您好,根据故障描述和沟通,结合仪表故障现象和故障代码建议检查PTCAN相关的故障代码,由于故障代码涉及发射器VTG,而断开分动器模块插头可以模拟处故障现象。因此建议重点检查一下分动箱模块插头连接是否正常,由于松动腐蚀。供电及接地是否正常。建议尝试打磨处理发动机与车身之间的搭铁线。试车观察。
故障出现时测量分动器模块供电接地和总线电压值,根据测量的实际情况确定故障原因,祝工作顺利!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
你好,师傅
这车子10多天出现了3次这种情况,昨晚熄火后直接打不着,这把油泵敲了一下后右正常了
您好,有没有做过相关检查
燃油泵模块有没有通信
您这车应该不是一个故障点
对呀,这也感觉是两个故障
现在车子又是正常的,一马达就启动了,仪表也没有故障
启动后,4x4也不报故障了?
他这车油泵模块在哪个位置
是的
后备箱或者后排座椅下面
这个有可能是PTCAN故障导致的
这个故障是偶发的,几天可能出现一次
现在先检查哪些地方
嗯,这个检查起来就有点难度,只能先检查一下相关模块的插头供电以及ptcan总线相关的线束
宝马这个4×4是不是通病呀,我看网上好多案例
检查一下油泵插头有没有烧蚀,燃油泵模块状态
好的,我先看看
4x4可能是分动箱相关的问题导致的
这车前几天刚修过变速箱,问题是跑起来车身抖动,修完后抖动就没有了,但4×4这个修变速箱之前就有
我拍的第一张图片是昨晚熄火后打不着,仪表报的故障
仪表显示判断应该是总线相关的故障
或者某个模块有问题导致的
这种情况需要先做基础检查,如果基础检查没有问题只能等故障出现时测量数据或者尝试更换部件排除
油泵插头我看了没问题
嗯,后备箱右后燃油泵模块检查一下
我昨晚敲的是右边油泵,,但我看主油泵好像是左边这个
这个是左边图片
燃油泵在右侧
这个右边的图片
右侧是燃油泵
这个油泵模块在后备箱哪里
右后
好的
是的,就是它
插头针脚有没有烧蚀痕迹
没有,都正常
线束也没问题吧
没有,现在测电压都有
嗯,目前都是正常的
线路都是导通的
嗯,偶发故障确实有些麻烦
稍等一会,我吃个饭哦
是不是有一组双绞线
嗯,
对的,油泵供电就是双胶线
应该还有两根细的双绞线
是油泵上,还是模块上?
模块插头
有的
是的,测一下电压多少伏
现在测肯定正常的
是的,
分动箱插头也检查一下
后面模块一个2.26,一个2.62
嗯,这个目前正常
是的,分动箱插头怎么测量
拔掉检查一下有没有松动腐蚀就行了
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这个插头有没有问题,怎么有一根红色线漏在外面
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有,但是不多
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如果可以模拟到故障现象。建议您重点检查一下插头和线束。如果插头和线束没有异常。可以尝试更换一个模块试试。毕竟是偶发的,不容易判断具体故障原因
是的
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唤醒线,ptcan两根,还有一根接地
还有一根呢
好的,我测一下
唤醒线电压是多少正常
接近蓄电池电压
好的
刚测了,六根线电压都是正常的
电机好不好测试
这个换电机要匹配吗
这个电机和模块一体的,需要编程设码
你那可以远程吗
我这里有c端
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我做不了远程
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这个是一体的,和您上图搜索的不一样
有图片吗
您点一下上图分动器控制单元上面的代码
哪个
电路图,点击模块代码,可以显示安装位置
我这个图片打不开的
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测不了,只能故障出现时测量插头线束电压,如果电压正常,判断为模块故障
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嗯,这样的故障只能尝试更换部件试车
这东西好贵,新的8500
8500分动器总成吧
电机模块
电机模块的号码零件号能不能拍到?
零件号看不到