现在发动机舱保险盒有两根线，红色是根火线，就是不知道黑色的是什么线？？？？从哪里过来的？？？？车内用电设备都用不了！！而且在没问题的时候低速风扇不转。到了100度高速风扇才转
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#年检标志是不是全国都不用贴了# #没有中心线的城市道路最高时速# #点火线圈的作用# #现在高速免费了吗# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #红色圆圈内标线含义是什么?# #胎压2.8是不是高了# #舵机的三根线# #风扇保险丝# #黄色虚线和白色虚线的区别#

王冬冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-05 22:18:09

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车内用电设备没有电会造成低速风扇不工作，你检查总保险有没有烧蚀烧断，检查各部位线路接触点有没有断开腐蚀等，检查钥匙开关有没有通电，主继电器有没有工作

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外置保险盒有跟红线和黑线，可是两根线都给火线车内用电器才正常工作！黑线不给火线，车内用电器都没办法工作

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保险盒一般没有负极接进去的

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应该都是正极

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可是那根黑色的线从哪过来的！你那有资料能查到吗？

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有没有可能是车身控制盒出来的

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东风风神S30 水温高。风扇不转，水温表到120度，开空调风扇会转，水温开关换了好几个，还是没用。只有一个风扇的，风扇插头两根线，电阻也是两根线，电阻没有常电。风扇转了，两根线就有点，而且都是火线，风扇插头也是两根线，一根打铁，一根电源。水温开关3根线。一根到仪表。一根到发动机电脑板。还有一根不知道是什么。车子发动。打开空调，那一根线用试灯一头搭在电瓶正极，一头搭在那根线上，风扇速度会变快，发动机台速也会增加。没有风扇继电器，只有40安的保险丝

杨雷舰

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你好技师我的车开始启动着车风扇就高速转，我换了风扇电阻有低速了风扇还是有时候着车就转我换了个水温传感器，现在水温着车水温表就到顶数据流负45度线路到发动机电脑两根都是通的是不是发动机电脑不好了

根据你提供的故障信息，检查水温传感器、线路、插接器端子，排除外围就考虑电脑板问题。

岳智勇

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13年锐志 2.5排量空调泵缺一根火线这是一个事故车从空调泵没电的火线一直查到保险丝盒里面的一个电脑版，不是发动机那个大的电脑版那个小的电脑版有一根总火线，我把空调泵的那根没电的火线短接到总火线上，AC打开空调泵吸也制冷风扇高速转车里面吹出来的风是冷的，AC键关掉风扇不转，但是空调泵还在工作，里面吹出来的风是热的，我现在就想搞明白到底是哪儿出问题了请指教

这款车的压缩机是靠空调电脑板控制的不允许私自拉线的

张万东

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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高速时发动机温度很高，都快到红线了，那天没发现，结果防冻液都喷干了，果断下高速找了一家修理厂，更换了节温器，前面的散热片也清洗了一下。再次上高速大概开了100多公里，温度又高上去了，下了高速温度变正常，现在在一般路上开开温度都正常的。不知道哪出问题了，后来又找了一家修车厂，测试了一下风扇，低速时两把风扇都会转，高速模式下左边那把风扇是不转的，但是修车师傅说凯越车高速模式下是只有一把风扇会转的。

正常是两个风扇同时工作的，需要检查风扇的线路

李培雄

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09款奔驰smart,7万公里，故障码显示水温传感器电路故障，风扇常转，清故障码后停止转动，经检测水温传感器性能正常，线路正常，数据正常，风扇线路正常，处理接触问题后试车，只有在开冷空调几分钟后风扇关闭空调风扇没有停止转动，仍然高速运转，一段时间后提示故障灯任然为水温传感器电路故障，此车水温传感器两根线到发动机电脑，风扇两根线到保险盒，保险盒继电器为一体化的集中控制模块，请问有这个故障是不是因为保险盒内部继电器问题引起的，有没有同类案件？

检查水温传感器线路。自己空调系统故障。都监测之后可以和考虑电脑问题。

宫宝庭

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老师你好，昨天跑高速跑到400公里时发现温度已到95度，之前是80度左右，服务区停车熄火，水就从壶盖里冒出来了。没注意风扇转还是没转，过了一会儿，加水打着车，一分钟左右水就翻滚着往外冒，风扇不转，只好在风扇的正极线上搭接一条粗线到电瓶正极上，让风扇保持高速转，跑起来温度也就85度，今天早上凉车着车，一分钟后水又翻滚，但风扇这时就低速转了，水没冒出来也不翻滚了，风扇也停了，一会儿水又翻滚，风扇又低速转，水又不翻滚了，中午开空调跑了半个小时，停车没熄火，风扇低速转，没高速转，一熄火水立马往外冒，冒得也多。总结，只要发动机运转，水温90多度，风扇只有低速，一停车，水就冒一地。请问老师这是哪里出了问题？

李秋峰

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換了新水泵，节温器，水温传感器，水温还是高，汽车启动后没多久就开始水温高，水温比正常高一点，风扇正常运转还可以高速运转，水温报警后根本降不下温度，水温到红线报警，冷却液注水也没有气泡，能看到水在流动，最后只能熄火，因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候，冷却液会从注水口会溢出来，但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转，发动机有点抖动，开空调风扇正常，，，，上一个技师建议发动机搭一根地线，我就把电池零线搭车架再搭发动机，水温立马保持在正常温度！！！但是怠速却一直在1500左右

检查清楚搭铁线接触不良的地方

余祥树

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您好，这个车是熄火后突然大风扇一直高速转不停，半个小时都不停，发动机无故障码，水温传感器从冷车到热都是会递增，室外温度正常，节温器正常，后来更换了一个二手风扇控制器，一插上去就是小风扇一直转，控制盒一直有长电供出。着车后会更高速转，开空调大风扇不会转，以为盒子有问题再换了一块后还是一样，然后再把发动机电脑编程也不行。目前陷入了困境。测量电源线正常，控制的绿色小线在不着车11.55V左右。

用电脑里的风扇转速这个数据流，在这个数据流里可以人为用电脑输出指令控制风扇转速，就可以判断。如果风扇可以随着你输入的0-100％的速度改变说明风扇没有问题模块有问题，如果风扇速度和你输入的转速不符合那就是风扇问题

杨乐

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五菱之光，09年的，发动机16换过，一直没什么问题，昨天电瓶没电了，导致风扇不转，水温过高，副水箱有跟管子出水，就没开了，今天早上去的维修店，发现发电机皮带没了，师傅把电瓶换了，又换了条皮带，说风扇没问题，发动机也没问题。然后我就开走了，水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了，6.7公里的样子，回来的时候发现水温快到红线了，副水箱那根管子又出水了，风扇也在转，水温就是降不下来。求大师解答，是什么原因。

水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了

陈启前

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