍客出现油耗过高的情况，常见的原因是进气密封漏气，空气流量计损坏或者氧传感器中毒引起的。这种情况可以先清洗节气门，喷油嘴和空气流量计试一下，并同时检查一下进气管路的密封情况，这些处理之后油耗没有下降，考虑氧传感器中毒，更换原厂的氧传感器就行。
好的，针对这种废油的故障，你那边都检查过哪里了？
你用不用看看数据流
好的，看一下燃油修正值和进气量。水温90度以上，怠速状态。
稍等 我热会车
好的，水温90以上再发给我
嗯好
嗯👌
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麻烦看一眼
修正不正常，电脑加农太多了。你可以这样测试，把氧传感器拔掉之后，让车主再试一下油耗量，如果恢复正常了，直接换原厂的氧传感器就行。
否则就需要检查电控系统的传感器了，空气流量计，喷油嘴这些地方。
燃油修正长期和短期，正常来说在±5之内才行。
这车来的时候报的互相
故障
对呀，电脑一直在加浓啊，你看燃油修正都达到那么高了，都快调到头了。
电脑一直认为混合气太稀了，所以就报码
你先按我说的试一下，怕换件换错的话，将前氧传感器拔掉之后，让车主跑几天，看一下油耗。
拔了传感器让他几天试试对吧？下来换传感器对吧？
好的 我让她跑几天试试
对的，油耗下来之后，给他换一个纯原厂的氧传感器就行。
好的好的，我给您留企业微信，后续问题在微信上联系我就行。
空流应该没事是吧？
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
空留现在判断不出来。因为燃油修正异常之后，节气门开度会变化，空流就没有标准值了。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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这长期修正先不用管它呗
对吧，长期37呢，电脑都快调到头了。
这长期修正先不用管它呗
长期修正先不用管。经过几次冷启动之后，电脑会自动慢慢调回来。
长期修正不用管它呗
修正先不用管对吧
对，先不用管。
尼桑这个发动机的学习值轻易不敢让您清掉，否则的话容易导致节气门出问题，引起怠速抖动或者熄火。
嗯好 我先加你微信 不行在联系
好的👌
