建议检测obd插头
四号脚和五号脚是车身地,电压是零伏
七号脚是LIN电压,是5伏
16号号是电源,是12伏
六号角,和14号脚是通讯线,电压五伏,电阻60欧
在仪表和方向盘模块线束插头里找到双绞线,测量它们的电压是五伏,电阻是60欧
电压是打开钥匙门通电测量
电阻关闭钥匙门断电测量
检测方向盘模块找到双绞线,按照上面的检测方法进行检测,也可以检测模块的电源和搭铁正常的情况下,如果双绞线的数值检测的结果也是正常的,那么就可以检修这个模块
建议检测obd插头
四号脚和五号脚是车身地,电压是零伏
七号脚是LIN电压,是5伏
16号号是电源,是12伏
六号角,和14号脚是通讯线,电压五伏,电阻60欧
在仪表和方向盘模块线束插头里找到双绞线,测量它们的电压是五伏,电阻是60欧
电压是打开钥匙门通电测量
电阻关闭钥匙门断电测量
检测方向盘模块找到双绞线,按照上面的检测方法进行检测,也可以检测模块的电源和搭铁正常的情况下,如果双绞线的数值检测的结果也是正常的,那么就可以检修这个模块
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就一个EPS灯
方向盘的助力还有吗
没有
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开车走一段距离又会有助力,但是过一会儿又没有了
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嗯
你是车主还是修理工?
故障码就这些
嗯
修理工
Obd插头车子的每一个系统都能进去吗?
车现在不在
嗯
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这些故障代码是在哪一个系统里面调出来的?
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嗯
空调和音响能正常使用吗?
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哦
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嗯
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嗯
维修思路及方法
车不在没有思路,才问你们的
建议检测obd插头
四号脚和五号脚是车身地,电压是零伏
七号脚是LIN电压,是5伏
16号号是电源,是12伏
六号角,和14号脚是通讯线,电压五伏,电阻60欧
在仪表和方向盘模块线束插头里找到双绞线,测量它们的电压是五伏,电阻是60欧
电压是打开钥匙门通电测量
电阻关闭钥匙门断电测量
以上是维修思路与方法
会是电子助力的问题吗
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这个不大可能,因为解码器已经把这些东西都调出来了,正常情况下是这样的
并且符合故障现象
转向的那个不是时好时坏吗?助力那一块
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嗯
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方向盘模块你找到双绞线,按照上面的检测方法进行检测
也可以检测模块的电源和打铁正常的情况下,如果双胶线的数值检测的结果也是正常的,那么就是这个模块有故障,时好时坏的
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嗯
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