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倒车的时候抖动是怎么回事,以前都不会这样的,现在车子开了1.6万公里了,自动挡的。是离合器出了问题还是节气门积碳问题?
倒车的时候抖动是怎么回事,以前都不会这样的,现在车子开了1.6万公里了,自动挡的。是离合器出了问题还是节气门积碳问题?
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杨武强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-26 21:06:20
节气门积碳问题,清洗一下节气门吧
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张亚光
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我开14款1.4T宝来,最近出现怠速抖动,7万公里的车,清洗了积碳,清洗了节气门,换了火花塞,解决不了。只要起步就不抖,4s店说发动机没问题,是什么情况?会是油路问题或者是发动机机脚的问题吗?只要行驶中就不抖,停车等红绿灯就抖。
李金辉
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车2年,2万公里了,大多都在市区低速上下班开,从首保之后就感觉提速时或上坡时发动机舱有咕咕咕不算很大的声音,有时候会明显,有时候不明显,空挡踩油门没有,收油门维持匀速运行也没有。去4s他们说积碳了,发动机憋气的声音,可我车刚2万公里,不至于严重积碳吧,我一直用中石化的油。 如果真是积碳,我用点大众的g17添加剂有用么?用g17溶解的积碳脱落下来会损坏发动机气缸么?
你好,根据你的描述,这种情况通常都是积碳所导致的。要解决需要彻底清洗积碳
张波
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我是12款的一汽大众宝来,跑了85000公里,前几天在外面换了一个包装上写的是大众朗逸的节气门,师傅说型号是一模一样的可以使用的,最近好像感觉车子踩油门的时候声音比以前大点,请问是不是这个节气门的问题,上海大众朗逸和一汽大众宝来的节气门可以通用吗?
1.你的这个建议检查是不是因为节气门型号不对导致的。 很高兴为你解答
夏明
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12款宝来11万公里,现在车子动力不足,2000转以里深踩油门加速发闷声音大,除了一档,二档三挡都这样,清理了下节气门,很多积碳,稍有好转,根本问题还没解决,想问下各位师傅,是会是什么原因导致的,该去检查什么,朋友说发动机积碳太多了,想知道那种免拆发动机清洗剂有效果么,还有车子一直一来有个毛病,发动机有嗡嗡声,就像哪里摩擦一样,怠速下没有,转速越高声越大,空挡情况下踩油门也有,是什么问题
建议仔细检查,先检查处理可疑的,,检查不懂随时咨询我。
王平
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大众宝来经典款,2.0排量,现在28000公里,在国外,车是2013年买的,出现问题是怠速时室内有规则抖动,动一下,间隔一两秒,一档起步,车子抖动,倒车抖动更厉害,节气门刚洗不久,火花塞也刚换不会,三滤也是,
这种情况需要使用诊断电脑检测一下有没有故障,是不是缸内失火导致的,需要把节气门和喷油嘴还有进气道和三元催化器清洗一下积碳,检查火花塞是否需要更换,一般都是失火导致的
郑建华
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我的车是2011款大众宝来,开了六万多公里,现在车子挂档起步时比较抖,要是加点油门有时反而更抖,目前已清洗过节气门,火花塞也换过了!还有可能是什么问题引起的呢?
董俊武
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16款手动宝来,九万公里,目前出现的问题,请教各位师傅们,油耗偏高,动力感觉有所下降,加油感觉和以前不一样,总缺点力,火发塞也换了,积碳也用干冰洗过了,节气门也清洗过,排气管用手感觉有断断续续的突突声,车辆怠速,半瓶矿泉水能慢慢抖动下来,一档起步,不加油,拉手刹,慢放离合车辆行驶不熄火,脚踩刹车,放慢离合,车辆熄火,是否手刹已坏,右后轮经过坑洼路段,有金属碰撞声,是否减震器损坏,这些问题,往大师帮忙解答,万分感谢!
你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,异响的话底盘悬挂支臂检查一下是否有松动或者间隙,减震没漏油一般没事,手刹行程只要可以,拉起手刹车子不溜车手刹一般不容易坏的
卢二辉
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13款自动挡1,6宝来~七万四千公里了~气温下降零度以下之后每天早晨需要两次才能发动着~发动着之后挂档起步又会熄火~清洗了节气门喷油嘴清除了缸内积碳~做完这些还是打不着~但是起步不会熄火了~今天早晨零下十度了~~打了四次才打着~想问一下什么原因~以前零下二十度也好好的没有这样的现象
成鹏飞
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12年的大众宝来1.4T的手动,10万公里不到,现在问题是大概60到80猛加速的时候会有一阵一窜一窜的感觉,时间很短,就在猛加速的时候出现,完全热车的时候没有(就是要开了很久的车才没有,水温到90那会还是有),以前不管冷车热车,没出现过此问题,请问是不是节气门火花塞问题?
罗志国
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