荣威550热车怠速开空调变速箱哗啦哗啦响，跑20公里不开空调怠速时变速箱也哗啦哗啦响，踩下离合消失松了离合就响，换过离合三件套、一轴前后轴承
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陈爱军

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2016-07-05 07:41:57

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二轴中间轴承、副轴前后轴承

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09款荣威550更换了某品牌的全车减震总程，含前后四个平面轴承，结果发动机机脚，变速箱机脚等三件套，前平衡杆衬套，后羊角总程也一并更换新件。原因是发现换前减震后，原地打方向卡嘣卡嘣的异响，逐步排查并发现上述配件已损坏，换上了全配件。最后试车，转向卡嘣异响消失。其实结论是:异响来自前减震平面轴承，换原厂即可。刚以为问题解决，不想试车时又发现我的550在猛踩刹车时听到嘣嘣嘣的几声，一声比一声弱，直到车停下，异响声音才消失。然后又启动车，慢慢松离合器，抬脚时又再次听到刚才的异响，也类似“嘣，嘣，嘣”两三声，直至完全松开脚，异响也随之消失。反复在空旷安静路段上短程重复测试几次，上述异响声音也反复再现。

你好据你的描述，重点检查一下左侧悬架件。以及你更换过的配件质量和安装问题。

张雄

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】

检查一下正时，你这毛病像正时不对

许军

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右

你好，发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。

张满辉

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换完变速箱油和凸轮轴油封正时皮带冷车行驶好响不挂档不响挂档异响持续30来秒怠速下来了就不响

你好老师这是我们原厂的配件油液速查表，550自动变速箱油分两种，一种是爱信变速箱一种是双离合湿式变速箱，第一个A对应的是FLYS0005A,这是爱信变速箱使用的，也就是你的这款车使用的，第二个A对应的是10103726是六速双离合使用的。需要确定异响是来自发动机还是变速箱，发动机异响的话，修理厂动过调相器和涨紧器。建议到4S店检查确认故障点后让修理厂承担费用。

谷志超

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变速箱怠速塔塔响，提速时有顿挫感，是不是变速箱轴承坏了?

你好！据你的描述情况，应该就是变速箱的轴承异响，只有更换才能解决问题的。维修这个工时费比配件费用高。

张雄

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2012年荣威550，前几天换了离合器三件套和空调压缩机，风扇，之后变速箱有异响，踩下离合器就没有了。

当我们抬起离合器之后，由于变速器内的齿轮旋转，所以它会产生一定的噪音，这个噪音无法避免，但是他不应该特别的大，影响到驾驶的舒适性等等。假如说这个声音非常明显，那么就应当考虑是不是变速器内轴承或者是齿轮啮合产生的某些噪音

徐文凯

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荣威550，13年的车，从6万公里换过离合器片和压盘过后，发现车子怠速打空调时，从变速箱那里传来哒哒哒的异响，踩下去离合器异响消失，请问是什么原因？求详解与判断？

根据你的描述，这个是离合器分离轴承的异响的声音，这个想要彻底解决的话需要把变速箱拆下来，检查一下分离轴承

蔡波

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荣威550混动怠速高

混动车辆发动机怠速高是正常的。他需要给高压电池包内部充电。

谷志超

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荣威550跑起来共振异响，嗡嗡的或者咚咚响，换了前轮轴承，轮胎，减震器等还是有！

共振异响一般有轮胎，以及轮芯轴承，还有半轴，还有变速箱轴承等等，具体问题要以试车为主

马杨华

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荣威550没怠速，有时加不起油

如果说车辆打着火，没有怠速的话，而且车辆是因为，正时皮带断裂，导致气门顶弯之后进行维修，出现的这个故障，第一检查一下气缸压力是否正常，第二，检查一下近期系统是否存在漏气现象，第三，检查一下节气门本身是否存在问题，第四，检查一下安装发动机附件时线路是否存在短路现象

谷志超

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