54000公里的话，油耗13.8，建议做以下几项检查和处理
第一就是检查下火花塞燃烧间隙是否正常，是不是有烧蚀或者发黑的情况的，如果有需要进行更换处理的
第二就是清洗下节气门，发动机内部燃烧室积碳，因为积碳过多导致混合汽浓度比有问题，那么也会影响油耗的
第三就是需要检查氧传感器的工作数据是否有问题了，到修理店用电脑进行检测发动机数据流，然后进行维修处理
您好
这种情况的话，您目前行使多少公里了呢？有没有做过维修处理的
54000公里的话，油耗13.8，建议做以下几项检查和处理
第一就是检查下火花塞燃烧间隙是否正常，是不是有烧蚀或者发黑的情况的，如果有需要进行更换处理的
第二就是清洗下节气门，发动机内部燃烧室积碳，因为积碳过多导致混合汽浓度比有问题，那么也会影响油耗的
第三就是需要检查氧传感器的工作数据是否有问题了，到修理店用电脑进行检测发动机数据流，然后进行维修处理
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清洗了三元催化器 喷油嘴 检查了火花塞 换了前氧传感器 汽修店的数据流我都拍下来了
这里看到没
稀
说明进气系统或者喷油嘴雾化可能有问题
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嗯 他门标记出来了 现在就是具体不知道是哪个有问题
这种情况说明应该是气多油少了，正常的发动机混合汽一般是按比例配合的，现在就是气多了或者油少引起的问题，需要检查废气阀以及进气系统有没有漏气的地方
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我现在都不敢开了 两百的油开185
您先检查下我说的两个方面看看
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今天他们试车说你标记的那里有变成了浓
又变成浓了吗？
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是的
喷油嘴雾化怎么样
另外火花塞拆下来，有没有发黑的情况
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那个要拆喷油嘴么
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火花塞头子是白色的
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不行我换掉吧
不行，火花塞更换下试试吧
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这个问题解决了仪表上的那个油耗指示会减下来么
不会突然下来，可能需要开段时间
自适应过后会降下来
需要一个过程的
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现在就是数据流出现这个问题 他没有故障码
这个混合汽过希，还是属于氧传感器的可调节范围内，所以一般短时间内不会有故障码的
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节气门 三元催化器 喷油嘴 前氧传感器都搞了，，现在不知道要怎么搞
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那么读这个数据流之后现在是怠速是稀 高速是浓
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油耗一直没降下来
现按我说的进行检查下看
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好的
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火花塞换了还是那样
现在提速动力方面怎么样，这油耗降低是需要一个过程的，然后电脑板再进行调节的明白吧，不可能说一下子就降下来的
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加热式氧传感器2监控器组1 当前值稀 不过这个一会变成浓 一会稀
修理店怎么说？
这个信号值不可能说一直处于同一个状态的，因为本身是需要有一定的调节数据的明白吧，不同的工况下，不可能说都是希，这样没你理解吗？
您换好，再开段时间，把电瓶负极断下电
然后再跑，让电脑有个自适应学习的过程
明白吧
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按照您说的电瓶线断了十几分钟后 那个油耗是6.2 昨天到今天直线上升现在到了10.0了
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在么师父
在的，现在在开两天看看
看这个数据还会不会升
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一直在升 我都不敢开了
升没事，不要紧的，这个不影响正常的使用
