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北京现代ix35
11年现代ix35G4KD发动机2.0大修后不能着车,拔了曲位可以着车,换过新曲位问题依旧,无故障码
11年现代ix35G4KD发动机2.0大修后不能着车,拔了曲位可以着车,换过新曲位问题依旧,无故障码
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杜更志
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,此问题很可能由于曲轴信号与凸轮轴信号不同步引起,建议考虑问询中方式,是否可操作性,再分析原因
2020-12-19 12:53:13
你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
拔掉曲轴位置传感器可以着车?
你好
嗯嗯
这车修懵了
发动机换了哪些东西?
缸体,和磨损件
你先看一下有没有问题。
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转速传感器的靶轮缺口能看得到吧?
把它摇到14缸的上止点。
把活塞摇到14缸的上止点。
缺口正好在越过.90度。
你看看是不是满足这个条件。
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有拆过吧?
靶轮有没有拆过?
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好的。
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你试一下把凸轮轴位置传感器拔掉,有没有转述句。
转速数据。
信号盘。
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嗯,能不能发动车另外说。
先用诊断仪看一下数据。
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是的
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不能加平台有管理。
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慢慢来,如何?
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依次断开每一个传感器。
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嗯
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好
熄火掉,不管它,重新启动看一下。
有没有?
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嗯
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嗯
能不能间接证明曲轴信号是有的?
以及可以满足发动。
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好的这样。
把进排气门都拔掉。
只保留曲轴位置传感器,打马达观察转速。
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嗯
等一下,我查电路图
打开点火开关。
测量曲轴1号线有没有火线?
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嗯,12伏的用试灯试一下能不能点亮
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把插头插上。
把3号刺破皮。
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用二极管试灯测量对地会不会闪烁?
很像正时相位错误啊。
那曲轴传感器起到反作用?
可以这样试试。
把两个凸轮轴传感器插头都拔掉。
3号线用二极管是灯测量会不会闪烁?
打马达时会不会闪烁?
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嗯,有些软件不一样。
需要借助借助位置传感器。
凸轮轴
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就是14缸的活塞在上止点的时候。
曲轴转速传感器的靶轮缺口正好越过传感器90度。
能不能看到,很怀疑这个问题
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1 4缸上止点的时候,正好两个缺齿在这里?
正好对着传感器?
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嗯,你这样做一个记号。
先把14缸摇到上止点
在曲轴皮带轮那里12:00方向作一个记号。
做完了记号之后,
再把缺齿转到传感器的位置。
然后你再看一下皮带轮是不是在9:00方向。
曲轴皮带轮是不是在9:00方向
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嗯,靶轮位置错误。
14缸的上止点是看活塞还是看皮带轮判断的?
最好看活塞。
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嗯,平面是6点。
平行的对面是12点没错。
然后把它转到9:00方向。
是不是正好对着传感器?
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嗯,对的
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要点就是:14缸的活塞在最高位。逆时针旋转90度,靶轮缺齿正好对准传感器。
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好的
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好,
再检查一下齿有没有变形。
如果没有变形更换曲轴位置传感器。
应该是刚好有缺口吧。
少掉两个的缺口吧。
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确定一下靶轮没有变形。
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好的,等一下。
气门罩盖好方不方便打开打开我看一下。
同样的把曲轴摇到1 4的上止点
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好
或者你再试一下。
全部插好插头的情况下发动是不是没有高压火?
或者前面开始转1-2秒有,后面就没有了。
如果符合1~2秒有点火,后面就没有了,基本属于信号错乱引起。
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好的
打开气门罩盖,先看一下。
看完,再用最后一招。
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能这样操作吧,现场看一下。
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