你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
您好,看一下防冻液里面有没有机油,机油里面有没有水?
看一下机油有没有增多,有没有减少?
前段时间不是问过,少量的就是前天更换气门垫和火花塞油封。机油量一下增多
首先你上面换的那些东西跟你这故障现象的话,是没有任何关系的,他们都不是一块的东西,没有任何直接或者是间接的影响。
防冻液里没有机油!机油里也没有防冻液
好,上面那个废气的话,那个需要进行发动机大修。
就是废气太大了。
车辆启动以后那个废气管那个管应该就冒烟了
高温的话检查一下水箱上下水管温度确认节温器能不能打开
还有温度高的时候,确认一下电子风扇能不能运转。高温的话跟进气管里面有机油的话它是两回事,都不是一回事。
就是说你那个进气管里面有这些机油进行发动机大修就可以了,大修完之后发动机的废气就没有了。就不会出现这种机油黑糊状的,这种现象就没有了。
而发动机高温现在机油不少,防冻液不少,这个就要检查我们的这个节温器是不是打不开,以及确认电子风扇是不是不转。
换完气门垫点后出现高温。加防冻液后出现水道里面有空气,无法排干净。冷车半壶中线正常开着开着,防冻液就满壶
以及还有一点不要忽略就是我们水泵是不是不循环,水泵上面有叶轮,叶轮是金属的,如果里面之前都是使用的劣质的防冻液或者是水的话,那么他有可能会存在叶轮的磨损就会导致水不循环,叶轮的腐蚀。
热胀冷缩。
风扇转。水箱。水箱有时候正常。有时候上半部分热,下半部分凉。
冷车的时候温度低防冻液是半壶,当水温起来之后里面有压力的时候它就会变满,这个是正常的。等温度降下去之后,它就会自动下去。这个是热胀冷缩。
一部分热,一部分冷,就说明水没有循环检查,节温器打不开或者是水泵叶轮已经损坏。
车保养的很细,防冻液是盖茨的机油是磁护
上面的问题就检查我上面提到的这些方向,就是我上面提到的这些某一块有问题。
水箱的时候只要节温器打开了以后也就是85度以后,水箱上下水管温度都是一样的。
节温器是前段时间刚换。车上就出出现跑起来。水温低,但是怠速一点红绿灯水温就高。
不一样的时候就说明水没有流动,这个时候就会出现高温,说明水不循环。
水温到了风扇只要会转会停就没有问题,你跑起来了之后有外界的风,有外面的风进行散热。升温的速度的话,肯定是怠速的时候升的最快。
水温高高了多少啊?数据流是多少度啊?电子风扇的话是在95度左右去运转。到了92度左右风扇停。
到时候电脑连上去读数据流,看看电子风扇运转的正不正常。
电子风扇转的。
水温高很简单,要么水不循环,要么里面缺水,要么就是风扇不转。
进行对号入座就可以了,根据检查的结果。
转了要么没有水了,要么就是水不循环了。
冷水热水没有尽办法进行混合,没有办法进行降温,那么那个时候就会出现高温。
废气多里面机油格是不是只能大修?需要修啥?
这问题的话都是最基础的最低的问题,只要干过三年的维修工的话,这些技术常识的话都是知道的,如果检查不出来的话,就建议更换维修厂了。
对,需要大修。
大修完之后那些废气就没有了。
就是大修发动机。
废气大就是发动机漏气,这个气缸工作完之后,废气经过气缸筒钢壁都窜入了曲轴箱,导致里面发动机曲轴箱里面压力大废气过大。然后这个废气的话就跑到最顶端,然后通过那个废气管就排到这个节气门的口那个地方。而正常的那个地方是没有的。最多是在冬天寒冷的地方,那个地方会多少?会存在一点冷凝水和一些油蒸汽,就是看着有点湿润的那种但是不会有机油。
大修修什么
更换4配套。更换进气门排气门,气门油封,曲轴前油封,曲轴后油封,凸轮轴油封。缸盖密封垫,曲轴大瓦小瓦。水泵,机油泵。四配套指的是气缸筒,活塞,活塞环,活塞销。剩下的一些辅料,机油,机油滤芯,防冻液,密封胶,清洗剂等等
把这些东西修好之后,该换的换掉之后,这个废气就没有了。那个节气门口的话就干净了,他就没有什么机油了。
好