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尼桑轩逸,右前避震漏油,因为是公司的车申请维修得走手续,较麻烦一时间无法修理,请问大师是否会影响安全,经常跑去津蓟高速,谢谢!
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徐双阳
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车主您好,不会影响适应,但是会影响你的舒适性,也可能在颠簸的时候有响声,希望我的回答能帮助到你祝你生活愉快,如有不懂得可以继续咨询我
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我的车是2012款长安逸动手动尊贵型,目前11万公里。 之前就有行驶时偶尔油门会没反应,车一顿一顿的情况,有时只有几秒,有时会持续几分钟,但不会太长时间持续这样。怠速没问题,油耗也没问题。 前几天这种情况一直持续出现,检查发现缸线生锈,后来换了全套火花塞、缸线。顺便清洗节气门,但师傅不是把节气门拆下来洗的,而是只把进气口拆开,叫我通电不着车踩油门后朝节气门上喷清洗剂,但他说我的节气门跟别人不一样,别人通电不着车踩油门节气门会打开得比较大,但我的就只打开一点点,后来他就叫我打着车后不断踩油门他再喷。 之后从修理店开回家正常,但第二天又持续出现上述问题。 刚刚去找他,叫他试车,他说应该是我的节气门坏了,上次通电不着车踩油门时就不应该只打开一点点。所以让我更换节气门。 现在是开车时使劲踩油门可以跑,但温柔踩或正常踩就会不正常,无论在什么速度,什么档位,都是一顿一顿的挫得厉害。目前怠速正常,但油耗飙高。 我的节气门在5万公里左右时也是没拆下来着车踩油门喷洗过一次,9万公里左右时拆下来洗过一次,除此以外没动过。 另一位师傅就说怀疑油压不够,油泵的问题,但前面这个师傅又说油压是固定的,不会随油门大小而变化,应该不是油泵问题。 请问我该更换节气门吗?还是油泵?还是其他问题? 谢谢解答!
清洗下喷油嘴和油路,在试车,不行再换节气门试车,这种情况维修起来就要麻烦点
时芝刚
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宝马x3避震这么差
你好宝马的减震器是不错的宝马减震器总成,质量不错,质保也比较长,性价比比较高。宝马系减震报价大概800左右,具体看个人需求。宝马x3减震器养护:1、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。2、避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。 3、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油。 注意:1、安装过程中不得用金属重物敲击减震器缸筒表面,用力扳动减震器外部焊接的防尘罩。2、使用锥度橡胶垫隔振的减震器,应用垫板将吊环两端内孔装配的锥度橡胶垫断面压住。3、安装过程中不得损坏减震器配装的橡胶件表面(如缓冲套组合等)。4、减震器安装后应按整车规定力矩要求将连接部位螺纹拧紧,确保连接部位紧固可靠,无松动,并应在紧固部位涂防锈漆。 宝马3系减震器异响,宝马3系减震器有声音 针对宝马3系减震器异响、有声音问题可查看一下你的减震器有没有漏油,或者说上面的尘土比左边的要多,还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损,导致回力不足,不能有效形式储存动能发挥减震的作用。加速皮带响就是皮带松,用你的手指按压下皮带轮上的皮带,如果下陷较大,说明是皮带松。 以上问题请到维修站做进一步判断。 过比较大的坑时,注意减速慢行。否则容易损坏悬挂部件。 宝马3系减震器养护:1、把车停在平坦的地方。在停车时,要尽量把车停在比较平坦的地面上,不要长时间让车辆倾斜停放,比如一边车体压上台阶,一边车体在路面,这样高低不平对车辆的减震不利。2、过减速带要慢行。在一些学校、陡坡等地方都设有减速带,车辆行驶到这里应该提前减速,否则不仅增加危险性,而且过快的车速对车辆减震会有损伤的。 3、 避免长时间拉乘重物。如果经常用车载过重的东西或者乘客,超载会导致减震器超负荷,影响弹性,容易损伤减震器,不会像以前能精准复位了。4、经常检查减震器。在坑洼不平的道路上行驶几公里后,如果减震器出现过热现象,说明减震器内部缺油,应加足油;如果减震器没有温度,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油
金叶
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12款新轩逸,1.6自动豪华版,4年车,5万1公里,起步0-20时速,有明显顿挫感,0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下(注:大厂有一定实力),清理了节气门,喷油嘴,更换火嘴,波箱油(波箱油有铝沫,不算脏)。处理后情况如下1、冷车启动,转速一千二左右,入档马上死火,要热车几分钟,水温上去后转速才降落到7-8千左右,入档不会死火,但有抖动,前进,倒车顿挫感明显,转速跳动大,忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了,现在时间要比较长。(刚拿车两天没死火现象,跑了次长途200公里,其中100公里使高速,第二天早上出现死火现象,用车一个多星期过去了,还是会死火) 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻(0-20时速有,20以上提速顺畅,现在感觉情况越来越差了) 3、低速时发动机舱有呜呜声回响,没口哨声,比之前好点(0-40时速明显)。 死火问题是新出现的,起步顿挫感比之前还严重了,去4s店说是节气门匹配没做好,火嘴可能不是原厂的,波箱油也不好,波箱有问题,要寄回厂家修,才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配,换原厂火嘴,波箱油,加修波箱,费用大概一万多,波箱修后保修一年(或两万公里),费用不小,最真怕花了钱又搞不好,最后越踩越深啊!现在为了修好车搞得头都大啊,烦死了!!请各位大师给点建议,万分感谢!!
汪帆
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是这样的,昨天我开了一天长途,晚上回上海了,有段修路。可能是自己太疲劳,一时大意,左前轮直接用铝合金轮毂啃路牙石啃上去了,然后我右打方向,右边的轮毂轻微的摩擦了右边的路牙石。结果发现我跑到人行道上去了。我以为还在行车道。磕碰两次以后,我调直方向,走出人行道,停车检查。可以继续行驶,轮胎无爆胎,就是露网了。刮掉皮了。然后我开车回家了,我停车检查时候没熄火。回到家后熄火了。第二天早上居然打不着了。我就推去附近维修店。左前轮经过今天检修,避震略微横向受力变形。已更换。点火油路无故障。电脑检测,发动机防盗系统启动,但是无法消除。然后修车师傅找了个圈内人给我维修,上来一番检查,说我的发动机防盗系统电脑板坏了,需要更换,费用1000。我有点接受不了。车子今天暂时停在修理店。所以想请问下各位老司机,是不是这样的情况,还是他在坑我。钥匙检查过,芯片正常。 我现在有几个问题,希望大神解答。 1,我在网上买了个同型号的发动机防盗电脑控制器,买回来之后,装上,是否需要进行匹配? 2,我这种情况,会不会引起发动机防盗系统电脑板坏,电脑板我看过,没有任何硬伤。 3,正常情况下,这种问题,是不是进行解锁就可以了。我现在很纠结。毕竟我也不是什么有钱人。就一个代步车。1000块相当于我5天工资,有点无法接受。 下面附图。车子是14年买的k2自动挡。 有没有大神愿意帮忙,万分感谢。
陈后杰
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关碧龙
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15款逸动避震器硬,换弹簧还是避震器
陆群
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2010年尼桑轩逸避震器价格
汤迎
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
陈佩林
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