你好，可先检查压缩机温度开关阻值，如无穷大，用导线连接两线，测试压缩机能不能工作，如依旧建议更换空调面板。
如果测量值正确，火线从发动电脑板出来，至压缩机温控开关↣空调压力开关↣空调面板。属于控制接地。
如短接后依旧无法工作，则属于空调面板控制供电(但好多问题解释不通）没有找到这款电图，所以只有验证。
你好，我是汽车大师银牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
你好！
你好
手动还是自动空调
手动
打开空调a/c指示灯亮不亮
灯亮
空调继电器保险好的，继电器不工作
制冷剂压力够不够？
嗯嗯
压力够不缺氟
嗯嗯，短接压力开关14端子
用一根导线
短接也不工作
然后看压缩机工作不工作
短接压力开关不工作对吧
压缩机正常
看图短接1-4压缩机工作吗？
短按1一4压缩机不工作
嗯嗯，测量4号端子电压多少
可以用试灯，必须打开a/c，启动着车测
没有电压
测一号端子
4号是输出，1号应该有电
一号也没电压
短接23号看电子扇
短接23号风扇工作正常
嗯嗯，1号端子线路有问题
你先顺着大线找一下这根线的插头
应该有一个大插头
我先试一下
X26插头的25号
检查下有电没有，这个是从空调a/c开关过来的
1号线到压缩机线路正常
X26插头在哪个位置？
看图
主驾驶仪表台下面
1号线？不是没电吗？
X2625号线没电
空调面板的5号端子
检查空调面板插头5号端子
好的
面板插头5号端子没电
什
用试灯供电试下
恢复所有插头连接
测试压缩机会不会工作
供电也不工作
供电也不工作
面板插头拍照片我看看
这是自动空调啊
哦
不好意思
测一下1号打开a/c
P26
插头插上测
1号没电
5号用万用表测电压多少
5号没有电压
9号和10号
都是13.8
电源电压，4号线5v
4号线5V
蒸发箱温度传感器插头量一下
刚才测量的5号端子，是你之前测量过的5号吗？
是的，蒸发箱传感器插头没电压
两线的？一根与接地通不通？
对，另一根黑线与接地通
面板坏了
确定坏了？
人为用试灯给1号线供电，验证一下
断开插头
也没反应
那就插上插头，单独给1号供电
动过的插头都插上
还是没有
把鼓风机打开，转到最冷，打开a/c
试灯夹子加＋极
操作了也不行
试灯亮不亮？
测压力开关4号和面板1号通不通
通的
发现，空调泵安全阀蓝线用试灯接地就有了
短接上图的3号和4号，后面发的这个图
但是，空调开关控制不了
已经短接住了
面板你短接没有
没
你把那个插头拍照片，短接哪个？
空调泵的三插头里面有根蓝线棕色道的线
试灯夹子搭铁，试灯针头扎进线里就有了
这根线到哪里了？
但目前是空调开关控制不了啊
是呀
你把插头拍照我看一下
你短接线和短接压缩机继电器一样啊
只能证明压缩机是好的
和电脑有关系吗？
不要让我的努力白费了
包括你的努力
三根线，一根到压缩机电磁离合器了是不是
一根到了电磁离合器另一根到了空调压力开关
剩下一根是什么线？是接地吗？
还有一个就是我说的那根线
现在压力开关的4号线有电没有，在打开a/c的时候
最后这个图上的
蓝色线，就是你用试灯测的那根应该是到压缩机继电器控制线
4号线没电，我查了一下这根线好象去了电脑
不是4号和面板1号通吗？
压力开关的3号和压缩机上的一根线通。
对的
4和1也通
有电脑没有？
怎么没电脑？
你把空调泵上的开关拍个照我看一下
用诊断仪进发动机读一下数据流，把插头都插上，启动着车，开空调
或者测量下压缩机上的那个开关两端子之间的电阻
我说得是诊断仪
目前问题是面板坏了，但人为供电也应该工作
除非面板是控制接地
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