您好，这种情况一般需要测量一下四个缸筒的缸压是否正常，火花塞是否需要更换，以及您加注的燃油是否有问题
火花塞应该没问题，刚换了两个月吧
嗯，测量一下四个缸筒的缸压是否正常
检查一下点火线圈是否有问题
火花塞拧下来就能看出是否故障码
吗
可以看出来的，
那会师傅用电脑看的每个缸的工作状态，每个缸都有个数值，他说-0.5正常 这个是缸压吗
这个不是缸压的，缸压是指缸筒压缩时的压力
活塞到达缸筒上止点时，燃烧室里面的压力
反正四个缸分别有不同的不正常程度，4号缸最严重
如果是火花塞 应该差不多一样啊
火花塞如果击穿的话，容易出现顿挫感的！
火花塞确实刚换俩月，感觉不可能那么快就坏
测量缸压需要使用缸压表的，拆掉火花塞，将缸压表安装在火花塞的位置上，然后打车进行测试缸压的！
什么品牌的火花塞呢？
还有就是，刚才等红灯的时候，怠速下抖动，我连续反复小踩了下油门，结果最后一次转速回落到最低转速时，瞬间熄火了
ngk
如果是真的话，那应该没问题的
是真的
节气门有没有清洗
洗了
测量一下缸压吧。能将具体的完整故障码信息上传一下吗？
我没照，而且现在一切正常了，没有故障了
最好将故障码上传一下，现在的车都是电控系统，模块化，全靠故障码信息参考维修的！
一开始就是报的 节气门故障 vanos进气电磁阀故障 电子气门马达故障
感觉都是进气的
嗯嗯，看故障码应该是气门升程问题
是不是那个电机有问题
那个师傅还测了线路，说没问题
应该是那个大电机有问题了
电机也测试了，他用外接电瓶 直接正负极接的电机，电机正常转动
哪个大电机
偶尔犯卡也有可能的！或者是不灵敏了，都会报故障的！
气门室盖上面的
那个师傅也说，可能是这个电机卡住了，他用电瓶这一测试，然后到现在故障也没有再出现
会不会是这个电机有点坏了，没劲了，调整正时，不太到位了
但是这个师傅说，这个电机调整正时，同时控制四个缸，怎么会造成四个缸有不弄的不良程度呢
电机调节不到位，四个刚就工作不达标，发动机功率和设定值偏差太大，就会报故障的！
那会造成四个缸的不良程度不一样吗
反正现在抖动是时好时坏，感觉抖的时候，哄几下油门就好了，会不会就是电机卡了，或者不到位，一哄油门，这个电机就使劲一调节，然后就好了
嗯嗯，对的，电机就是根据发动机负荷进行调节的！
要更换它，还得拆气门室盖，我那个气门室盖垫也就换了有俩月，有必要在更换吗
不更换也行的，安装时抹点密封胶就搞定了
麻烦您了，我在问个事，就通给这个马达的电，是先通过发动机电脑还是先通过继电器
那会师傅测的，电脑出来的电是12V，但是电机插头那的电是4.15v
电脑控制电机的！
继电器在前面
我现在怀疑继电器有问题
继电器不值钱，换个试试也行的
所以我问问继电器在电脑和电机之间，还是电脑在继电器和电机之间，不会是电脑有问题吧
先换个继电器试试吧
