压缩机激活的故障原因是调节阀问题、调节阀线有断、面板问题,如果确定面板没问题,调节阀没有问题,把原车的线连针脚同时取出来;找到相同的针脚连线束一起飞过去。湿度传感器的原因是线有断的、传感器问题。
你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
这是故障码 然后换了压缩机 换了室外温度传感器
压缩机调节阀的线有断的或短路的。
没有
压缩机换新的
检查压力调节阀的线
从压力调节阀到空调面板这一段线。
好的检查了
还有 我断电五分钟后空调好了 过五分钟就没用了
这一段线如果没有问题,调节阀也没问题,就是面板的问题。
还有问下 室外温度传感器 电阻过高什么意识
修过这个问题吗
修过多的是
室外温度传感器电阻过高是插头线束有断的或者传感器问题
首先一点 空调压缩机是新的室外温度传感器是新的哦
那就要检查线路了,你检查线路吧。
温度传感器线到仪表正常
如果确定线路没有问题,压缩机的那个故障码的原因是面板
面板也是我自己车上面的
飞线处理
我想问下 压缩机是哪个模块控制的通过什么控制的
调节阀飞到面板线。
飞了没用
他是通过占空比信号控制
调节阀没问题,线路没问题,面板没问题,不可能出现这样的情况。
首先一点仪表接收室外温度传感器信号然后给电脑 电脑然后给压缩机 是这样吗
所以的是不是一个通讯
这两个是完全不同的故障原因。
这是这个师傅跟我讲的
这不是做首次运行的原因
空调里没有关于首次运行的故障
这两个故障有联系吗
换面板就要匹配
现在的面板是我车上的
没有关系
师傅你到底个懂
室外温度跟压缩机不工作没有关系
什么意思
说这两个故障码没有联系
室外温度报错了压缩机怎么可能工作
室外温度传感器与压缩机电磁阀短路的故障没有关系。
这是变频的 通过什么来控制
首先一点这是新压缩机
这个是可变排量压缩机
通过占空比信号控制
要室外温度传感器干嘛用
如果确定线路没有问题,压缩机调节阀没有问题,压缩机激活的那个故障码的原因是面板
还有为什么断过电瓶过后就能用
室外温度传感器故障原因是线路断路、传感器故障或者面板
断电后也是暂时的能用,系统监测到存在故障,立即停止工作
首先空调面板 没问题 温控这块线路正常 压缩机新的
你说呢
如果确定面板没问题,调节阀没有问题,把原车的线连针脚同时取出来;找到相同的针脚连线束一起飞过去。