您好根据您车的故障现象分析，有时间用诊断电脑看一下长期燃油修正数据多少？与短期燃油修正数据多少？正常的不超过±10%的如果长期燃油修正超过-20%，就会存储该故障代码。导致混合汽过浓的原因主要有发动机转速和负荷、喷油过多和渗漏、EVAP炭罐燃油蒸气导入超标或安装不正确的空气流量计（MAF）、氧传感器故障！重点检查一下碳管电磁阀，空气流量计，与喷油嘴，氧传感器！以上都逐步检查一下！还有空气滤芯，进气管道都检查一下有没有异常的，或者漏气的，汽油泵压力也测量一下如果油压过高也会出现这种现象的！以上给您分析到的都仔细检查一下！这个只能尝试试一下！建议先把碳管电磁阀的两侧的气管堵住，看一下长期燃油调整数据与短期燃油调整数据是否下降，恢复到正常值，如果恢复到正常值就是电磁阀坏了！不能盲目更换零部件的，需要逐步检查一下的！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
你好，两个故障一直修不好
冷车启动要熄火两到三次才正常
p0300是发动机缺火故障，p0172是燃油修正过浓！
嗯，长期燃油调整数据多少？与短期燃油调整数据多少？您发过来我看看！
换空气流计行吗，燃油数据电脑能看出来吗
发过来我看看？把数据流发过来我看看？空气流量计的数据与长期燃油调整数据多少？与短期燃油调整数据多少？都发过来我看看
这是熄火状态下的，我要车子启动着车以后，怠速时的数据流
好，马上
没有长期燃油调整数据，与短期燃油调整数据啊
那要用电脑检查吧，我时用的车智汇检测的
嗯，需要用诊断电脑的，用诊断电脑实时检测的数据流更准确的
那我现在没电脑
嗯，那我给您分析一下吧！
好的
有时间用诊断电脑看一下长期燃油修正数据多少？与短期燃油修正数据多少？正常的不超过±10%的如果长期燃油修正超过-20%，就会存储该故障代码。导致混合汽过浓的原因主要有发动机转速和负荷、喷油过多和渗漏、EVAP炭罐燃油蒸气导入超标或安装不正确的空气流量计（MAF）、氧传感器故障！重点检查一下碳管电磁阀，空气流量计，与喷油嘴，氧传感器！以上都逐步检查一下！
还有空气滤芯，进气管道都检查一下有没有异常的，或者漏气的，汽油泵压力也测量一下如果油压过高也会出现这种现象的！以上给您分析到的都仔细检查一下！
我买个空气流量计和氧传感器先换了看看可以不，有没有可能会解决
这个只能尝试试一下！建议先把碳管电磁阀的两侧的气管堵住，看一下长期燃油调整数据与短期燃油调整数据是否下降，恢复到正常值，如果恢复到正常值就是电磁阀坏了！不能盲目更换零部件的，需要逐步检查一下的！
好的，那我有空去修车那里试
嗯
碳管电磁阀换过了
嗯，那就检查一下上面我分析到的其他部位！
空气流量计我拆了清洗过，不知道是不是坏了
怎么清洗的啊？
氧传感器数据修车的看过，说没有坏
我自己拆了刮了一下
刮了一下？？？怎么刮的
上面的就只有喷油嘴和空气流量计不确定，
嗯，那就重点检查以上两个部位！空气流量计别刮坏了
就随便擦了一下，我看不太脏
这两个故障都和空气流量计有关吗
有关系的！
我把空气流量计拆出来，您能看出来好坏不
肉眼看不出的
需要用诊断电脑看数据流的
我有办法检测吗
哦
您自己检测不了的，对于您来说太难了！
那等我去修车那了再联系
附近修车的都修不好，
修了快二万都没修好
嗯，去个专业维修上汽通用车型的修理厂或者4s店进行维修
P0300故障是修p0172故障的时候修出来的
嗯，都有关联的！有时间检查一下吧
好
嗯
