您好，这种情况你要确认是一个螺丝不紧，还是很多都不紧。如果是局部地方不紧，有可能是缸盖已经严重受热导致变形变软造成的螺丝不紧。如果普遍都不紧的话，那么问题不大。他的这个螺丝的话是这样的。他的螺丝的话是分5次进行紧固的。需要有扭力扳手和角度尺。第1步螺丝是紧固25牛米。第2遍是在25牛米的基础上旋转螺丝90度。第3遍是再旋转90度。第4遍是再旋转90度。第5遍再旋转45度停止。不是按照力矩的，因为这螺丝你一直上的话一直都能上得动。直到最后螺丝拉长拉断。只是第1步的时候的话，紧固25牛米的基础上，然后每次90度，每次90度，就是中间三个90度，最后是一个45度停止。缸盖螺丝的话实际上上到最后的话，本身也不是说特别的紧，本身就不是说特别的紧。
你好，哪一年的车型将车辆的名牌信息发一下。
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在吗
好的，稍等。
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我拆的时候缸盖螺丝不是很紧，但是这中钢又是铸铁的，所以拿不准
您好，这种情况你要确认是一个螺丝不紧，还是很多都不紧。如果是局部地方不紧，有可能是缸盖已经严重受热导致变形变软造成的螺丝不紧。如果普遍都不紧的话，那么问题不大。他的这个螺丝的话是这样的。他的螺丝的话是分5次进行紧固的。需要有扭力扳手和角度尺。第1步螺丝是紧固25牛米。第2遍是在25牛米的基础上旋转螺丝90度。第3遍是再旋转90度。第4遍是再旋转90度。第5遍再旋转45度停止。不是按照力矩的，因为这螺丝你一直上的话一直都能上得动。直到最后螺丝拉长拉断。只是第1步的时候的话，紧固25牛米的基础上，然后每次90度，每次90度，就是中间三个90度，最后是一个45度停止。缸盖螺丝的话实际上上到最后的话，本身也不是说特别的紧，本身就不是说特别的紧。
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好谢谢
不客气
