P2311-点火线圈4高压电路 - 电离不足
当受监测时：
发动机起动，蓄电池电压大于10伏。
设置条件：
如果动力控制模块（PCM）检测到次级点火燃烧时间不正确、过短或不存在、检测到故障。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
（F343）ASD继电器输出电路
（K15）线圈控制4号电路开路
（K15）线圈控制4号电路对地短路
火花塞上的点火线圈
动力控制模块（PCM）
哪年车，排量再说一下确认车型
12年 3.6的
具体故障码照片 有吗？
进气歧管旁边有个大插头拍个照
看看里边针脚有问题吗
P2311-点火线圈4高压电路 - 电离不足
当受监测时：
发动机起动，蓄电池电压大于10伏。
设置条件：
如果动力控制模块（PCM）检测到次级点火燃烧时间不正确、过短或不存在、检测到故障。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。
可能原因
（F343）ASD继电器输出电路
（K15）线圈控制4号电路开路
（K15）线圈控制4号电路对地短路
火花塞上的点火线圈
动力控制模块（PCM）
大概那个位置
好
师傅等一下
没事耶
点火线圈火花塞都换过
师傅在吗
在
看不清
插头两段针脚都看了吗？
看了
稍等
这些线都看看，测测
这是那里的线
点火线圈供电线，和点火线圈到发动机电脑的控制线
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