请问，马自达六高速上发电机皮带断了，后来水箱下水管也滑出来了，引起水温高，导致缸盖不平，后来磨了缸盖装好发动机启动不了，正时也对好的，测量气缸压力只有3个多一点，检查过气门也是好的，是什么原因呢，
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#中控干了几年走不出来了# #六缸发动机# #发动机气缸# #发动机汽缸盖# #发动机缸盖# #气缸盖# #水平对置发动机的优缺点# #真空胎没气了打不起来怎么办# #缸盖# #胎压2.8是不是高了#

赵博

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-08 18:22:15

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活塞没有变形，现在是缸压不够，车子启动不了

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你好，高温，活塞变形了吧，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！

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我的05年马自达323 又名福美来水温高抬缸盖维修装好之后，试了车跑了四五公里过后停车关钥匙下车听到格格格格的声音，打开机盖发现是水箱上面和上水管发出来的，有气在里面？这个水箱的水箱盖里面小弹簧歪了但这个水箱盖不漏水，是不是发动机有问题冲床的故障没有处理好？

根据您描述的，您先让师傅排除一下节温器是否开启大循环以及水泵是否运转，全都排出的情况呀摸一下上下水管有没有温差，如果有的话，可能就是缸体的缸垫有问题，换缸垫处理的

林秀波

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水管断掉导致漏水，水温高，拖回厂启动马达感觉没缸压，然后拆了两边的缸盖，当时以为是缸盖变形，做了一个缸盖磨平面换了气缸垫，现在装好感觉也没缸压，用手转动曲轴，很轻，感觉气缸压力不足，他这种是在可变正时的吗？是不是机油压上来了气缸压力才能有？想问一下师傅这个车还有哪些问题

你好根据你描述的问题，需要检查机械，重点检查气门口，希望对你有所帮助

杨敏

4.9

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

4.9

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这车水温高导致冲缸拆出来换了缸床垫光了下缸盖平面在装回去怠速有时抖动开起来也有时有顿挫感就像点火不好一样火花塞高压线高压包都换了燃油压力怠速时2.5ba 加油时3.0ba 正时也拆出来看了油嘴也拆出来清洗剂清洗了一下还是不得是什么原因导致的啊故障灯亮节气门位置传感器启动看数据流节气门位置传感器也没有变化是0 怎么处理啊师傅

你好，你这个检查气门摇臂轴承有没有坏（公里数高的车坏的很多），然后看看油轨压力调节器那个真空管会不会把汽油吸进来（这个情况是有的）

毕春胜

5.0

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海马323，05年，1.6L，zm发动机。是什么原因造成这个缸垫烧了，水温没报警，两周前点火线圈烂了导致缺缸，在缺缸后开了一周才去换点火线圈，好了后开了一周，昨天下午去换的气门室盖垫，今早开出来跑一个小时高速就又缺缸了，检查后说是汽缸垫烧蚀，拆解后师傅给我拍的图（就是附图），请问缸垫烧成这样是什么原因导致？另外换好缸垫之后要检查什么才避免因这次换缸垫（失误操作）引起的问题？除了把这个缸垫换了之后要检查什么或者在开车时注意什么才避免下次缸垫烧蚀？

就图片来看，缺缸时间长了，一直漏气，导致缺缸。日常行驶中要注意检查防冻液，机油

张延强

2.5

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11年普拉多，四缸机，四驱的，车子因为水箱破了水温高车主操作不当导致拉缸，维修中更换缸套活塞，缸盖平面加工，装复后启动车辆发动机轻微抖动，怠速正常，怠速运转十多分钟后抖动就变严重了，排气管声音突突突的，以后熄火后重新启动就很费劲，有种缸压不足的感觉，加油门才能勉强启动，倒是非常抖动，拆下火花塞看了一下气缸里面湿湿的，四个缸都一样，量了一下缸压每个缸只有6公斤，水箱盖打开发动水里没有气泡出来，请问这个缸压为什么会不足呢，和气门液压顶柱有关系吗？还是别的原因？

这个跟气门的液压顶杆儿也是有关系的，按照咱们交流的方法做个测试吧。

徐文凯

5.0

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大师好，我的车是2013年的江淮瑞风1.9ctl柴油版的，经常跑远途。曾经因高速行驶时正式链条涨紧器突然脱落导致正式链条脱落车子一下子熄火了，后来维修好了。又有一次行驶中水泵损毁导致发动机高温过。后来发现缸垫坏了，换了缸垫。后来还是高温又把缸盖卸了磨了缸盖（好像是堂缸磨轴之类的吧），现在的情况是，正常跑着高速没事，特别是中午天气热的时候，走低速时只要油门加的稍微急一点儿，水温马上就高了。请问大师，这属于哪类情况？怎么处理呢？请指教

李钱飞

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11年海马福美来1.6自动波机头497Q-A 上个星期水温高把缸垫冲坏了，当时就怕没水停车的时候就马上往主水箱加水，然后硬把车开到修理厂把缸垫换了，可是换完缸垫之后明显动力不足，一开空调感觉老是加不起油的感觉，火花塞换过，点火线圈也换过，正时皮带也换了，可以确定正时对好位，请问还有什么问题可以导致车子动力不足啊

车子发动机问题，开空调感觉动力不足，检查火花塞，发动机各个缸工作怎样，检查发动机气缸压力。

盛兆民

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你好，我是08年大众宝来，发动机是ea113，大修过两次发动机，第一次因为高温，发动机拉缸，因为机油泵坏了，换了新的，大修了发动机，后期又因为高温问题依然存在，换了节温器，水泵，冷凝器，高温问题没有解决，第二次因缸压不足，3个缸压，磨了气门，换了缸垫，出修理厂后还是缺防冻液，不能长时间跑，一停车温度就能到93°，跑1天就缺，就要加，高温时倒是没有往外喷水，盖紧了，还没跑到40km就报警缺水高温了，打开水壶盖也没有水位上涨的情况，请问是什么原因。

根据描述，需要检查发动机以及水箱漏水的位置进行维修和检查

陈新安

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你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作

目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来，在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈？还有就是燃油系统喷油嘴，在正常工作的情况下，把那个燃油导轨拔出来，看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的？有没有漏油的情况？发动机正时的话，根据图片上的那个情况完全是属于正常的，没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况，如果排不了气，也会造成有回火的情况，还有这个曲轴位置传感器，这两个的话必须检测一下，看一下有没有问题。

冯瑞

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