你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
嗯，那个你稍等一下啊，我一会的话给你看一下。
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好的
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之前是鼓风机不转
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我换了电阻
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现在就差开关输出累色线到鼓风机电阻白黑线不通
稍等一下，我们这边正在开会，完了之后的话我仔细的看一下，您先把事情的经过以及维修的过程先详细的描述一下，我到时候看到之后的话好好的进行看一下，分析一下，然后的话再进行给你回复好吧？
包括故障码什么的，能不能清除掉还是清不掉？
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开关已经有搭铁线输出，但电不知道那里断路了，没电到电阻上
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好的
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最开始车来了我检查了，电阻有四根搭铁线到，然后我换了电阻原厂的，电阻那里有根白黑线没收到开关输出的搭铁线，开关是有搭铁线输出但没转到电阻白黑线
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从开关插头后面黑色线短接一条线到电阻白黑线，鼓风机可以转
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那个故障码可以清除，清除后就没有码了，这个码我是在车身控制系统读出来的，空调系统里没有故障码
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保险盒都是英文的，我找不那个是鼓风机保险，继电器
嗯，你好，现在在的吧，你做一下以下的测试，确认一下您的空调的控制模块有没有问题。找到我们的这个空调的控制模块啊，拔掉上面的x1插头。测量x1插头的4号线跟这个插头的1号线。颜色的话就是白黑色和黑色。使用万用表的电阻档。测量一下电阻。也就是当我们开关调到4档位的时候，他们电阻为0.01欧姆，作用蜂鸣挡应导通。你先测试一下，确认一下这个开关有没有问题。
你像你上面提到的你那个黑色线短接到我们开关电阻的白黑色线鼓风机可以运转的话，那么你鼓风机包括鼓风机电机继电器和保险丝，你就不用去查了没问题。因为这一块有问题，以后您这个是无法工作的。也就是说继电器如果不工作的话，你怎么短接它都不会转保险烧的话也是你怎么连线它都不会转。
嗯，刚才不好意思啊，让你等了那么长时间。
X1插头就是连接我们鼓风机电机电阻器的那几条线那个插头。
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那个呢
你不知道那个插头是哪一个是吧？就是连接我们电阻的那个插头。
上面是有数字的，仔细的照一下看一下。插头和那个模块表面看一下，上面是有插脚的那个号码。颜色我上面已经标出找一下。之前不是已经找到了吗黑白线。就这根线，你接到黑色的线，然后它就风扇就转了。知道黑色的那个线是什么吗？那根线就是地线。
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电阻是1，是无穷大么
无穷大就是你万用表不接它显示什么就是无穷大。
你万用表两条表笔不接它上面显示什么？你接上了之后它显示什么，这就叫做无穷大，就是相当于表没接任何东西。
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是1，测了还是1
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刚才我没开4档测，现在开了电阻是0.05
我上面说的很清楚呀，你没有仔细看吗？让你调到档位4档位的情况下去测量。
0.05的话正常。
继续测量。插头的1号6号之间的电阻。还是我们的这个控制模块x1插头的，就是那个针脚6号跟那个针脚1号他们两个针脚之间的电阻值。
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刚才没看上面的
我发给你的每一句话你都要仔细的去读一下，不明白的话及时提出来。就说你要是不好理解的话，你就直接按照我说的去做，然后把做的结果反馈过来就可以。因为有些时候的话，一句话两句话可能也说不明白。
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那个是1号
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是颜色对颜色测么
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他们的颜色是一样的
黑色的那根线就是1号。黄色的那根线就是6号。针脚上面是有数字的，你仔细的看一下是有排列顺序的123456。就这样的一个排序上面是有排序的。不会全部显示，它会在显示两端。仔细的看一下，没有的话你就按照我说的这两根线的颜色。
怎么可能线的颜色一样的不一样呀。有的线是单色，有的线是双色。怎么可能一样呢？
那个空调控制模块你找到了没？上面三个插头。X 1 x 2 x 3.
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x1六条线
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可以拔插头测？
可以。但是你测量的时候是测量里面的针脚，你针脚的话你更不好触碰测量啊，外面的话好好歹有那个线，你可以插到线的后方。
对它的排序就是123456。
X1插头的第1根是黑色，第6根是黄色。就是测量这两个角，你调到档位一档的时候电阻多少？
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好的
这个是判断您的这个开关有没有什么损坏的问题。插头不拔的时候，直接连你的这个鼓风机电阻全部都能够测量出来。
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00.2
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下一部什么测
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1号线和6号线电阻0.02
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师傅快一点手机快没电了
然后1号3号。
然后1号2号。
插头拔掉了是吧？
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没拔
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还是用一档测么
测量1号3号使用二档。测量1号2号使用三档。之间分别的电阻。
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1号3号00.5
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1号2号00.6
好的，通过开关测量的话，开关这几个档位的话没有什么问题。
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那下一部什么做呢
现在找一条导线。将点火开关什么的都全部打开。一根导线直接接在我们的这个插头的1号，就是搭铁线上面去。然后分别去触碰这个插头的6号3号，2号4号。看鼓风机转不转
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要起动发动机么
不用启动发动机点火开关打开就行。
因为你之前不是说是进行这样操作的时候不是鼓风机转吗？我再验证一下，看看鼓风机转不转。
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都不转
那你之前怎么连接的？你之前不是说转吗？
你之前说黑色的线跟黑白线短接以后风扇转。
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是的
现在呢？是不转吧？
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都不转
好的，检查这个控制模块x2插头的1号2号两个电源线看看有没有。检查电源的时候使用功率试灯看灯泡亮不亮，亮度是不是跟接在电瓶正负极之间亮度一样。
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x2是那个插头
线最多的那个。
插头可以不用拔。拔掉也行，反正都行，你怎么方便怎么来。点火钥匙处于打开状态，测量这两根线。
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亮的
两根都亮是吧？
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一样
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是
好的，下一步让我找到我们仪表盘保险丝盒。找到鼓风机继电器。
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是那一个呢
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英文的看不懂
稍等
这个的话不用找了，这个的话在内部集成你外表是看不到的。
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喔，那什么测呢
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是电路板没搭铁信号回路么
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上面是有4个继电器
肯定有啊。
X2插图的10号线就是搭铁线，黑色的那个就是第10号。
这个你确认一下看看有没有。
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那下一部什么修
使用试灯去试就行了。试灯两条线，一个接10号，一个接1号。
看灯亮不亮。
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亮
对吧，想的就是那个搭铁不会出问题，因为之前你转它肯定没问题，而且你电脑能通讯，所以说它也没问题。
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那可以确定是保险盒问题了吗
目前还不一定。
因为这个继电器上面还有一个保险。
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保险我都测了
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是好的
有一个40安培的保险丝，鼓风机的。
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是仪表盘下面的保险盒还是发动机的
发动机舱。
比较大的那种。
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测了没问题
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保险都是导通的
那个保险是J型保险丝。
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那一个呢
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有图片么
我们鼓风机电机两个插头插头的2号角上面你开启空调的时候，你确认一下上面有没有电源。没有电源，就说明这个仪表电器盒内部集成的继电器内部没有工作。
3号。
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有
有什么有电？鼓风机插头2号脚有电。
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正电
插头处有电是吧？使用试灯灯试一下看会不会亮。
有电的话。那里面的内部集成的继电器没问题。
用试灯试一下，快点，时间快到了。
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会亮
有电的话。电机1号接根线，直接打铁风扇转不转。
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转啊
找到风机电阻abcde。测量我们鼓风机电机的1号线到c是之间的电阻值
运转的话，你的保险鼓风机继电器全部没问题。
