你的车现在出现这种情况其实是驾驶防盗系统的一个刷血过程是车辆自身程序的运行，那出现这个问题跟传动系统控制单元有关系，因为这个传动系统控制单元它有两个网络直通这个模块，那如果说发动机的网络出现问题就会导致现在出现这个情况，你可以直接去测量一下他们的终端电阻，测量一下它的网络线的电压，如果不正常把线排除掉摘开然后再去测一下还是不行的话，就是模块出现问题了，就是我所说的N127。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
请您描述一下车辆出现问题的时间；
在什么环境（条件）下出现的；
您操作了什么，或者为此问题维修过什么；
描述完之后，我会尽快给您回复。
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前面事故
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换了水箱冷淋器中冷器
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前面一套
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气囊弹了，安全带抱起，全部都搞好了
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然后，打不着火
把故障码全部删除掉，看剩下什么故障
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换了引爆断电装置，激活碰撞，可以打火了
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都能删掉
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一打火，就会出来
那你就说把车打着之后就会突然熄火，是这个意思吗？
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就我发给你那些故障
那这些故障是从哪儿来的
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引爆断电装置换好，碰撞激活以后，第一把打火都正常
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熄火以后，在打火，就稳不住了，感觉像缺缸不供油
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汽油泵接收到不可信型号
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那些故障，能清掉，只要一打火就会出来
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插头线路看了，没什么问题
现在就是一打着就熄火了，是不是这个意思？
你先拿电脑检测一下，读取一下，看有没有一个n127的这么一个模块。
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打火稳不住，很抖，大概喘五六秒就会熄火
还有一点，我觉得你给我发的那个故障码不是，你最终把这些东西换完之后剩下的故障，你说不知道吗？能删除掉你在每一次打着车的时候他会有抖动，在这个时候你在把整个故障全部在听，查一遍看一下，然后把那个故障码发给我，我帮你再分析一下。
这个给人感觉好像也就是油泵这边出现的问题，高压油泵出现的问题供压力不足，你可以到燃油泵控制单元里头去看一下高压泵，然后再
看一下高压泵的燃油的压力以及低压泵的输出的压力分别是多少。
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熄火在打火，就这些故障
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故障码清过以后，在打火，就这些故障
从你这个故障来看，应该是副驾脚坑的那个传动系统控制单元有问题，导致了这么多的一个问题出现。
我看你拿电脑检测能读出来这个ptcu，你进去看一下这个东西里面能进去不？
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好的
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这个是断电装置
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你说得。传动系统模块，在哪块
就是你铁板后放的这个模块。
你是这你把那个它里面有两根k线是个双绞线，你把那个线量一下，看下他的那个店呀，然后把你该检查的或者疑惑的你全部到时候发到这个上面，我明天呢，给你把整个给你系统重新再缕一遍，给你再给一些建议好吧？
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可以
