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铃木维特拉怎么样?有哪位朋友正在用,给个建议,谢谢。铃木维特拉怎么样?有哪位朋友正在用,给个建议,谢谢。
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刘磊
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铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构,五挡挂不上。然后,但是可以凑合着用不好使虽然不好使,但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况,推不上去有很大阻力,那个五档,推不上去倒挡也随之出现问题,老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用,然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油,两家说话呢这个问题,然后另一家说是变速箱的问题。嗯,吃过了,我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样,那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说,也可能是这个,换挡线的出现问题或者是,那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个,可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她,她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉,在这上面才确认确认,比较准确。究竟是不是变速箱的问题,在这个上面确认一下就出来啦。呃,但是呢我现在确认过啦,感觉我记得那个师傅跟我说的是,感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢,我现在还有朋友跟我说,可能是那个三件套有问题,或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大,也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析,看看哪种可能性大,是次年套额,森林套有问题呢?还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱,还有就是变速箱如果出现问题,会出现什么症状。然后就是单位线出现问题,会出现什么现象,然后这个三件套出现问题,会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要,如果修的话大概需要多少钱?各自多少钱大概数。
跳档或打滑
钟文波
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铃木维特拉怎么样铃木维特拉怎么样
郑建华
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老师你好。我想请教你一下。06年日本铃木维特拉四驱控制模块在那里。和四驱的工作原理
超级维特拉是同级别SUV中越野性能十分突出的一辆,采用了机械式的中央差速器,实现全时4驱,并带有限滑功能,车轮打滑时能够自动分配扭矩。这种差速器是当小圆球在弯曲的沟槽中滑动时,推动被沟槽切断的滚筒从而发挥限滑的效果。这种机械式差速器没有电子设备的响应时间,因此在响应速度和可靠性方面的表现更加出色。同时超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式,高速4驱、低速4驱、低速锁止4驱,这三种模式一般只有在纯正越野车上才能看到。   由此看来超级维特拉的4驱系统的越野倾向十分明显,不是一辆仅偶尔跑跑烂路的SUV。出色的4驱系统使超级维特拉的越野性能接近丰田普拉多的水平,但也使它的油耗处于偏高的水平。   超级维特拉是这级别鲜有的主打越野的SUV,它的4驱系统可谓这级别罕见。机械式的中央差速器让维特拉能应付绝大多数的越野路况,低速4驱和中央差速锁的使用让维特拉也能征服难度较高的越野项目,在越野场地甚至能跟上普拉多和帕杰罗的步伐。在市区公路也能表现出良好的行使稳定性,只是油耗会有些偏高。它的控制模块应该是在脚踏板的左侧或者右侧那里。
李五华
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