车辆VANOS故障。建议车辆。重新对缸盖油道进行吹洗 然后更换原厂机油是宠儿 如故障不解决。尝试重新更换VANOS轮。与电磁阀在试车
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
故障码拍照片了么？
一等
👌
偶尔会出现2A87
两个电磁阀也更换，进排气单向阀已清洗
故障车开始，检查发现机油滤芯座限压阀，被破坏取出，已更换了新的机油滤芯座总成
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冷车时启动也困难，大概需要5s着火
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气门室盖打开了，进进气轮下的螺丝折了3根
在别的修理厂换过缸垫
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冷车有回火严重时熄火，反复试验感觉，主要在上不来机油时，最严重。机油压力一上来，就只是轻微抖动一次
矩形环，要换成钢的，是吧
进气可变正时轮，客户反应更换过新的，也不行
你的意思是说，正时轮要换成改进款的，钢螺丝的
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是这个螺丝断了，进排气正时轮下面的，有4根短的螺栓断了
进排气凸轮轴的，矩形环都要换成钢的是吧
冷车启动时，从启动开始到着火之后，能有10 多秒钟，机油压力表显示没有压力，这个也是由于正时轮引起的
进排气正时轮都需要换改进款的吗
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N52正常冷车启动不应该出现没有机油压力的情况是吧
对了，这个之前发电机皮带断过，把曲轴前油封打碎了，碎屑进过正时链条，更换完之后冷车异响
感觉干磨的声音，一会儿就好了
矩形环换成钢的还是尼龙的
尼龙的
问了配件，说没有改进款的，用原车款的不行是吧
原车也行
都用原车款的，暂时可以解决问题，但是不长久是吧
矩形环瓦盖不用换是吧
那个人没有磨损就不用换
有轻微磨损
那没事
更换完之后，机油压力能恢复正常是吧？
正时轮和矩形环能造成，冷车启动时短时间没有机油压力？如果是正时轮和矩形环泻压引起的，问什么热车和高速行驶时，没有故障码，按道理不应该是油越热越稀泄压会越严重吗？
机油压力那个你不用管。压力不足就报警存储故障码的
这个地方有没有真空管连接
来的时候是断的
第一张那没事
正时轮我看已经更换改进款了，螺丝是钢的
矩形圈也不是钢的
换环。对油吹洗油道。换原厂机油
也换了
凸轮轴盖，这样的磨损有问题吗
那不好办了。应该是有部件存在质量问题
看不太清。磨损出凹槽就不行的
看着没啥事。应该不影响
用指甲刮，能感觉不平
有轻微凹痕
考虑考虑油的问题。或者机油泵吸口是不是堵了
这个车来时，机油底座限压阀没了，我总是怀疑机油泵问题，但机油压力热车正常
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机滤底座总成已经换了
机油压力，冷车等到压力上来时怠速能达到3.2巴，热车怠速2巴左右跳动，怠速波动最低也在1.5巴，热车2000转3000转4000转压力都在2.2巴左右轻微波动，收油时，压力回落较大，最低回落到1.5巴有个又回到2巴
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机滤底座里的限压阀，是被以前修理的拿掉了
我感觉压力问题，也就是在冷车刚开始启动时的，15秒无压力，这个不正常。就想机油泵被排空了需要重现建立压力，而且伴随压力从0到3.5时，发动机明显进气凸轮轴处，噪音增大。同时偏心轴角度实际与目标值调到最大215度，转速从1000多转掉到500转然后熄火
同时记录故障码2A82
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再重现启动，压力瞬间到达3.5，偏心轴角度调到30到50度，怠速几乎不波动，故障码变为历史
在启动车，机油压力为0自己熄火时，拆掉单向阀检查，有油流出，量不少。清洗单向阀，用嘴吹吸，单向截止良好
机油压力调节器，在排气侧还是进气侧，这个还真没检查
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你说的是机油压力电磁阀，这个不带
N52这款不带这个电磁阀
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这个车的油道确定是脏，检查时卡死过一次排气电磁阀，
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检查清洗排气电磁阀明显有脏东西
进气正时轮直接换一个，两个凸轮轴电磁阀已经换新的了，单向阀也换，清洗油道，然后检查油底和机油泵，不行机油泵也换
现在就机油泵和油底滤网没检查
根据你的经验，瓦泄压的可能性有多大（包括矩形环）
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👌 ，我先把油道和底壳检查一下看看
这个气门室盖上废气阀处，有没有外接的真空管，我看头断了
那什么也不连。就是一个头
进气歧管上这个是个什么元件，是干什么用的？
进气道长短可控制。
