你好！建议还是在冷车的时候，测量一下喷油嘴的信号脉冲有没有，如果有的话，还是更换一个原厂配件重新输数值匹配
你好，我是汽车大师专家技师-彭为震，很高兴为你解答。
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你好，
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10年宝马740冷车发动发动机抖动，报故障4缸喷油器关闭，火花塞，点火线圈，喷油嘴都换了还是一样，车热了就正常了，【车型：宝马7系 2009款 740Li豪华型】
你好，在冷车的时候你试一下测量一下4缸的钢压，或者在冷车的时候，你拿机油倒一点在4缸里面
启动看下会不会出现抖动
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这个试过了，还是一样抖动
等车的时候刚压是对的吗？
冷车
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是对的，9个不到10
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只要车热了，什么问题都没有，就是冷车启动会抖，还能抖熄火
只是报4缸的故障码吗，之前有没有报别的故障吗？
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别的故障码没有，
那在冷车的时候你有没有断缸测试一下是不是和故障码读取的一样，的确就是四缸失火。
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试了，点火线圈点火
冷车的时候断缸测试，拔了4缸点火线圈以后，抖动会加剧没？
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只要车发动机热了，一天都没有事，放一个晚上，等第二天早上起来启动，车就会抖
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抖动还是一样
假如就说冷车车子抖动的话。它自己运行一会儿，车子热了它的怠速就会慢慢变平了吗？
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但是全车抖动啊，还会熄火，中控屏会显示传动系统故障，故障灯亮，
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等到车子热了，故障灯自然就没了
你更换的点火线圈与火花塞都是原厂的配件吗？
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点火线圈和火花塞都是博士的
嗯，点火线圈与火花塞，建议就说还是换原厂的。嗯，就说你可以试着把4缸的点火线圈与火花塞换到其他缸式一下，然后看一下他还会不会报的是4缸的。
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试过了，还是一样
嗯，喷油嘴也进行过互换的吗？
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互换过了，该试的都试了，实在没有办法了，才进这里来请教一下
嗯，这个的话建议就说还是检查一下气门上面有没有积炭导致的一个4缸断缸了
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进气支管我也拆下来了，然后清洗气门了，火花塞也拆下来了，也到过东西进去清洗了，
嗯，你还有没有进行过其他的维修？
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没有，还把节气门给洗了，还是没用
你现在有没有在你维修的地方就说方便拍一个你换下来的喷油嘴吗？
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现在不在修车的地方，喷油嘴换下来放在店里了，要不加个微信明天给你
感谢你对汽车大师的支持，但是平台规定不能添加车主与维修师傅的联系方式！
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那这个不能要联系方式，问题没有解决那还要什么钱，
你这个更换喷油嘴要进行匹配的。N54的发动机就喷油嘴上面有数字的，在解码器发动机系统里面，输入喷油嘴上面后3位数字的
就可以解决了
每个喷油嘴的数字不一样的，你要输入你换下来的那个数字
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哥这个我也试了
匹配成功了，还是一样的情况吗？
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是的，
啦建议还是在冷车的时候，测量一下喷油嘴的信号脉冲有没有，如果有的话，还是更换一个原厂配件重新输数值匹配
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这种可能我认为还是比较少
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个有可能涡轮增压那个管子漏气漏气引起进气量不够导致的
漏气只会导致进气量过多，进气歧管上面有漏气，不会只影响4缸，整个混合气浓度都会受影响！
还是说，先更换原厂配件，重新设数码
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我意思是说涡轮增压管子漏气，不是进气支管，
也不会出现只4缸不工作的，增压管漏气也会直接影响一个进气量的，会影响整个发动机所有气缸的运行情况
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所以说遇到难题了
上面给出了一个解决的方案，就是说更换原厂配件，重新编数码
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那我可以把别的缸喷油嘴换一下然后匹配
嗯，可以换成别的缸的，进行匹配，如果故障码变了，就是喷油嘴的问题了
