手动档的车在踩油门的瞬间才喷一次油到发动机？还是在踩着油门后一直会自动喷油到发动机？

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车主反应打着火后发动机故障灯一直亮这！而且只要踩油门故障灯就一直在闪！在行驶中踩油门还感觉车子就像是供不上油一样！一股一股的！初步诊断是汽油品质不好，导致发动机故障灯亮的

根据你描述的现象分析 这样问题应该是正常的 当急踩刹车后 发动机和变速箱会接收到刹车信号 实行刹车优先的策略限制动力输出 如果再短时间内踩油门 动力输出会受到限制 导致这种现象产生

您好，根据您的问题咨询分析，电控发动机，油门踩到底后，发动机会启动燃油切断模式保护模式，所以油门踩到底后会导致发动机加不上油，松开油门后又会重新工作！

根据你的描述，这个发动机的这个喷油量的多少是根据进气量的多少来控制的。进气多了，喷油量就多。这个不是根据节气门的开度。这种现象就是和下坡一样。就是挂入低速档，然后没有踩油门，车辆下坡。车速越来越快，这个车轮会带动变速箱转得越来越快，变速箱会带动发动机转速越来越高。喷油信号是由这几个方面确定的。喷油量的多少是由进气流量传感器来决定的。

这个不管是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，只要油门踩到底，发动机在高转速运转。这个肯定是对发动机有伤害的。

现在的发动机设计考虑到排放、环保、油耗等方面的因素，同样排量的发动机在经济性上会比以前的车辆，动力性差一些，如提速慢，踩油门时感觉有一点没反应。但是在油耗上比以前的发动机省油。这个现象是正常的。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：该问题主要有以下原因-发动机动力问题，变速器控制方面问题。首先检查发动机动力，现在只是低速行驶有问题，加油不顺，跑起高速都是正常的，这样燃油压力、缸压力方面可以排除了，排气管堵塞问题也可以排除了。看数据流刹车灯开关起步低速行驶时是否正常，看是否处于关闭状态。检查火花塞是否正常，看数据流分析油门踏板和节气门开度是否正常。发动机动力问题排除了的。剩下就检查变速器方面问题了，可以先做变速器自学习看。 建议： 以上故障诊断是根据我 12年维修 东南汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

我们正常开车控制油门就可以了，避免车辆在急加油急减速及踩刹车，这样的操作。暴力驾驶，相对来说会缩短发动机和变速器的寿命

当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确，怠速的时候是否为怠速触点，以及在行驶加不起油门的时候，节气门的开度是否显示的正确，是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候，如果电脑收到是怠速状态，那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合，只是小幅度范围踩油门不起作用的话，那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去，然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话，就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确，可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有，这个是需要发动机水温80度以上，发动机的转速在750转左右系统没有故障码，然后怠速的时候进行调节，配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来，所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住，换的话必须更换总成，而总成的话，现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯，拆车件，报废车上面拆掉的件，但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉，那个螺钉原厂要求是不允许调整，一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变，但是怠速触点的位置就会错误。错误了，以后你加油门的时候，他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候，它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了，它怠速触点进行断开，才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后，怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了，所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速，但是你这种状态也是热车的时候转速高点，冷车的时候怠速低一点不具备自动调整，能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下，你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候，就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了！因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候，发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话，就会进行加大喷油量来提高发动机的转速，提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比，而比如无负载的情况下，空挡的情况下，你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火，原因就是你怠速的时候发动机没有负载，你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候，当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话，它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。