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如果帕萨特b5,2.0发电机整流桥坏一只二极管会怎么样呢,本人换了个调节器后,现在电压正常了,就是需要启动后加点油门到1800转励磁发电,如果怠速打开空调大灯等等发电量就不够用了需要加油门,怀疑是不是二极管坏了一个原因
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刘东
4.9
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20867
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好!这个可以用万用表进行检测,发电量是否正常,如果碳刷存在异常也会是这种情况,建议你先用表检测一下,有疑问可以追问我
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是测量发电机电流吗
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电压
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发电机发出的电压是多少进行检测
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电压加油门后正常13.9--14.2,如果开始不接发电机后面的b+,测量发电机电压或启动发电机或不启动都是4.2v
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现在怠速电压多少?那个需要接
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如果启动后不加油门提高转速,发电机电压等于电瓶电压,电瓶信号灯亮
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对的,说明电压不够肯定会亮
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加油门后怠速电压就是14.
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信号灯灭
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发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
段衍镇
5.0
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10920
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比亚迪S6 2.4 AT 2011年 十万公里,8月26日电池不够电不能正常启动,后出去买了个电池回来更换80D26L一样的规格,更换后发现怠速低只有400转,(以前正常是600转,开空调800转很稳定)发动机抖动严重,加大小小油门就熄火了,其它加速一齐正常,出去跑了一下,转弯途中熄火了,马上失去动力,刹车,方向盘都不工作好危险!差点撞上!知道严重性,马上去修理厂,说是电子节气门问题清洗一下就好了!那就洗吧!清洗完后果然没问题了,第二天新的问题又来了!在开车途中已经松油门踩刹车了,就在这时转速马上升高几百转!车向前冲!后来发现不在空调这问题现像很小,但开了空调基本上一松油门车就往前加速,危险阿!去过两间修理厂用电脑检测仪配对过电子节气门都不行,后来告诉我没我这车的数据,那没办法只好走了!百度了一下可以自己复位一下,等行车电脑学习一下新的电子节气门数据,接网上操作过也不行,现在不开空调是700转,还能接受,但一开空调转速又马上时高时低,很不顺畅,找不回以前开车的感觉,非要去4S店才能解决这问题吗!有那位大神可有解决方法!付上怠速的数据,好像有个规律,
建议连接解码器进行匹配怠速值,很好匹配,可以一键匹配操作
尤一树
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