你好11年帕萨特2.0T换高压油泵后报P2295故障燃油压力调节器2对地短路，发动机只加的到2500，仪表EPC亮
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尤作龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述分析，这是燃油压力调节阀故障导致的，需要重新更换燃油高压泵！

2021-01-19 18:35:29

你好，我是汽车大师专家技师-张朋，很高兴为你解答。

故障码拍照我看一下

把高压泵上的燃油压力调节阀插头拔掉

反复开关钥匙门，然后读取故障码

就是这样子的

新换的高压泵质量有问题

怎么解决问题

单独更换调节阀或者重新更换高压泵

对的

是不是这个

是

把旧的装上去试还是

换新

新的我怕拆了退不了

我把旧油泵一整个装试

行

这个车可能646继电器被刚装上油泵烧坏了

一般继电器可以用吗？

针脚一样就可以

小贴士：该回复还有

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12年大众帕萨特发动机故障码燃油压力调节器2 对地短路

建议方案：系统报燃油压力调节器二对地短路顾名思义，对地短路就是缺少电源线，在经过检查时，高压油泵电磁阀，缺少电源，通过电路图上来看，高压油泵，电磁阀供电是由仪表台左下侧646继电器，进行控制，找到646继电器拔掉，继电器测量，继电器底座电源都够，都正常，短接继电器，电磁阀电源就有了，表示继电器到电磁阀之间的线路导线没有问题，那么646继电器的，的控制角是由发动机电脑进行输出，控制，再重新启动时，发动机电脑能控制两秒钟左右，就断开了，那么故障就锁定在发动机电脑内部接地

李先强

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大众帕萨特报加冷却液泵继电器对地短路，发动机部件供电电路电气故障，燃油压力调节器2电气故障，散热器风扇促动1对地短路报附近冷却液泵继电器对地短路，发动机部件供电电路电气故障，燃油压力调节器2电气故障，散热器风扇促动1对地短路

现在报故障的这些地方都可以同一个保险供电的，检查这个保险已经损坏更换就行，短路拔了哪个不再出现就是这个本身有问题

林泽坤

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你好大众帕萨特2011款1.8t 行驶过程中车辆epc灯发动机故障灯蓄电池警报灯亮起车辆失去动力熄火再启动行驶两三分钟后故障又出现电脑检测油泵问题请问换一下是否高压油泵问题

陈建超

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您好，有一台13年1.8帕萨特，大修过后，亮EPC故障灯，读取故障码是燃油压力传感器功能失效，发动机故障灯不亮，冷热车启动都正常，加速不抖，加速有力，也很顺畅，每次路试大概跑个五六十公里，或者百十公里才会报EPC故障码，油压也正常，更换油水分离器，高压油泵，碳罐电磁阀，燃油压力传感器，都换过了，也做过烟雾侧漏，也没问题，消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方？

你好，建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样

徐明泽

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上海11年帕萨特，一启动发动机就抖动，故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低，换过油泵，高压油泵，油轨压力传感器，但问题没有解决，后来有口哨声，更换曲轴废气阀，口哨声也在，打开机油盖口哨声消失，这些故障都是中修后出现的，不是大众专修的师傅，别回答。

低压燃油泵，高压燃油泵，燃油控制模块，传感器，一般都是这几方面原因，具体还需要你自己排除，大概分析就这样，也没有回复！

高长振

4.9

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11年新帕萨特1.8Ｔ机油亮黄灯。客户行驶中突然亮的检查机油缺了补充之后还是亮，又更换了新机油和滤清器、机油压力开关（高压和低压）、油位传感器、故障依旧，测量有12V电，负极接地良好、还有一根线是10.3V。仪表系统和发动机系统没有故障码，仪表系统数据流有个机油位不正常发动机数据在机油满刻时机油位显示85-70左右。油温油压显示正常。

你好，两种复位你可以试一下：1熄火后30秒内打开机盖，2行驶100公里左右让油位传感器自学习！如果都不行还可以关闭这个功能，在仪表的匹配里面可以做这样工作的！

张波

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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动才到店检查经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路断路经过长时间启动之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节断路我现在把气门时盖拆下来看后面的调节器跟链条没有发现异常想请大师帮忙分析下

现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的

林泽坤

4.9

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11年12月底新帕萨特，2.0t，107000公里，去年开始出现发动机怠速异响，故障报燃油油轨系统压力过高，发动机故障灯亮。更换过高低油泵，凸轮轴，进气支管，废弃阀现在还是有异响，力量没以前好了，油耗有所升高。冷车异响特别明显。同时引发空气流量计报故障。麻烦哪位大哥帮忙解决一下。本人在四川成都。

根据案例分享中的方法检查曲轴正时链轮。

杨卫军

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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】

马勇

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我开的12年出产的帕萨特至尊版已经跑了13万公里出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮过会会自动消失可以继续行驶有时epc灯就不会灭同时油门无法加油转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门（我说的坡度并不大）平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力卡壳

您好，造成EPC故障灯亮的原因很多，例如节气门油门踏板积碳等等都会导致这种情况，需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。

郝存

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