活塞环间隙过大机油尺口会有烟冒出吗
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宋续福

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-03-09 10:25:35

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你好！活塞环间隙过大会烧机油，不会从机油尺出来机油，祝你用车愉快

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我的车子为东风日产6缸天籁，09款，2.5的排量，上个月更换了发动机（进口原装）和大修变速箱后，油耗非常高（在每百公里15升至18升之间），一提速发动机还很响，如同重车爬坡爬不动那种挣扎的声音，而且时不时会出现冷车启动冒蓝烟，行驶不冒烟。不知是什么问题？

你好，提速发动机响，一是发动机敲缸，二是底盘半轴球笼发出的声响，冷车启动冒蓝烟，还是发动机有烧机油的现象，主要是冷车状态下气门油封密封问题跑不起来油耗高。这个需要确定一下是变速箱升档延迟过高还是发动机动力性不足，缺缸

高长振

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我的车子是东风日产骊威，2009款自动挡的，跑了114000公里，之前加了一壶嘉实多磁护，造成的烧机油，车子刚大修过，排气管里面有黑的，手一摸都能摸的出来黑色的东西，刚大修完，用的东西都是正厂的，不是用的副厂东西，大修完之后排气管里面还有黑色的东西，应该怎么办？跑跑自己会没有吗？求大师解决，，，拜托

这个情况可以在今天加汽油的时候适当的添加1点燃油添加剂就可。

陈杰

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2015年买车，我台2014款东风日产新轩逸烧机油，厂家认定拆解维修发动机，我要求更换，因为2016年前可以换，现在我车开三万公里不换。厂家要换活塞换环，我想问这个属冲肛环吗？对车及以后使用有影响吗？到底维修换活塞换环还是平时随时加机油好？当然我是想整个更换的总成，只是厂家扯赖。车到手第二，三天全车摇晃，振动，之后发现每次机油少到两孔中间偏下处，未过质保，急。

这属于严重烧机油，如果不换发动机也是可以修好的

张满辉

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我现在开的是2011年9月上牌的二手日产骊威车（手动挡，很有可能是2010款普通版吧....），我的车怠速不太稳定，今年2月份开始耗机油了，去汽车维修店（今年2月5日）维修师傅说：“你的车开始烧机油了，先清洗油底壳装质量较好的机油看看吧”结果，不到2700公里就没有机油了，（今年4月2日）那位汽车维修师傅说：“不管装什么机油，因你的车实在是烧机油，而结果是一样的，现在装一般的机油吧，要么大修发动机，要么更换二手发动机）。但我弄不明白一个事儿，也就是车的排气管任何情况根本没有冒出蓝烟或黑烟，节气门是干净的，怎么会判断为烧机油呢？昨天更换了火花塞，请问1.怎么解决耗机油的事情（真的需要对车进行大修或更换二手发动机吗？2.如果我继续这样开车的话，夏天和冬天装什么牌的机油比较合适于我的车

烧机油的话，尾气看不出来蓝烟，也就是说烧机油并不一定能让您看出来蓝烟，我以前一个客户，也是这车，一千公里烧一升，看不出来蓝烟的，如果想要彻底不烧机油就必须要大修发动机，如果不想修也可以先用着，建议加5w40机油即可

杨心愿

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2014款东风风神a60，日产hr16发动机，行驶时如果油门低就会突然熄火，重新打火，发动机要不抖动冒黑烟，要不熄火，抖动的时候踩油门没有反应，要把油门一直踩到底几秒，突然转速可以上来，但是不能松油门，会熄火，行驶时可以感觉到顿挫一下，如果加大油门不会熄火，靠边停车要不熄火要不又是抖动冒黑烟。这样的故障有时候一两个月也不会出现，有时候一天出现好几次。去修理厂每次都没有任何故障码，目前火花塞，点火线圈更换过，节气门都清洗过。

检查火花塞。点火线圈，冷车油压，缸压够不够。同时检查三元催化堵塞没有。还有进气管有没有漏气的

陈启前

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2014款东风风神a60，日产hr16发动机，行驶时如果油门低就会突然熄火，重新打火，发动机要不抖动冒黑烟，要不熄火，抖动的时候踩油门没有反应，要把油门一直踩到底几秒，突然转速可以上来，但是不能松油门，会熄火，行驶时可以感觉到顿挫一下，如果加大油门就不会熄火，靠边停车要不熄火要不又是抖动冒黑烟。这样的故障有时候一两个月也不会出现，有时候一天出现好几次。去修理厂每次都没有任何故障码，目前火花塞，点火线圈更换过，节气门都清洗过。

重点清洗一下三元催化器，检测汽油压力，气缸压力。汽油压力过低了，需要检测汽油滤芯是否堵塞，汽油泵是否磨损。气缸压力过低，首先清洗一下气门积碳，燃烧室积碳，读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常。

钟丽

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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版，2015年十一放假提的车，目前行驶里程三万一，前些天能听到发动机附近噪音变大，但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意，前两天出门去外地，50公里左右，到达后把车停在太阳底下，原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多，但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大，甚至伴有轻微啪啪声，有些吓人，和平时的噪音明显不一样，壮着胆子往回开，返程路上感觉车内有些过热，行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热，但是当时没有开热风，返回后我没有熄火，下车听了一下声音，感到噪音很大车很吃力，按下熄火键后，啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长，然后车内出现一股焦塑料味，不是橡胶焦味也不是汽油味，打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方，第二天去修理店，跟我说有可能机油是假的，于是就换了机油，我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油，第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了，到一万三公里左右才想起来，着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚，最近这次是第五次，距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对，听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音，由于牵扯发动机，我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店（本地没日产4s店），那里的师傅看了以后又说啥问题都没有，奇骏都噪音大，没什么办法解决，问他焦塑料味怎么回事，也没明确回答我，就说没啥问题，先开着吧。谁能帮帮我，今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大，也担心焦塑料味会不会再出现，谁能帮帮我。

臭味应该是发动机里面的橡胶件，毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味，响声可能是链条声音，需要检查维修

张建

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东风小康K17空档轰油门排气管冒蓝烟是怎么回事，是烧机油吗，不加油门没有蓝烟，请问大师是那里坏了需要修哪里?

烧机油有气门油封老化气门与气门导管间隙过大造成的上烧机油一般冷车启动瞬间排气管冒蓝烟行驶时候看不见蓝烟还有缸筒活塞环磨损过大造成的下烧机油，这个时候机油口盖会有大量废气直冲出来，并且行驶冒蓝烟，这样的话就需要大修发动机了，如果在下次更换机油的时候，机油可以剩下一半儿，就不用大修发动机。只需要在平时，跑行驶时候检查补充机油就行了。

陈爱军

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异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

许斌

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电池冒烟出水

你好！去4S店让维修师傅给你检查一下发电机发电电压是不是过高！还是电瓶损坏！

史常锋

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