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19款朗逸P换四个玻璃升降电机后前门控制不了后门,两个前门上是下,下是上
19款朗逸P换四个玻璃升降电机后前门控制不了后门,两个前门上是下,下是上
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#前置前驱和前置后驱哪个好#
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杨继坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个是全新款朗逸了,换了升降电机要做在线软件配置刷些软件进去才行,现在的故障码看就是缺少这个数据,做在线刷新就行
2021-09-09 15:44:35
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
你好
读过门控制单元系统的故障码没有,把这个故障码图片发来看一下
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朗逸主门还有左后门,右后门的玻璃升降器都不动了,时好时坏。好的时候主门开关控制不了右前门。拆下左前门电机发现进水状况。把水清干净后。主门可以控制左前左后右后。唯独右前主门控制不了。《主门开关进水换了》(右前单独可以)拆下右前电机未发现进水状况。右前开关没灯。后面两个有。按右前开关可以听到右前电机里面继电器响。这个是不是主门电机坏了影响的。发货比较麻烦。请教各位。
陈爱军
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你好周师傅,现在在搞一个大众朗逸玻璃升降问题!故障是三个玻璃升降故障,就副驾驶升降正常!左前门升降电机已经更换了,刚换上去的时候都正常了还能升降几次!然后又不行了!又是剩下副驾驶门升降正常!431检测得以下故障码!
你好,建议更换左前门摇窗机马达
周武亮
4.9
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朗逸车驾驶室玻璃升降器总开关没反应了,换了个新的也没反应,只有右前可以用,把电瓶线断开过5分钟连接上左前,左后,右后可以控制,右前门不受左边控制,右前独立开关还可以用,过一会总开关还有后面两个开关(除了右前门)都没反应了,电脑检测代码是01331驾驶员侧门控制单元无信号,怎么回事?
郭青峰
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最近我们这里雨水比较多,发现我的2011款老朗逸有两个车门漏水厉害。以前车门换过玻璃升降器,去4S店搞过右前门的防水膜。从新把防水膜又粘了一次,但还是漏水严重。右后门是在门跟装饰板的缝隙处往下漏水,是不是防水膜没粘好呢?下雨天车都不敢用了。
霍晨
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大师好,本站遇到一辆12年手动朗逸,进站时四门玻璃不会升降,无故障码。初步判断可能LⅠN线,或主副控制单损坏,刚好有一辆型号事故车在维修,首先对调主驾副驾的门控单元,故障依旧,考虑LlN线可能短路做飞线处理,从BCM分别到主副门控,故障依旧,后来发现把BCM端的LⅠN线切断后居然可以升降四门玻璃了,,只是在主驾控制不了副驾玻璃,四门分别可单独升降,,重新接上BcM端的LIN线四门又不可以使用了,用万用表测量LⅠN线电压发现:不插主驾门控电机为9.4v,插上主驾电机为8.7v,又换一个主驾电机和BCM故障依旧,大师分析下为什么接上BCM端的LlN线就升降不了四门玻璃,断开了就可以了呢?
通过替换相关元件依旧不能解决故障。唯独bcm替换后不做长编码,依旧不会工作。
孙涛
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09年朗逸现在出现电路问题,先开始车副驾座位电动车窗控制失灵,右前门上开关和主驾位总开关都无法控制。随后所有电动车窗都失灵无法控制,经检查主驾驶侧电机模块都已更换,除右前门玻璃不能控制外,其他三门可以控制,但过十几分钟后,全部车窗又再次失灵,35,36号保险检查过也是正常,把这两个保险拔下再插上其他三门又可以控制,但过一会后又无法控制。 请问这是什么问题?是不是左前门的电路或是电机模块问题?
检查门边插头线,这款车通病
许斌
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13改款朗逸ea211发动机,7年12万公里,先是报燃油故障,升级了电脑后故障消失,后来报epc爆震故障P306E00 预热点火开关 短时输出降低(这之前换了正时皮带一套),更换了汽油滤芯,前后氧,火花塞,清理了进气道 喷油嘴 节气门 爆震传感器加了垫片,还是不行,报一次故障到消除故障码之前,两千转下加油无力,地板油先是不走,然后再串,冷车启动偶尔抖动,车跑起来的时候四个缸都有失火几次,刚换了俩月的ngk火花塞头上已经黑了,现在维修店让更换发动机电脑,但是还不保证故障消除,请问是哪里原因?
这个和电脑的关系不大,主要是检查一下缸内的活塞积碳,这个会导致爆震也会出现现在这个故障
林泽坤
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢
您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手
建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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朗逸前后保险杠刮到塑料都脱皮了,请问修复要多少钱,总共有3处,下图是比较严重的
李世强
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