您好，根据您的故障描述。做以下解答，调整前束，轮子后面要比前面大0.5公分左右，每次调整以后都要用钢卷尺测量一下，防止后期吃胎，轮胎偏磨。
你好，我是汽车大师金牌技师-荣威威，很高兴为你解答。
左边出九十度，右边收九十度
试车，还不行，左边在家四十五度，右边加四十五度
拉杆在前呀，不应该右边伸出来吗
？
拉杆靠近车轮的前半部分
什么车型？不是宝骏630吗？我看你写的是630
对不起，我只是随便选择一个车型，我咨询皮卡
反正原理都一样，那就宝骏好了
没事，你想知道什么
方向偏和跑偏不是一个概念
按照你的意思，(宝骏车)我可以右边直接缩一圈吗左边不动
跑偏调一边，方向偏调两边
首先看是跑偏还是方向偏
可我师傅说方向盘不正右偏一点，可以只调节一边，对于宝骏630来说就是右边缩一圈就好了
不行
按照你这样调，会往右跑偏
我不是跟你开玩笑
我想一下
好的，又不明白的可以问我
你可以点开我的头像关注一下，以后有问题可以找我咨询，我是别克4S店的
ok
对于皮卡车拉杆在前来说，如果方向往左跑偏，50码只要一松手，就能明显感觉左偏(方向盘正的)应该怎么办
右边收一点
不是，是左边收一点
往左偏就调左边，往右偏就调右边
皮卡拉杆在前那就是与其他车相反方向调
往左偏调左边，右边不用动?
是的
你说皮卡车的前束，用卷尺量前轮，前面的距离会不会大于后面的距离
正常情况下后面比前面多5毫米左右
最多不能超过1公分也就是10毫米
可我师傅就算车子跑偏，也要用卷尺量一下前束，调好后再用卷尺量一下
是的
每次调都要量前束
你刚刚说的后面比前面大十毫米，可以前束差值为0吗
我可以
也可以
有的车就是0
别克车就是
反正不能让前端距离大于后端
这个是肯定的，不管什么车
对于家用车，你刚才说的十毫米都适用吗
不能超过十毫米，一般在五毫米左右
对于家用车，前轮外倾一般多少，后轮呢
±5
你说的前束，外倾，内倾，还有推力角什么的，需要看数据，每个车型都不一样
一般都是这三个数据，前束，外倾，内倾，还有推力角，一般情况下只要不是大事故，都不会调其他的
汽车外倾没有正的吧，一般都是负值
车型不一样数据不一样
只要减震器和下支臂没问题这些数据不会有变化，也不需要调
在定位过程中需要打正后固定住方向盘，我十次有7次打不正，有什么技巧吗
不明白你说的意思
打不正是什么意思
是，方向没在正中间，老是左边偏一点，定位后还要微调
不用管下面的，把方向盘放正不就行了，然后调下面的
关键我放不正，老是左偏一点，导致试车时候方向盘不正，左边偏一点车子才能走正
那你往右放一点再调不就可以了
我怀疑我视线有问题，明明打正了才固定方向盘夹子
不是视线问题，是参照物
你是参照什么呀
前面，不要看车里的工作台
我就是参照工作台
୧😂୨୧😂୨
不能只看工作台
我说为啥每次都左偏一点，太谢谢你了
不客气，我之前我是这样，后来开始看外面的参照物
你都是主修什么车
有没有别克车啊😎
我在马牌轮胎加盟店，主要是轮胎快修快保，四轮定位，
这边别克车很少呢
我说你也弄纠结这个四轮定位
哪里呃呃呃
哪里的
台州三和县
师傅电话打过来，我要去补胎了，不懂问题再问你，很感谢你
好的，以后遇到别克车，可以找我
宝马自动挡。d档位还有一个＋，－啥意思
