你好，我是汽车大师专家技师-兰柳维，很高兴为你解答。
你好
您好，做过哪些检测吗？
已经查了两天了
都检查了哪些部件？
can线 电压 电阻都正常
电脑板正常
这个车车主说是加装了氛围灯后出现的问题
您是量发动机到变速箱之间的线CAN吗？
然后拆掉后故障依旧
我量的是发动机电脑版插头位置
发动机到变速箱之间 的can线 没量过
没电路图
不知道那个是
嗯，您等几分钟，我在外面试车，回店帮您查
好的
我只知道 发动机电脑板的针脚图，can线是85和63
can高2.7，can低2.2
电阻是120
电脑板这头是120，插头是118
发动机电脑板这边的阻值120吗？
是的
那没问题
就怕线路有问题
但是线这边是118
这个插头的can线是到仪表的吗
那这个发动机到变速箱之间
问题我估计应该就出在发动机到变速箱这中间
就是不知道该怎么去查
没头绪了
变速箱电脑版也去检查过 没问题
发动机到变速箱之间 的can线 是那两根线啊
知道吗
而且 发动机和变速箱系统都能正常进入，数据流也能读出来
发动机模块和变速箱模块是之间有一个短接器的
您看是不是线路接触不良
这个短接器装在哪里的？
不知道长什么样子
😅
是这个吗
还是这个？
应该是第二个，您看变速箱模块针脚
对应的44、45脚
can线是44和45号针脚是吗
有图片吗
对的
针脚示意图
你是说变速箱电脑版上的44和45号脚吗
CAN线就是44、45脚，变速箱模块上的
我量过电阻是60
60不对
120才对
60电脑挂了
变速箱电脑？
还是？
嗯，您量的是变速箱电脑的阻值吗
线的阻值
电脑那边阻值量不到，没有
如果您量的是44、45脚的阻值60的话肯定不对
你是说 插头这头阻值应该是120吗？
发动机电脑那边 倒是120的阻值
变速箱模块44、45应该是120。您测出60肯定不对
那这个问题会出在哪里啊
这两根线 我看电压是正常的
阻值却只有60
您确定是变速箱这个两个针脚吗？
老师你是说这头的阻值吗
这个是变速箱模块吗
对
这上面44、45脚您量得出60的阻值吗？
这上面 没有阻值
稍等，我再确认一下针脚
那您60阻值从哪来？CAN线吗？
确认过了
线是118的阻值
电脑板没有阻值
44和45针脚
正常的电脑版是应该有阻值吗
是的
终端电阻120欧
那岂不是说 是电脑板坏了？
能帮我确认一下吗？
正常变速箱电脑板是120欧的吗
是的
我这样量是没错吧
但是就是量不到电阻
嗯，您装上在OBD那边量，断电量
我量发动机模块倒是有120
那是正常的
是断电的
OBD也是120
那这个能确定是变速箱电脑的问题了吗
那变速箱模块挂了
OBD测得60才对
这样子吗
我我呆会再看下
是的
OBD是117
阻值
6和14针脚没错吧
电压也是正常滴
嗯，电压是分别多少
2.2和2.7
我发现 很奇怪
我把发动机插头拔了后，量变速箱插头这边 ，电阻只有60了
网络电压正常
不对 😅
OBD这边117欧是不对的
是拔了量118、插上只有60
嗯，您是断电测的吗？
是这样子的，我把发动机模块插头插上后量，OBD和变速箱都是60
拔掉后量就是188
是断电侧的
变速箱模块 哪去检测过 ，说是没问题的
但是 我量不到电阻
现在 就是 不确定变速箱模块 到底是该有电阻还是本来就没有
哦，听您这样说我有点懵了，一下正常一下不正常的
发动机电脑是有120欧的终端电阻，这我倒是知道的
😅
发动机模块也拿去测过了吗
没有 侧过，只是我自己测量了下电阻是120欧
can线电阻
120应该没问题
您看线头针脚是不是松动呀？
两个模块插头都看一下
发动机电脑电阻有124
这正常的吧
都差不多
模块插头接触没问题
你说的那个转换器会有问题吗？
有可能
转换器 咋判断好坏啊？
您看是什么结构
这玩意 以前 也没遇到过啊
不知道什么原理
😅
这应是一个普通的插接器
预留的
啊
那这车毛病该怎么查了
脑袋疼
老师，还有招没
那您只能把线束剥开，看变速箱通信线路走线
啊，
把变速箱线速拨开吗
看那个can线走向吗
对的，只能这样，看哪个位置接触不良或线路老化。
发动机线束呢
岂不是也要剥开
搞大了
是的
人家专门搞疑难杂症的，整个车线束剥了。
也不奇怪
