凸轮轴传感器主要是影响到点火的，水温传感器是会影响不错，导致不可能导致喷油量这么大，直接跟喷水一样，对吧
我说的肯定是有依据的，并不是瞎说的，另外我让你检测下电脑板，也没有让您直接更换电脑板对吧！建议检测下电脑板看看。
你好，我是汽车大师金牌技师-潘启才，很高兴为你解答。
你好
您好
油泵检查过没有呢？
检查了
都正常
把4个喷油嘴插头拔了，然后喷清洗剂看看
能不能着车的
都试过了
这样也不行是吗？
三元看过没
喷油嘴 拿出来就能打着
三元 是客户年审 之前更换过的
检测下再说
就是喷油嘴喷油量过大
这个和喷油嘴没关系
三元这么检查
如果是喷油嘴喷油量大
那么喷油嘴插头拔了，喷清洗不可能打不着
喷油嘴都不用了，不可能不行的
喷油嘴拿掉 气缸里，残留的有汽油 就能打着 把气缸 汽油排干净 火花塞处理干净 在把喷油嘴装好 就能打着
一跑就稀火
喷油嘴插头不要插
燃烧室清洗干净
然后再用清洗剂试
不可能不着的
我都不信了
点火。都正常 用清洗剂。肯定能着火
首先你要确定是什么问题引起的？能确定一定就是喷油量好大引起的这个问题吗？
你要考虑这个
我让你用清洗剂试，就是这个道理
就是喷油嘴喷油量过大
你如果确定就这个问题
那么喷油嘴换了，电脑板检测
跟正常喷油嘴 喷油 量都不一样
别的没有问题
跟注射器 喷水一样
喷油嘴没有问题
就是喷油量过大
喷油嘴没有问题，那么就是电脑板有问题啊
电脑板控制的
电脑版 要是有问题 气缸清洗干净 就能打着 说明电脑版 没有问题
你清洗干净了，当时肯定行
车子原地 发动机怠速 加油门 都正常
跑跑就又不行了，说明电脑控制的喷油嘴喷油量过大
燃烧不进导致的淹缸
建议检修电脑板
哎呦 都说不是电脑版 问题
你换过了？
你怎么知道不是电脑板的问题
啥都没有问题，啥好的
那没有问题了
加了一次私油 就能导致电脑版 坏吗？ 那电脑版 太假了
你连故障码 都不问 就能判断电脑版是坏的吗？
加私油导致喷油嘴堵塞，然后电脑板调节喷油嘴脉冲信号变大
我要是换了电脑版 还解决不了问题呢！
要解决了呢？
你是不是把修车钱都给我？
别什么都是好的，
什么都好的，什么都没有问题，那么就没有问题了
故障码 是进气压力传感器 和水温传感器这个你怎么介绍
喷油量过大，喷油嘴也好的，油泵也好的，水温传感器也好的，
那你说还有什么问题影响到喷油量的
我来找你了解了解问题了 你说的这些 对我有用吗？
我和你说了，只是你不相信而已
凸轮位置传感器 进气温度传感器 节气门位置传感器 水温传感器 都能影响喷油量过大
让你用清洗剂试，你又说肯定正常
那么还我怎么说
你说的那些可能吗？就报进气压力和水温故障码的
那个只是修正作用的好吧
不能影响到喷油量喷这么大的
火花塞 上面全部是 汽油 气缸里面 全部是汽油 喷油嘴 喷油量这么大 跟正常的明显不一样
凸轮轴位置传感器就算换了，也不可能电喷这么多油
传感器是修正作用的，只是进行给电脑信号进行微量调节喷油量的
哪能喷这么多油出来？
跟注射器 喷水一样
你说这么大的喷油量，会是传感器问题引起的嘛
传感器就算坏了，也不可能给电脑这么大的信号喷油量的吧
凸轮轴传感器主要是影响到点火的，水温传感器是会影响不错，导致不可能导致喷油量这么大，直接跟喷水一样，对吧
我说的肯定是有依据的，并不是瞎说的，另外我让你检测下电脑板，也没有让您直接更换电脑板对吧！
喷油量 就跟雨刮喷水一样
正常的喷油量是雾化状的，相信这个你也知道
我怀疑问题是什么呢？
电脑版 我们没有专门工具来检测
就像我上面说的
要是跟正常喷油 也打着了
这个我知道
我现在来按照 你说 来试
主要就是喷油量过大
先用清洗剂试
三元是正常的
嗯，可以的，怠速发动机数流发份给我
我看看
打不着 那来数据流
一会打着 在发给你
可以的
喷清洗剂 能打着
喷油嘴插上去就不行了
喷油嘴插上发动后怠速数据流发份
打不着
打不着？
火花塞每次都淹死
现在直接打不着了吗？
喷清洗剂可以吧
油压大不大的
油压测试过没有
会不会油压过大
打不着
油压正常
就是喷油嘴喷油量过大 火花塞老是淹死
打不着
进气压力传感器，水温传感器插头拔了再看看，如果一样，那么真的需要检测电脑板了
拔了水温传感器插头，电脑接受的就是热车的信号，喷油量应该会减少点
我在去试试
有没有其他可能
别的确实没有影响了，供油支架拍个图片我看看
打不着
火花塞全部是汽油
那这样估计要检测电脑板了哦，别的没东西了
