根据故障代码判断，可能的原因有三:第一，ECM到ATM之间线路接触不良或短路、排线故障 第二，换挡电磁阀C故障 第三，ECM故障！
你好，我是汽车大师银牌技师-丁万锋，很高兴为你解答。
您好，变速箱插头检查过没有呢？针脚有没有弯曲的情况？
你好
线路到电脑板都检查过了
到阀体里面的排线之前维修变速箱的时候换新的了吗？
清除故障码后原地试车有一下可以正常跳档。时速可以上到2千多转上到100马以上
阀体我也换过一个拆车件了。故障依旧
上面电磁阀也换了的吗？
电阻档量六个阀也没什么不对
哪个上面的？
阀体上的
你换阀体的时候，跟阀体一起换的还是只换了阀体电磁阀用的原车的
阀体总承换的带阀了。
那就剩下排线了，换过没？
线也带的呀！
电脑板到波箱插头的线我也检查过了
稍等，我找电路图看下
电脑是针脚是90+64的
11款是吧
11年的车
找到了吗？
没有找到90 64针脚的
车架号发过来
好的
LJDDAA221B0454651
应该和锐欧的一样
60 94的还是94 60
你搞错了吧！60 94的吧？
94 60
对。记错了
师傅。线路这段是不是可以排除了？因为清码后有一下是正常跳档
故障代码多少
但是一下又降到了三档
P0760
变速箱插头8号到 发动机94没问题？
换档电磁阀C（二档制动电磁阀）断路或短路
电磁阀C的信号线就是8号
六根线到电脑板插头都量过了
能给我看看你的线路图吗？
电脑针脚图有吗？
我这会准备下班！回家发给你
1绿 2黄 3红 4粉 8白 这些线一样的不？
尤其8号线束 测通断 对正极短路 负极短路都测了吗
电脑针脚是94号吗？你说的8号线
都量过了
电脑上是94 到 变速箱插头8号
插头有6根线，黄 白 2粉 蓝 蓝粉对吗？
电磁阀C就是8号白吗？
总共10根
我这边电脑94号是粉色啊
插头拍个照片我看下 变速箱插头
没有总共6根
这6根都是到阀体上面的
那不对！等下回家重新查下
应该和这个板子一样的
量过波箱插头到电脑针脚对得上
能不能帮我看看是哪个是电磁阀c
哪个是二档制动阀
刚到家
好的麻烦师傅帮忙看看
你把发动机电脑版插头拍一下 我找了没有你说的94 60
你判断是线路问题还是波箱本身问题？
这图不对吧？
只是相似的一张图: 电磁阀通过排线出来到变速箱插头 插头再到电脑版 只要电脑版插头的线束到变速箱插头线路没有对正极 和负极短路 那就外边线路可以排除 尤其针脚也看下有没有接触不良 弯曲的情况
跟据报出这个故障码，油压部分会不会导致报这个码？
变速箱插头进来以后通过排线到电磁阀 也需要测量排线内部有没有短路 和短路现象 比如破损 断裂 它是软的 让他变形认反复测量 如果这个没问题那就剩电磁阀身和电脑版了 只能一一排除了
或者机械会不会报出这个码？
阀体与电磁阀已经换过一个了总承了
除非阀体机械损坏导致电磁阀动作受阻 ，油压因素我认为是不可能导致这个故障码
比如说离合片打滑这些会导致吗？
我当初也是这样分析w一般断路和短路大多都是线路接触或者电磁阀内部短路
离合器片打滑不会报这个
它换档C和二档制动电磁阀是同一个阀吗？
只能从电路、电磁阀 电脑版就这三个因素能导致 所以继续插线路
你所圈的就是换档C是吧？
能分享一下你们测量对地短或对正短的检测方法吗？
是的
我用解码器动作测试过有来电，电磁阀也不断地跳。
线束两端都断开 与正极测通断，通就是对正极短路了 相同 跟负极测 就是测是否跟负极短路？或者直接测有没有电压就知道是否对正极短路
那什么原因会导致它强制降档
正常功能啊！
线路测量正常吗？
