现在故障点还没确定，发动机控制模块和车身控制模块无通信，首先就是要查的就是2个模块的供电和接地是否正常，然后就是查这2个模块的通信CAN到网关是否正常，这款车启动原理就是钥匙启动给车身模块信号，车身模块告诉发动机模块可以启动，发动机确认没问题反馈给车身模块，车身模块给启动继电器供电，不知道你在抬变速箱的过程导致哪部出错，需要进一步检查
你好，我是汽车大师银牌技师-陈贵祥，很高兴为你解答。
你好，请先检查一下是不是电瓶没电了
你好
我换了一个有电的电瓶了
现在打开钥匙仪表灯亮吗？
现在是亮的，就是启动的时候就黑了吗？
对滴
你是维修人员吗？
对滴
那检查下启动的时候，起动机上的供电线有没有电过来
粗线有电
细的，在启动的时候测量
细的没有电
把插头拔掉
那就拆开点火开关护壳，找到点火开关后面的启动线看这头有没有电，没有的话就换点火开关
方向盘下面吗
对的
对，后面这个黑色插头
这个吗
三根线有电
检查下6号线是5V电压，还有4号线电压
对了，你用诊断电脑查了有故障代码吗？
我擦，发动机呢？
我换了一个新的变速箱就这样了
没换的时候好的
那你这不是小问题啊，你是自动挡的吧
手动
那好点，你把发动机电脑所有的供电接地查下，这发动机电脑读不出来就是没有通讯
车身控制模块也没有，是不是大保险丝烧了？
机舱里面的查下
没有动什么东西啊
我看下电路图，稍等
肯定主供电没有
不然这2个主要模块怎么会无通讯，坏肯定不现实
也没有动哪里
1，15，53保险看下有没有电
都有
发动机73号接地线有没有
在哪个位置啊
是发动机舱里面的吗？分别是20，10，7.5安的
是不是搭铁啊
就是发动机电脑73号针脚是搭铁线
这个怎么看
是不是电脑版
第2张图是车身模块的所有供电和接地
你就抬了个变速箱，电脑怎么可能坏？
就是说啊
搭铁线就拆了一个
所以你先查下是不是有保险丝松动，或打铁线接触不良
现在2个模块没有检测到，肯定有原因的
英朗这款发动机舱保险丝盒要重点检查，也算是一个通病点
搭铁我都拆了弄了一下
保险丝盒当时有没有拆过？
没有拆过
就拆了这一块
机舱保险丝现在每个都有点吗？
有的
那直接检查下发动机电脑73号针脚有没有接地，用万用表对电瓶正极打下电压多少伏
是不是在里面
是的
哪一个是73号啊
拔开，插头上面头尾有数字
怎么测量
上面中间73，粗的，黑色
这个
怎么量啊
你图片上左下角粗的不是标了73么
我知道
万用表黑表笔接它，红表笔接电瓶正极
笔颜色没错？怎么负电压？
上面对的吧
笔的那头
再说9.4就有问题了，说明接触不良，正常应该是电瓶电压12伏以上
对，那你红表笔不动，黑的接电瓶负极，我看下电压
也差不多啊
好了没？然后继续红的不动，黑表笔接发动机上搭铁，电压拍给我
电瓶电压9.3伏？换个电瓶来
换电瓶
你开头不是说换了电瓶么？怎么换个没电的来？
换了一个新的电瓶后，继电器跳
你这转了一圈有转回起点了，不用管跳先，先换电瓶，电脑版插头插上，电脑读故障
看下哪个继电器跳，拍照给我
并拆下来，看旁边有没有相同的对调下
现在在测下电瓶电压多少
继电器现在不跳
那把之前跳的是哪个，拍给我
电脑版插头没有插的时候跳的
1192这个？
左上角10安这边少个保险丝吧
这边没有的
那这样，在查下发动机电脑上另外一个插头3.12.14电压，3和14需要大插头插上在外面破线量
点火开关需要打开
只能一步步来，把没检查的检查一下
问题找到了吗？
