系统报混合气过稀有很多原因
废气阀损坏(可以通过解码器观察数据流同时将气门室盖上链接的进气管拔掉用手或其他物品将其堵住观察混合气数据流是否会变化）
进气系统漏气(可以使用药物烟雾测漏仪进行检测）
氧传感器损坏(用解码器读取混合气数据流，和氧传感器数据流. 氧传感器损坏也会造成混合气故障
还有其他的故障点也可以通过数据流分析进行判断
您好，我是汽车大师金牌技师-刘禄彬，很高兴为您解答。
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你好
你好
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你好，宝马n20的发动机报混合气过稀，怠速抖动不稳熄火，检查是电磁阀坏了长通，现在换了电磁阀问题还存在，是不是需要电脑匹配？或者还有其他什么问题【车型：宝马3系】
发动机动力是否正常？
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不正常，动力不足，油耗增加
排气管尾气是否正常？
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刚点火有点打炮
你是车主还是维修技师？
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车主
故障是正常行驶出现的还是做过什么维修或者刚加完汽油后出现的？
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正常行驶
有没有用解码器检对发动机系统检查？
都有什么故障码？
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故障码是混合气过稀
就只有混合气过稀这一个故障码？
车辆用公里数有多少？
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13
总公里数
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万
车辆发动机启动让其怠速运行，打开机油加注盖是否有吸力？
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有
吸力是有一点还是很大？
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我看过废弃阀，里面是好的
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有那么大
如果很大的话是不正确的
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不是了
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我打火变成喷气了
火花塞拆出来检查过没有？
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没有
有没有火花塞上边点火触点是否很黑？
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现在那个机油加注盖是向外喷气
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火花塞没有拆下来看过
打开加注盖后发动机运行状态是否有变化
比如运行没有盖上平稳？
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变抖了
有用烟雾测漏仪检查进气管道和进气管路是否漏气吗？
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没有
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我开始也是怀疑漏气，但好多地方都没烟雾测漏仪
这个需要检测一下
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嗯
系统报混合气过稀有很多原因
废气阀损坏(可以通过解码器观察数据流同时将气门室盖上链接的进气管拔掉用手或其他物品将其辅助观察混合气数据流是否会变化）
进气系统漏气(可以使用药物烟雾测漏仪进行检测）
氧传感器损坏(用解码器读取混合气数据流，和氧传感器数据流. 氧传感器损坏也会造成混合气故障
还有其他的故障点也可以通过数据流分析进行判断
比较常见的报混合气过稀的故障都是废气阀和进气管道漏气造成的
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我刚才出去试了一下车，明显动力足了
动力不足是出现在凉车还是热车？
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就是没换电磁阀之前
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冷车热车都不足
更换完电磁阀后就走动力了？
就走动力了？
就有
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我这会在外面试车，感觉动力明显提升
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我昨晚换的电磁阀
仪表还报警吗？
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第一次点火不会抖动熄火，第二次就会
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有报警
先用解码器删除下故障码
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好
然后在试一下车看有没有故障现象
看还会不会报故障码
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跑了一趟还是亮了
故障码是什么？
还是混合气过稀？
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我再去看看
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跑了一趟后点火不会抖动熄火了
嗯，好的，如果还是报混合气过稀的话建议检查我上边所说的原因
最好是实用烟雾测漏仪检测一下
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有两个故障码，一个混合气过稀，一个空气循环减压阀什么的
空气循环加压阀的故障先不管，先处理混合气过稀
这个是连锁故障
找烟雾测漏仪先检测一下进气管道系统是否存在漏气
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这个是才读取的数据
后痒传感器数据不对
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那是后氧有问题
先检查是否漏气，如果不漏气在考虑后痒
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进气数据又不一样
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了
优先检查是否漏气
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哦
🙂
