我个人感觉您说的这个问题应该不是一个故障，它可能是由于环境温度跟实际的室内温度。引发了一个电脑自动计算位置导致的。
你用电脑读一下数据，看一下。看一下室内温度传感器信号正常不正常。
以及室外温度传感器的信号。
这个正常与否就是跟你实际的环境温度是否一致。
温度正常啊，
在室内，
设置温度也正常调节。
你把发动机冷却液的温度升上来再试一下。
好的，我试一下。
发动机温度上来感觉风挡和脚下一起吹的时候，脚下大一点了，
这个风量的大小我们没法去控制，也没有一个标准。但是只要他出风，我们认为正常的。
但是现在吹胸和脚下一起吹的时候，脚下风小了呢，
我不知道小能小到什么程度。但是他也没有一个标准没明确，说明两个风量是必须一样大的。
不是一个风量，
有的时候按调节开关，发动机仓有压缩机吸合的声音，
ac也没亮，
这个我的意思是说它没有一个标准，就是说必须一样的风量。我们打个比如说如果此时吹脸，这时候风是比较大的。我们从吹脸，转到吹脸和吹脚的位置。那这时候吹脚的风应该是小的，吹脸的风应该还是大的。那我们继续转动的话，到吹脚的位置，这时候吹脸就完全关闭了。所以这个风量的大小没有一个定义标准。或者说必须吹脸和吹脚一样大，没有这样的说明。
首先你要确定是不是压缩机被吸合了，你只是听到这个声音，那并不代表压缩机就一定是工作的。
我们要看到这个东西，他到底是不是在工作？
现在调到20度，和最热的时候，脚小的风量差距老大了，
你是说吹什么和吹脚相比较？
单独吹脚风大不大呀？
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单独吹脚大，
比对了，
对比的效果怎么样？
别的车同时吹脚和吹风挡，脚的风量就挺大。
这个车的吹脚风量就小，
在相同的温度下？发动机的水温和空气温度都是一样的。
那你就断一下电瓶线，然后等个5，6分钟以后再装上让翻板初始化一下。
我断空调放大器了，
也可以啊，给它断了之后打开点火开关之后，它一开始不能用在初始化的。这个初始化就可以了。
初始化完成也不行吗？
嗯，
也不行，
我就发现吹脚的风大小和冷热翻版有关系，
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冷热温度调到越小风量越大，
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嗯，
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我这边现在零下十多度，
我把车开出去，
测试一下，
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你把它转到自动位置你试试。
我试试，
