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开车时右脚踩油门脚一直发抖踩着油门这样会有问题吗？对发动机跟波箱有问题吗？这样就相当于很快速的踩油门又收油门，新车会影响吗？

开车时右脚踩油门脚一直发抖踩着油门这样会有问题吗？对发动机跟波箱有问题吗？这样就相当于很快速的踩油门又收油门，新车会影响吗？
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徐文凯
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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我们正常开车控制油门就可以了，避免车辆在急加油急减速及踩刹车，这样的操作。暴力驾驶，相对来说会缩短发动机和变速器的寿命
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你的意思是说车辆在行驶当中踩一脚油门接着收起来吗？还是说一踩一收？这种开车方式不建议经常这样直接回踩油门，稳住油门行驶匀速行驶就可以了，如果频繁的急加速急收油门儿，这样对变速器肯定会有影响，会缩短寿命。但不会马上损坏，您这里说踩着油门它一直抖是什么意思？是感觉到油门抖还是车辆整体发抖
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我要问的意思是，脚发抖然后踩在油门上也是在抖这样有问题吗
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现在新车还有磨合吗？
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好的谢谢，现在车还要去拉高速什么的吗？就正常开正常保养？
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如果经常行驶的速度达到八十一百公里左右的时速，没有必要去跑高速的。跑高速主要是针对车辆经常在城市内使用，行驶速度低于20公里以下，这样就会导致形成积炭，如果平时出趟远门，都能够享受到一百多是没有必要的，我们正常保养就是了
相似问题
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9几年老日产公爵王，化油器v6发动机，原来的发动机烧机油严重，现在新换了台状态好的拆车发动机。这台新换的发动机已经在搁地上放了快两年了，里面一点机油也没有，全部空干了。刚抬上车固定好后也加机油了，首次着车没怠速，加油门也稳不住。调试好之前只好大脚反复轰油门来维持运转，这期间机油泵迟迟没有打上机油，只听见非常大非常严重的气门异响声，那声音就像拖拉机一样吵，过了一阵子之后，机油才打上来，严重的气门异响才消失。这泵上机油之前好一阵子大脚来回轰油门，我担心会不会把汽缸拉伤？不过后来发动机调试完美了，怠速稳了，试车一点问题没有，尾气很正常。我担心泵上机油之前大脚轰油门会不会拉伤了一点？
缸筒活塞主要靠飞溅润滑，只要不缺机油，曲轴转起来甩的油就够用了，拉缸最大的可能是高温导致，现在发动机动力够用，没有异响和抖动出现，发动机没有问题。
程琳
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90年代绝版日系进口豪华车，化油器v6发动机，收藏价值极高，新换上了一台状态非常好的发动机。这台新换的发动机之前在地上搁置一年多了，机油全空干了，刚刚抬上车的时候，修理工给我加了粘稠的15w-40机油 ， 当时我没注意，现在正好是冬天，气温最低到零下七八度。刚抬上车试机的时候，由于机油粘稠，发动机里又是干干的，机油泵也是干的，着车以后机油没及时上来，而且首次着车没怠速，还是来回大脚轰油门稳住怠速的，气门异响非常严重，仿佛像拖拉机一样，持续来回轰油门有一小阵子吧才听见气门异响消失，机油这时才打上来。我非常担心，这样会不会拉缸？目前现在怠速很稳，动力没问题，也没有异响，没有三元催化器过滤的情况下轰油门不冒蓝烟，冒出水蒸气比较多点，但是水蒸气马上会消失，不是烧机油那种只扩散不消失的蓝烟白烟。我担心会不会伤到发动机？
你好，这种情况的话只要没有异响，动力可以，只要里面有机油，打车瞬间机油泵是会泵油到润滑部位的，这个目前没有异响就可以放心的。不会有问题的，打着后很短时间就会上油的
卢二辉
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长，但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了，对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大，压力不够，会有什么症状表现？车子刚换上去的发动机，之前这个发动机一直在地上搁了一年多了，抬上车之后也加足机油了，机滤也换了新的，第一次试机，发出来很大的气门异响，随着加了好几下油门，气门异响持续了好一阵子才消失。之后，每当早上第一着车，我都打开机油盖观察，发现气门室里面没有机油流淌，过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室，里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察，倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】
液压气门 最明显 机油压力不足会异响
侯少波
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收藏88年皇冠，2.8直列六缸发动机镗缸大修之后仅仅怠速磨合一个小时，为检测机油压力，用棍子顶住油门使转速刚好达到3000转持续三分钟，这种操作做了好多好多次。还有就是为了测试动力，试了试几次猛的烧胎起步，试了试直接挂二档来了个小的坡道起步，试了试提速的时候从1000转开始油门踩到底然后转速提升到2000来转的时候就松开油门了。保证转速始终没有超过3000转，顶多顶多刚好达到3000转。磨合期这么操作了几次会不会有什么严重的伤害？目前水温还没上来的时候加油门屁股后面有微量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。不知道是气门油封的问题？还是操作不当磨合不良导致的？气门油封质量不咋样，凉车一起动屁股后面就会窜出一点蓝烟，但是马上就会恢复正常。然后就是水温上来之前轰油门会有少量蓝烟，水温上来之后就一点蓝烟也没有了。
你好，根据你描述的问题。这是配件质量不行导致的，这种情况需要检查气门油封是否出现的问题。
杨敏
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您好 12代丰田皇冠，08年车，跑了19万公里。汽车启动后转速忽高忽低，并导致熄火，重新启动后转速依然忽高忽低。去了4S店做了节气门与油路清洗还是出现了一次转速忽高忽低。跑了一次高速，平均油耗11.4升，之前都是8升左右。 就按照网上方法先取下ETCS10A保险丝，再取下EFI25A保险丝，30秒钟后再按先取先装的顺序把2个保险丝装上。结果出现如下问题:1:怠速时踩油门到底转速不到3000转，挂挡之后踩油门不给油。2:挂D档，车往前蹿一下并伴有响声，挂P档同样。3:怠速前行时，车是一蹿一蹿往前走。4:车辆行驶1分多钟时，明显感觉变速器有响动，怕发生危险，就赶紧熄火了。请问如何解决出现的这4个问题，谢谢。
孔德权
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收藏了一辆88年皇冠，直列六缸发动机大修的时候，大瓦小瓦都有一定的磨损，有三片大瓦磨损到露出铜低，由于配件难找切价格昂贵，没有更换大瓦小瓦，只是研了研旧瓦，瓦盖垫复印纸调好间隙，继续使用。只是更换了活塞环，镗缸下套，换了气门油封曲轴油封。使用新的大修包各种垫子组装好了。装复后，着车没任何异响，测试机油压力在技术要求的安全范围之内，濒临安全范围的底线。瓦这种情况有没有问题？影响后期正常使用吗？【车型：88年皇冠ms132，不是05年皇冠】
按照我们沟通的维修的思路及方法进行检修和排查
田磊
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07年皇冠3.0空调问题跪求大师指教·· 我的07年3.0皇冠因前几日抬了次发动机，所以压缩机全拿下来了，能完后压缩机装上重新充氟利昂后就出现问题了，开车开空调一开始正常，行驶一段路程后就开始吹自然风了明显感觉有点出汗的感觉，后来我发现把空调关闭重启后就好了，于是去找维修师傅，维修师傅把氟利昂放掉重新抽空1小时左右，确定不漏的情况后又重新加了两瓶氟利昂，本以为好了，可是开了不到1公里又出现这样的问题了，这时候我发现把油门加到2000转空调又自动吹凉风了，现在这问题真让我头疼啊，要不加加油门要不把空调重启才会好，有没有车友知道这个问题的解决方法啊？？跪求大师给指点迷津啊····
曹鹏辉
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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃～+5℃之间，排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。已经排除烧机油。         我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的，空气都排干净的情况下观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 综上判断，应该没啥问题。          我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款】
根据你描述的这个情况，以及图片看到的车尾气的白烟的情况，微冲缸床的情况是非常有可能的，不过发动机现在工作平稳，没有明显的冲钢的迹象，可以观察冷却液的量和机油的颜色，继续行驶。
田磊
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对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅看过来。没有维修90年代车型经验的麻烦先绕一下。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车，日产公爵王VIP，在当时的地位堪比现在的劳斯莱斯。3.0化油器v6发动机。现在是冬天，着车后冒很多水蒸气白烟。看样子不像烧机油，我接触过许多烧机油严重的车，冒蓝白烟，而且只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白色水蒸气，水蒸气也是一会消失，但是白色水蒸气特别多，比我观察到其它正常车燃烧充分冒出的水蒸气还要多出很多很多。我怀疑是不是呲了汽缸垫，但是发动机怠速平稳，水箱口加满防冻液，液面也很平静，也不冒泡也不翻滚也不往外溢出。但是排气管往外经常频繁滴水，每次轰油门都会轰出很多水。我怀疑是不是轻微呲缸垫或者轻微烧机油？ 车型：不是皇冠2005款，因为表中没有，只好随便选了个。
先把有漏水的地方处理好，保持节温器能正常工作，水温不高，水不缺失的严重，水箱压力正常，这些情况都是缸垫完好的
曾观连
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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】
你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
李伟豪
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