您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
你好师傅
像我描述的这种情况是问题是出在哪上面。求大师指点。
进气管里面的水装之前有没有做清理呢？
都清理完了。
进气支管到涡轮增压管到中等箱全都拆下来清理的。
发动机打着已经燃烧了，磨合一天了。
我就准备路上测试一下好了，准备坐车给车主。结果刚一起步到门口，一缸连杆突然一下子咔咔两声就完了。
一缸活塞抱住。
进气歧管有水，怠速不会有问题，但是油门一加瞬间吸进去，就不行了，肯定弯。这是比较怀疑的点
如果这个排除了
那就是机油润滑问题，配缸间隙，
我看没有顶气门的痕迹，所以这个就不考虑了
中间有两次都踩到四五千转呢
三到四千转长达一分多钟
嗯。
嗯，正吃皮带全部换新的一切正常气门没问题。
正时皮带。
原因不用多想，也不用纠结，就是这些。
的问题，详细的告诉我一下老师。
第2次猜解问题机有不行的话会拉缸的呀。
汽油我也看了，没有水分。
汽油不用考虑，除非配气相位没有了。
现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙
哦哦
嗯嗯。
补充一句修好车，测试车子的时候。机油盖一打开上面建了很多机油，机油正常的。
配缸间隙。专门20年了。
拿回来了，我还拿火柴环塞到里面看了，坚信一切正常。的
间隙
缸盖上机油和你的连杆润滑没有直接关系，
哦
油道很多个呢
