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哈佛H6,2016年七月份的车跑了6000多公里,发动机冷却液消耗的特别快,已经加过一次了,转向液也是之前在上限的位置现在已经到了上限和下线的中间了,这种现象属于正常吗?
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黄世清
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好 您最好去4S店检查一下是否有地方漏防冻液
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你好,我的车是17款换代哈弗H6。 是这样子的,我的车大概3天没开,今天发现突然启动不了了。 仪表盘提示“发动机防盗认证失败”,上网查了下,说是钥匙电池没电。(这时候还可以用钥匙开关门) 可是我试着启动几次车子,发现彻底没电了,启动不了,中控屏都灭了。 仪表盘提示自动驻车故障,陡坡缓降故障,还有一个什么方向盘认证什么什么的,彻底不能用钥匙锁门了。 按喇叭也发出那种无力的声音。 找了个维修师傅过来看了看说,说是电瓶没电了,亏电严重,然后他给车子搭电,还是不能启动。 但是车里面有电,中控也可以亮,用钥匙也可以落锁。也不会提示各种故障。 可是只要把搭电的夹子撤掉,就又不行了。 现在车辆正在充电,已经好几个小时了,才11.5V,也不晓得能不能启动。 之前搭电的师傅说说至少要12V车辆才能试着启动。 我想请问一下,这种情况是不是大概率都是电瓶问题呢! 还有之前提示的发动机防盗认证失败是什么原因呢? 现在车上按点火按钮,不发动汽车,可以在仪表盘上面看到发动机图标,电池图标,和一个小扳手图标。 这个小扳手我查了下,是什么发动机防盗标识好像。
您好,根据你车的故障描述分析, 这种情况可能是电瓶内部问题了要换一个才行,旧的可能充不进了,没电防盗系统不进正常工作所以报警的。
文政
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哈佛H6第三代和哈佛神兽有什么区别
哈弗H6是长城汽车甚至是整个中国汽车市场的一个标志性的车型,这款SUV长期占据销量排行榜的榜首位置,是一款现象级的产品。哈弗的野心远不止于此,他们还是想要往细分市场进一步耕耘。长城汽车而在今年的上海车展期间发布了一款名为哈弗XY的概念车,这款概念车拥有比哈弗H6更大的尺寸。这款新车在最近披露了一些信息,该车被命名为 哈弗神兽,我们一起来看看吧。与哈弗H6那种略显中庸的风格不同,哈弗神兽的外观设计就要激进不少,官方将其称为“超时空锋锐美学”设计理念。车头最吸引眼球的地方就是位于顶部的LED灯带了,这条灯带在设计上还做了一些棱角,具有很高的辨识度。前脸使用了时下流行的无边际设计,分段式的镀铬饰条在此前的哈弗H6上已经有看到,只不过哈弗神兽使用的面积要更大一些。大灯使用隐藏式的设计,眼神比较深邃。前唇使用了橙色这样鲜艳的颜色作为点缀,给人留下一种年轻有活力的印象。新车的三维尺寸分别是4780/1890/1675mm,轴距则是达到了2800mm。从车身尺寸来看,将哈弗神兽称之为中型SUV毫不为过。按照哈弗对于空间布置一贯优秀的表现,相信新车在空间上也是完全不需要担心。作为哈弗家族的旗舰型SUV,哈弗神兽的售价将会稍微高于哈弗H6。结合第三代哈弗H6 11.59万元的售价来看,哈弗神兽的起售价很有可能超过13万元。
曹桠玮
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。
这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等待1分钟完成节气门 总成自学习,观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON,等待1分钟完成节气门总成自学习,然后 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路,检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码,然后将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等 待1分钟完成节气门总成自学习,然后轻踩几下油门,观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON;清除故障代 码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON,检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON,清除故障码,然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次,观察故障代码是否再现。
曹桠玮
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奇骏与哈弗h6车身对比
你好,奇骏跟哈佛h6的车身对比,当然是哈佛,可以。因为哈佛专门做SUV的#紧凑型SUV#日产奇骏(图片|参数)是一个怎样的存在,至少在很多日产销售那里,奇骏是一款他们心中的“销量冠军”。2021款奇骏大改款上市后,霸气的外观设计为它赢得不少掌声,但是三缸发动机的搭载,也迫使东风日产让老款四缸发动机奇骏回归市场。 打开有驾APP,查看更多高清大图 > 对于紧凑型SUV市场而言,哈弗H6(图片|参数)绝对是销量的真正王者。如果用2021款奇骏去对比哈弗H6,您就知道为什么哈弗H6能够屡次霸榜了。 2021款奇骏的外观仅仅是霸气而已 2021款奇骏的外观设计很霸气,但也仅此而已。 2021款日产奇骏的外观设计整体上看的确非常霸气。车头部分采用日产家族化的V-motion设计语言,V字形中网周围的镀铬饰条非常宽,向上延伸到左右日间行车灯,中网内部采用矩阵式设计,有一定的设计感。 大灯与日间行车灯采用分体式设计,大灯造型棱角分明,日间行车灯有比较高的辨识度。下方进气格栅与银色保险杠相融合,很像“地包天”的嘴巴正在讲话。雾灯设计得非常靠下,在发生碰撞时的损坏几率还是比较大的。 2021款奇骏的车身侧面与老款车型几乎一致,包括腰线和门板下方的镀铬装饰条的造型,仅仅是日行灯和尾灯向车身侧面延展的部分有区别于老款车型。不过轮毂的造型设计比较别致。哈弗H6的外观设计同样拥有大气沉稳的气质,但是在很多设计细节方面又体现出它运动的一面。车头部分,H6的中网采用六边形设计,内部采用水波干涉的设计,运动感非常强烈。
金叶
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冷却液消耗很快是什么原因,冷却液消耗很快是什么原因造成的
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