像这样情况我的思路是这样
首先，喷油嘴插头拔了，从节气门喷清洗剂启动，看看有没有效果的，如果一样，缸压好的，缸垫也没问题，那么就是点火的时间不对或者进气量有问题，但是热车正常，那么说明进气应该没问题的，那么问题就在点火时间上，需要看下曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，以及电脑本身
如果说喷清洗剂有效，那么就是油路问题引起的了
不可能同时点火，油路都出问题对吧，毕竟热车就好了，那么肯定有一个没问题的
你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
我说的那个问题你看到么？
这种情况，你把水温传感器插头拔了，然后你启动下看看
冷车时水温传感器插头拔了测试下
水温传感器新换了原车的
你先拔了看看
会不会有效，有没有故障码的
正再试
有没有故障码的
原先没有故障吗
不行，还是那种情况
嗯你把喷油嘴4个插头拔了
然后从节气门，喷清洗，着车看看
？？？
能理解吗？
我的意思？
喷油嘴插头4个拔了
不要用油泵的供有
有
从节气门，喷清洗剂，加油门看看
试过了
好着呢
这样就正常是吗？
还是说一样的情况
我用吊瓶试的
不行，还是一样的
喷油嘴测试过没有，有没有漏油的情况
火花塞黑不黑的
没有
肯定是黑的
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你说的没有，是喷油嘴没漏油还是什么？
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氧传感器影响没这么严重的
你按我说的试下
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喷油嘴插头拔了
喷清洗剂加油看看
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喷油量大了，
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不要换配件来修车哦
你要用你的车测试
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你让他们把你的喷油嘴装车上
点火线圈插头拔了
然后启动，看看喷油量
如果喷油量过大，脉宽大了，就是电脑控制的脉宽有问题了
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都没问题，喷油量会这么大？
这不可能吧
喷油脉宽你知道是什么吗？我不知道你那边怎么看的
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你不要用机器试
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让您按我说的试，你又说好的，这样怎弄
你把喷油嘴插头拔了
不要用吊瓶
用清洗剂冷车试
这样就知道哪里问题了啊，对吧
你用吊瓶试还不是用你的喷油嘴喷油的
这个和用汽油有啥区别
到底是油多了，还是别的问题
主要你现在问题出在哪你都不知道
修了这么多东西
现在你知道是油大还是点火问题嘛？
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如果说都一样，那么就需要检测下电脑板了
用油，用清洗剂都一样，说明不是油路的问题
热车就正常说明缸压也没问题的
主要还是出在点火上面
水温没有高过的情况吧
如果水温一直都正常，冷却液也不少，那么说明缸垫这里也没问题的
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修好后这样对吧，你让修理店用水箱加压设备进行加压测试下看看
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另外你冷启动前，先不要启动，火花塞拆了，然后进行水箱加压测试下，看看燃烧室会不会有水渍的
按这个方法测试下看看
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主要是你冷车明显，你报失火的话，是现象很严重才会有失火的故障的
用水箱加压测试下
检查，总比换配件要强点吧，没试怎么知道不会有问题呢？对吧
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少了是很严重的情况下，才会少
如果你这样说的话，那么就检测下电脑看看吧
别的也没东西了
缸垫这块出问题并不说直接就报失火的，也是慢慢越来越严重的，您可以按我说的来进行检查一下看看的，问题一步一步排除下看看。
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电脑内部检测这个需要专修电脑检测试的
像这样情况我的思路是这样
首先，喷油嘴插头拔了，从节气门喷清洗剂启动，看看有没有效果的，如果一样，缸压好的，缸垫也没问题，那么就是点火的时间不对或者进气量有问题，但是热车正常，那么说明进气应该没问题的，那么问题就在点火时间上，需要看下曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，以及电脑本身
如果说喷清洗剂有效，那么就是油路问题引起的了
不可能同时点火，油路都出问题对吧，毕竟热车就好了，那么肯定有一个没问题的
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我就是说按照这个思路来检查
不可能说什么问题都没事
车确出问题，对吧
这也不可能
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修车这个东西没有说百分百的，一定是哪里问题的，只是说如果我修的话，肯定按照这些去检查过去的，肯定还是没有检查到位的地方的
什么都检查都没问题，那么问题在哪呢，对吧
肯定还是没有检查到的地方
