直接放
把压缩机拆下来
只有拆下来才弄得出来了
把空调压缩机拆下来放油，是放管道里面的油还是放压缩机里面的油？
管道，压缩机都要放
我不想拆管道呀。我一个修车的朋友，给我说了一个方法，车点火，开启空调压缩机，运转一会儿后从空调高压管快速释放冷媒，说可以冲出一部分冷冻油，请问可以这样搞吗？
可以这样，但放不完(⊙o⊙)哦
干脆你这样直接从高压把氟放完
然后重新加氟
我就是想这样搞试试，从高压管快速把冷媒放完，把冷冻油冲出来，再重新加冷媒。但有一个问题请教，这样搞一次大概能冲出来多少冷冻油呀？估计要重复几次换冷媒才能把多的油冲出来？如果有个比较准确的数据就好了，这样既能把多的油冲出来，又不会导致压缩机缺油损坏。
这个确实不知道
只有你放出来得时候已经看下
如果我多放几次，会不会出现压缩机缺油的情况？
放多了就会出现这种
如果管路里面的冷冻油比正常需要油量略多一点，影响大吗
不大，少点也没影响
我听说多出来的冷冻油一般是附着在冷凝器和干燥瓶里面的，假设我把压缩机里面的油过多的放出来了，那冷凝器和干燥瓶多出来的冷冻油会不会回流到压缩机里面去？
会啊，跟氟一起流动
再请教一个问题，我的空调是手动空调，测空调出风口温度，原地怠速，车外温度是稳定没变的，开内循环，风量不变，可测出来的出风口温度不是稳定的，温度上下波动。请问这种情况正常吗？出风口温度是恒定的还是本来就是在不断变化？
正常的，它有个蒸发箱温度传感器，在调整压缩机工作
温度波动范围几度算正常？还有是不是发动机转速越高，空调制冷效果就越好？
不是转速越高越好
一般三度左右吧
测量出风口温度的正确方法是怎样的？出风口温度多少度算正常？
这个车40度以下
打开一个出风口，其余关掉
40度以下都算正常呀，那岂不是要热死人
最后确认一个事，在空调压缩机启动状态下从高压管快速释放冷媒，会不会损害空调系统？
不会
